3 minuti fa, dunnet dice:

 No da quello che si è appreso (e confermato da Back) la 5 non usa elementi in carbonio.

 

Ciò non toglie che sia (o possa essere) ottimo anche da punto di vista del contenimento del peso ma è un leffero downgrade rispetto alla Serie 7.

Ok! allora la macchina della propaganda funziona bene, dicevo che gli articoli sono fumosi. In Italia bisognerebbe imparare quella, anche se poi cé da recuperare due generazioni di credibilitá. Giorgio aiuterá molto.

Modificato 3 Febbraio 20178 anni fa da pixhell

no, carbonio non dovrebbe essercene. Da quel che si diceva: telaio derivazione sette, senza carbonio e avantreno semplificato nelle versioni meno prestanti (mcph al posto di dwish)

1 minuto fa, Cosimo dice:

no, carbonio non dovrebbe essercene. Da quel che si diceva: telaio derivazione sette, senza carbonio e avantreno semplificato nelle versioni meno prestanti (mcph al posto di dwish)

 

Quella dell'avantreno semplficato è veramente una barbonata

si, in effetti non è una gran cosa. 

 

Preferiscono investire sul multimediale. La strategia è spingere con un sistema con molte ficiurs, ma chiuso, per cui nel lungo periodo si avrà una nuova tipologia di introiti post vendita legata agli abbonamenti ai servizi integrativi. A livello base lo stanno facendo già adesso.

7 minuti fa, dunnet dice:

 

Quella dell'avantreno semplficato è veramente una barbonata

 

Si, immagino che  gli ing. BMW lo giustifichino con il fatto che i 4L sono più leggeri e quindi un McP deve gestire inerzie di muso inferiori.

 

Di fatto risparmiano .

 

per la chi mette in competizione con Ghibli ....boh, io tra listini, motorizzazioni di base e tecnica "metal" vedo MOOOOLTE differenze.

 
Si, immagino che  gli ing. BMW lo giustifichino con il fatto che i 4L sono più leggeri e quindi un McP deve gestire inerzie di muso inferiori.
 
Di fatto risparmiano .
 
per la chi mette in competizione con Ghibli ....boh, io tra listini, motorizzazioni di base e tecnica "metal" vedo MOOOOLTE differenze.

Beh Matteo la metti a confronto sulle 6-8 cilindri, e su queste versioni non fanno la barbonata... [emoji6]
E se guardi il prezzo d'acquisto non siamo molto lontani a parità di accessori.
Comunque si eh... triste che anche in questi segmenti inizi ad esserci un depauperamento delle features meccaniche.
Ma d'altronde le 4 cilindri vanno alle flotte, e li si sa che i margini sono risicati. È comunque triste!

Secondo me non è triste.

 

E' proprio una merda.

Per il telaio

https://www.bmwnews.it/bmw-serie-5-cambiato-suo-telaio-nel-tempo/

 

Buona lettura.

 

I motori modulari sono autococtoni BMW. Non c'è niente più sviluppato in comune con PSA, neanche con MINI.

 

F10 Telaio

G30 Telaio

Quello che hanno semplificato è il retrotreno.

 

Si è passati da una struttura pre-formata ad H (utilizzata ad esempio su Ferrari), con un "semplice" multilink a 5 bracci.

 

Avantreno  tra 520d e 530d è uguale

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JC91-EUR-11-2015-G30-BMW-530d&diagId=31_1256

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JC31-EUR-10-2015-G30-BMW-520d&diagId=31_1256

 

 

39 minuti fa, Beckervdo dice:

Per il telaio

https://www.bmwnews.it/bmw-serie-5-cambiato-suo-telaio-nel-tempo/

 

Buona lettura.

 

I motori modulari sono autococtoni BMW. Non c'è niente più sviluppato in comune con PSA, neanche con MINI.

 

F10 Telaio

G30 Telaio

Quello che hanno semplificato è il retrotreno.

 

Si è passati da una struttura pre-formata ad H (utilizzata ad esempio su Ferrari), con un "semplice" multilink a 5 bracci.

 

Avantreno  tra 520d e 530d è uguale

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JC91-EUR-11-2015-G30-BMW-530d&diagId=31_1256

 

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=JC31-EUR-10-2015-G30-BMW-520d&diagId=31_1256

 

 

Non voglio polemizzare e nemmeno sminuire, ma

Si conferma l'inesistenza di carbonio nella G30...

b48:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_B48

http://www.unixnerd.demon.co.uk/b48.html

 

1 ora fa, lukka1982 dice:

 

Beh Matteo la metti a confronto sulle 6-8 cilindri, e su queste versioni non fanno la barbonata...
 

 

 

10 k di differenza prezzo (base 530d vs base ghibli)