Apro e chiudo una parentesi.

Non sono un sostenitore Alfa a tutti i costi (ha, come tutte, pregi e difetti che vanno riconosciuti), però mi ha fatto sorridere la prova della Velar su QR. Macchina da 110 mila euri full optionals e, guarda un po', Apple Car Play ed Android Auto non disponibili.

Attenzione: ritengo sia ridicolo che su entrambe le macchine non sia disponibile, quando lo si può tranquillamente avere su diverse utilitarie. Però in questo caso non c'è nessuno che grida allo scandalo come per lo Stelvio? Considerando l'aspetto tecnologico e scenico su cui Range (giustamente) punta...

 

E tutti quelli che dicono che l'Alfa costa "troppo", più della concorrenza, poi vai a vedere a parità di allestimento ed è sempre, minimo minimo, meno cara di almeno 3/4 mila euro?

Vedi confronto con la nuova X3.

E che dire della nuova Volvo XC60, che personalmente apprezzo molto, ma che nella versione provata sempre da QR passa da 59.450 euro di listino ad 81.110 euro. Con 81 mila ancora un po' e si prende la Quadrifoglio  

 

Modificato 11 Settembre 20178 anni fa da kava5150

Non aggiungo nulla di nuovo ma, Aldilà dei radiatori che scoloriscono,  qualche gg fa ho avuto in prova per una oretta una 210 cv edizione Milano (versione top UK, credo ISO launch edition). Non sono un conoscitore di SUV ma...Ammazza che auto, lo sterzo è un capolavoro, bellissimi i sedili ed i paddles. Peccato che le regolazioni elettriche del sedili non permettano di abbassare la seduta più di tanto. 

8 minuti fa, poliziottesco dice:

Non aggiungo nulla di nuovo ma, Aldilà dei radiatori che scoloriscono,  qualche gg fa ho avuto in prova per una oretta una 210 cv edizione Milano (versione top UK, credo ISO launch edition). Non sono un conoscitore di SUV ma...Ammazza che auto, lo sterzo è un capolavoro, bellissimi i sedili ed i paddles. Peccato che le regolazioni elettriche del sedili non permettano di abbassare la seduta più di tanto. 

Ho notato anche io all'inizio il fatto che la seduta non si potesse abbassare più di tanto. Però devo ammettere che trovando la regolazione giusta ottieni la posizione ideale, anche per uno come me che è alto 1,85.

Modificato 11 Settembre 20178 anni fa da kava5150

A mio parere, quest'auto fa ben più paura alla concorrenza di Giulia ( che per scelta è comunque di nicchia ).

Di qui le prove più o meno pilotate.

 

27 minuti fa, stev66 dice:

A mio parere, quest'auto fa ben più paura alla concorrenza di Giulia ( che per scelta è comunque di nicchia ).

Di qui le prove più o meno pilotate.

 

Se cercassi un SUV, da appassionato di guida avrei dubbi zero. È fatto bene (a parte il bracciolo che non si richiudeva bene ed i comandi dei sedili elettrici difficili da regolare a portiera chiusa) è comodo e capiente e si guida quasi come un'auto sportiva. Veramente per trovare difetti a Stelvio ci si deve mettere di impegno. Per i miei gusti questa è una vettura da 9/10, non male per un marchio che fino a poco fa faceva Mito e Giulietta, vetture a cui di difetti ne troverei a go go. 

sono d'accordo ma con po' più di "mercy" per mito e giulietta, visto anche la fascia di Street price di entrambe .

diciamo che a 50k di eurodobloni la botta è più facile far tutto bene, un po' più difficile con 11990.

 

 

37 minuti fa, stev66 dice:

sono d'accordo ma con po' più di "mercy" per mito e giulietta, visto anche la fascia di Street price di entrambe .

diciamo che a 50k di eurodobloni la botta è più facile far tutto bene, un po' più difficile con 11990.

 

 

Oddio Steve...

non credo che nella testa di chi ha partorito MiTo ci fosse l'idea di venderla ultrabaseva quella cifra!

Con tutto ciò che ne consegue... ?

Bassi street price sono indice di errore di posizionamento e/o scarso interesse per la vettura, fattori che nel momento della progettazione non vengono presi in considerazione.

 

certo che no

Mito era un'auto da 12k a 20k and counting come Street price. Questo limita parecchio le tue scelte  

 

Se invece pensi un'auto da 45k a 90k come Street price, scelte puoi farne ben altre 

 

Aggiungerei (e poi chiuderei OT) che se il discorso di Steve parzialmente si può anche applicare a Mito, nel caso di Giulietta ci sono delle mancanze che fanno notare come sia un'auto per certi versi raffazzonata, anche alla luce  del prezzo. 

10 minuti fa, poliziottesco dice:

Aggiungerei (e poi chiuderei OT) che se il discorso di Steve parzialmente si può anche applicare a Mito, nel caso di Giulietta ci sono delle mancanze che fanno notare come sia un'auto per certi versi raffazzonata, anche alla luce  del prezzo. 

Sono auto figlie di un'altra epoca o, per meglio dire, di un'altra Fiat..