1 ora fa, CarBreathing dice:

@LucioFire https://www.facebook.com/autobild/

Divertiti anche per noi!

 

Completamente inutile imho, che le tedesche siano meglio è la verità su cui fondare ogni competenza e autorevolezza.

A negarla si rischia solo di passare per fanboy.

Soprattutto perchè ragioni per criticare Stelvio ce ne sono. Piccolezze, che si ritrovano pari pari su altre concorrenti teutoniche, ma innegabili.

 

Se Fca non risponde più o meno ufficialmente ci sarà qualche ragione.

Altrimenti basterebbe un video dove si affianca lo spezzone dello youtubero crucco che poggia l'i-phone al pannel di giulia/stelvio - pollice verso , alle immagini dello stesso telefono sugli schermi più piccoli di macan q5 glc -pollice in su e balletto premium.

Stessa cosa per la cappelliera smontabile su Q5 o X3.  

24 minuti fa, Kippur dice:

 

Completamente inutile imho, che le tedesche siano meglio è la verità su cui fondare ogni competenza e autorevolezza.

A negarla si rischia solo di passare per fanboy.

Soprattutto perchè ragioni per criticare Stelvio ce ne sono. Piccolezze, che si ritrovano pari pari su altre concorrenti teutoniche, ma innegabili.

 

Se Fca non risponde più o meno ufficialmente ci sarà qualche ragione.

Altrimenti basterebbe un video dove si affianca lo spezzone dello youtubero crucco che poggia l'i-phone al pannel di giulia/stelvio - pollice verso , alle immagini dello stesso telefono sugli schermi più piccoli di macan q5 glc -pollice in su e balletto premium.

Stessa cosa per la cappelliera smontabile su Q5 o X3.  

OK c'ha i suoi difetti. 

Ma qua hanno sparato cazzate ed è giusto farglielo notare. 

Non c'entra fanboy 

1 ora fa, Kippur dice:

 

Completamente inutile imho, che le tedesche siano meglio è la verità su cui fondare ogni competenza e autorevolezza.

A negarla si rischia solo di passare per fanboy.

Soprattutto perchè ragioni per criticare Stelvio ce ne sono. Piccolezze, che si ritrovano pari pari su altre concorrenti teutoniche, ma innegabili.

 

Se Fca non risponde più o meno ufficialmente ci sarà qualche ragione.

Altrimenti basterebbe un video dove si affianca lo spezzone dello youtubero crucco che poggia l'i-phone al pannel di giulia/stelvio - pollice verso , alle immagini dello stesso telefono sugli schermi più piccoli di macan q5 glc -pollice in su e balletto premium.

Stessa cosa per la cappelliera smontabile su Q5 o X3.  

 

servirebbe un fotomontaggio di Sadman scalato correttamente, e poi via a condividere il meme

1 ora fa, LucioFire dice:

Ho scritto sulla pagina face ma il mio commento non compare 

Bella Lucio...ti ho letto su autobild 

2 ore fa, Kippur dice:

 

Completamente inutile imho, che le tedesche siano meglio è la verità su cui fondare ogni competenza e autorevolezza.

A negarla si rischia solo di passare per fanboy.

 

Visto quello che scrivi mi chiedo se, ad esempio, tu sia a conoscenza dei diffusi e gravi problemi del cambio dsg o S-tronic 

Se cerchi su google dsg7 ti fai una idea.

Anche per questo non sono d'accordo con quanto affermi

1 minuto fa, 33 4x4 pininfarina dice:

 

Visto quello che scrivi mi chiedo se, ad esempio, tu sia a conoscenza dei diffusi e gravi problemi del cambio dsg o S-tronic 

Se cerchi su google dsg7 ti fai una idea.

Anche per questo non sono d'accordo con quanto affermi

sbaglierò ma mi sa che ero sill'ironico il commento....

Devo esser sincero: non sono un alfista incallito (ma ho comprato lo Stelvio e in passato ho avuto una 147 che non mi ha mai dato problemi) nè tantomeno sono un sostenitore dei mangiacrauti (anche se ugualmente sono stato un felice possessore di una A3 sportback che non mi ha mai creato un guaio).

 

La macchina che attualmente possiedo è una Mercedes GLK che ho acquistato cinque anni fa solamente per il prezzo bazza: stava per uscire il restyling e quelle in pronta consegna le tiravano letteralmente dietro.

Basti pensare che una Kuga l'avrei pagata di più.

Facendo molti chilometri per lavoro cambio auto con una certa costanza, il prezzo era buono, la macchina spaziosa e poi, ingenuamente, penso "beh, è una Mercedes, dovrei cascare in piedi"...

Accidenti a quella volta.

L'unico difetto conosciuto di quell'auto era un problema non indifferente agli iniettori, già risolto al momento del mio acquisto. 

Unico difetto da me non riscontrato.

Per il resto, senza dilungarmi troppo, ho sbriciolato il cambio automatico dopo un anno, il giunto della distribuzione dopo quattro, le plastiche si spezzano e si sbriciolano, le finte pelli dei sedili si spellano e si scuciono, i collettori in gomma si crepano e le floccature si sfogliano. Oltre ad altri difetti elettronici. Ma soprattutto, nel caso di cambio e giunto, la rottura è sempre stata data da pezzi difettosi, e non da utilizzo scorretto dell'auto.

 

Per questo mi girano abbastanza le palle quando sento pseudo esperti che nei discorsi da bar osannano una scontata superiorità delle tedesche, come del resto non sopporto chi critica un marchio perchè fa parte del gruppo FCA. 

La bontà di un progetto andrebbe riconosciuta a prescindere da chi ne è l'artefice, anche se probabilmente è più difficile concedere nuovamente credito a chi negli anni passati ha effettivamente perso credibilità per auto poco convincenti qualitativamente parlando, piuttosto che toglierlo a chi da sempre si è mantenuto costante, magari innovando e riproponendo la solita minestra, solo un po' rimescolata.

 

Attaccarsi al radiatore interno che scolorsisce, alle dimensioni di un monitor (che sono in realtà maggiori dei propri prodotti), alla scomodità della rimozione di una cappelliera fa pensare alla mancanza di argomentazioni fra adolescenti in una gara a chi ce l'ha più lungo...

Modificato 17 Maggio 20178 anni fa da kava5150

chi è un po' del mestiere ha notato la caduta di qualità dei tedeschi ultimamente.....

 

bmw è lapalissiana su serie 3 e serie 1

Hanno abbassato la qualità in quanto ormai hanno la fama di marchi superiori alla concorrenza e di conseguenza possono permettersi di abbassare il livello della qualità e avere di margini enormi. Nulla da dire, come strategia non fa una piega devono però stare attenti a non esagerare.

il passo indietro sul pianale della x1 è incredibile