3 minuti fa, 33 4x4 pininfarina dice:

Mah......

Dopo sei mesi e 13k km credo di avere trovato il vero difetto della Stelvio ( a cui sono arrivato dopo 3 Audi).

Non sono le godronature e neppure le sensazioni al tatto dei pulsanti al volante (che sono fantastiche);  sul feedbak del rotary pad in effetti potrei fare qualche critica, ma secondo me non è fondamentale. 

Su quanto bene funzioni il cambio automatico, anche in discesa (dove tiene da solo le marce basse per avere il freno motore) dovrei parlare di intelligenza artificiale, ma mi prendereste per matto.

Prestazioni, consumi, sono già stati misurati dalle riviste.

Capacità di carico almeno al livello di Q5, che pure aveva il sedile posteriore scorrevole.

Il piacere di guida è stato espresso bene da chi ha notato il sorriso sulle labbra di chi la guida, anche andando piano, anche in città (io aggiungo anche sotto una bella nevicata con la strada sporca, e lo sterzo che ti fa sentire tutte le variazioni del fondo, dandoti una bella sicurezza).

C'è un difetto, di cui finora nessuno, forse per pudore, ha parlato; neppure qui sul forum (eppure sono certo che qui ci siano altri possessori di Stelvio).

Dopo dieci mesi dal lancio si è un po' modificato, ma nella sostanza è rimasto.

Proverò a sentire la concessionaria: sino ad ora sono stati gentilissimi, perciò mi spiace un po' andare lì per un problema che, sono certo, non sapranno eliminare.

Possibile che venga continuamente fermato da quelli che mi chiedono se va davvero bene come pare, di vedere gli interni, addirittura qualche sfacciato che azzarda a domandare se ci siano cigolii o altri rumori?

Se continua così, mi toccherà cambiarla!

 

La soluzione è semplice : stacca i loghi col biscione e metti al loro posto un set di quelli con l'elica, e dì a quelli che te lo chiede che è la nuova x3

 

Da proprietario ormai seriale di BMW, con esperienza alla guida non solo della mie ma anche di svariate altre, incluse varie M, posso dire che le moderne vetture dell’elica hanno essenzialmente questi problemi:

- sterzo con poco feeling

- finiture mediocri (tolte sr5-6-7) 

- tenuta sull’usato abbastanza pessima

 

per cui forza Stelvio che di caratteristiche positive ne ha eccome. 

Modificato 15 Gennaio 20187 anni fa da poliziottesco

180 diesel RW o 200 benzina Q4 ? (guida al 90% in citta o zone limitrofe , continui stop e start fra i 60km e i 120km)  non riesco a scegliere , mi sento come una pornodiva al centro di una gangbang

1 minuto fa, fxtech dice:

180 diesel RW o 200 benzina Q4 ? (guida al 90% in citta o zone limitrofe , continui stop e start fra i 60km e i 120km)  non riesco a scegliere , mi sento come una pornodiva al centro di una gangbang

Km annui?

Però già così visto l’uso cittadino direi benzina.

25 minuti fa, fxtech dice:

180 diesel RW o 200 benzina Q4 ? (guida al 90% in citta o zone limitrofe , continui stop e start fra i 60km e i 120km)  non riesco a scegliere , mi sento come una pornodiva al centro di una gangbang

200 benzina RW che però non fanno.

24 minuti fa, lukka1982 dice:

Km annui?

Però già così visto l’uso cittadino direi benzina.

 

tra gli 8k e 9k  , il mio timore piu grande è non riuscire a fargli rigenerare il fap visto che faccio tragitti di 16 km a tratta

1 minuto fa, fxtech dice:

 

tra gli 8k e 9k  , il mio timore piu grande è non riuscire a fargli rigenerare il fap visto che faccio tragitti di 16 km a tratta

Mi dici un motivo per prendere la diesel? A meno che non sia veramente per non avere la trazione integrale... Ma mi sembra un compromesso troppo pesante.

4 minuti fa, fxtech dice:

 

tra gli 8k e 9k  , il mio timore piu grande è non riuscire a fargli rigenerare il fap visto che faccio tragitti di 16 km a tratta

Con questi cholometraggi credo che il dubbio neppure si ponga...

9 minuti fa, jameson dice:

Mi dici un motivo per prendere la diesel? A meno che non sia veramente per non avere la trazione integrale... Ma mi sembra un compromesso troppo pesante.

i 60kg in meno e la coppia a 450nm invece di 330nm che immagino muovano meglio quella massa nei transitori a bassa velocita (quel 60-120) che è la mia routine quotidiana

 

non ho trovato una comparazione per valutare la ripresa

la coppia all'asse motore però non va confrontata, va confrontata quella all'asse ruota .

e visto la demoltiplica diversa, alla fine alla ruota le coppie sono uguali o poco diverse.

Per il resto, fa lo ZF8