La Marianna e i cinesi, più quest'ultimi mi sa.

Non sono esperto del campo ma se questa notizia ha qualche fondamento, non riesco a capire dal punto di vista industriale che senso ha

Beh, sono anni che tirano fuori modelli in collaborazione con altre case.
Anche l'attuale gamma è spalmata su rebadge all'interno del gruppo tra buick e chevrolet.
L'ultima opel che va a sostituire Meriva è su base Peugeot 2008 e l'attuale corsa non è altro che un profondo restyling di quella precedente, derivata a sua volta dal telaio della g.punto.
Diciamo che non li vedo benissimo.

☏ SM-G903F ☏

E vedere una grande alleanza tra gm PSA e i cinesi,ben oltre la sola vendita del brand opel??

Ci sarebbero tutti gli ingredienti e le coperture mondiali del mercato.

Da usa a Emea a Africa e nord est e Cina. 

 

 

Nel frattempo... (se ritenete OT spostate pure)
 
[...]

Ansa.it

Peugeot aveva già previsto tutto nel 2003

6 ore fa, AndreaB dice:

La Merkel non ha voluto darla a Marchionne ^(*)..........................

 

Ma non era inchiavabile?

Secondo me la questione GM   FCA ed eventuale fusione ,non centra niente 

non capisco perchè GM dovrebbe lasciare OPEL quando in caso di fusione avrebbe in europa tutte le sinergie possibili immaginalbili con FIAT e viceversa 

e così senza OPEL sarebbe presente solo in USA SUD AMERICA e SUD EAST ASIATICO in evidente debolezza rispetto a FCA 

 

GM sta solo conferendo OPEL in una nuova società dove ci sarà anche la vecchia PEAGOUT CITROEN ...matterà pertanto una quota azionaria di minoranza che sarà associata ad altre quesote di minoranza in un sindacato che avrà il controllo  

e pertanto rimmarà presente in EUROPA nella nuova società...non ricevrà soldi ....ma creerà sinergie con PEAGOUT con evidente vantaggio sui costi e non perdendo piu soldi 

e per fare questo ha tolto CHEVROLET dal mercato europeo perchè sarebbe stata una concorrenza sleale .

 

FCA guadagno solo perchè verò che OPEL e PEAGOUT sinergzeranno costi piattaforme e tecnologie per per concorrenza interna saranno meno agressive perchè le gamme sono totalemente sovrapponibili

 

staremo a vedere comunque

 

3 ore fa, vince-991 dice:

Non sono esperto del campo ma se questa notizia ha qualche fondamento, non riesco a capire dal punto di vista industriale che senso ha

Forse la strategia comprare un rivale per avere un0 di meno, effeti scala/quantita, chiudere qualche fabbriche in Germania (con stipendi alti) e caricare fabbriche francesi mezzo vuoto adesso con qualche modelli Opel (che sono come Crossland-X e Grandland-X sviluppato su base PSA) e alla fine comprare il know how in auto elettrici con la nuova e-Ampera. Si puo trovare aspetti vantaggiosi ad una transazione cosi.

Modificato 14 Febbraio 20178 anni fa da 4200blu

8 hours ago, 4200blu said:

Forse la strategia comprare un rivale per avere un0 di meno, effeti scala/quantita, chiudere qualche fabbriche in Germania (con stipendi alti) e caricare fabbriche francesi mezzo vuoto adesso con qualche modelli Opel (che sono come Crossland-X e Grandland-X sviluppato su base PSA) e alla fine comprare il know how in auto elettrici con la nuova e-Ampera. Si puo trovare aspetti vantaggiosi ad una transazione cosi.

Potrebbe essere cosi'. Pero' bisogna ricordare che il know how sulle auto elettriche e' di GM e non di Opel

boh, almeno parte della sviluppo per e-Ampera era fatta a Rüsselsheim, cosi i dipartimenti sviluppo alla Opel conoscono i segreti.

In ogni caso Opel ha piu esperienza con elettrici come PSA.