Grazie, il problema adesso è che IO non vedo più quello che scrivo...

Boh

Ecco la Ducati V4

https://www.gpone.com/it/2017/06/23/news-prodotto/ducati-v4-primi-vagiti-in-pista.html

Finalmente si vede qualcosa della nuova moto. Al netto del fatto che sia ancora nella fase Frankenstein, trovo molto interessante che il V4 sia montato in posizione avanzata e con la bancata posteriore 'correttamente' ruotata all'indietro, come avviene sulla Desmosedici. Questo, IMHO, significa che lo schema telaistico è stato rivisto in maniera importante rispetto a quello della Panigale. Se dovessi scommettere, via il semi-telaio scatolato che funge da airbox e che si collega alle teste e dentro un semi-perimetrale che si interrompe al centro della V. Insomma, un po' come nel brevetto Honda di qualche anno fa, con la differenza che il forcellone resterebbe incernierato al motore.

 

 

Se tutto va bene la vedremo in sbk nel 2019 credo 

Intanto per fare un bel lavoro devono chiudere l'epoca del bicilindrico con un titolo mondiale.

OT spero che mantengano una produzione anche dei bicilindrici spinti anche quando faranno la v4 cosi da non sembrare di rinnegare il glorioso passato...un po come bmw che ha una serie di sportive boxer..

Wsbk Gara 1 Laguna  Seca

 

Solito duello fra gli unici 2 contendenti...come al solito Davies tira fuori il 101% 

Rea si accontenta del 100% , e di vincere il Titolo

 

Al punto in cui siamo arrivati in Campionato, giudico negativamente Melandri, davvero indegno del SUO target.

Ottimo Camier, pessime le Aprilia

Camier....

 

Per favore, dategli una Ducati, anche semiufficiale...

Gara 2 :

Allucinante il livello di REA. La velocita con cui si porta al comando dalla terza fila chiarisce il suo livello...mentre Melandri fa il gambero al primo giro

Modificato 9 Luglio 20178 anni fa da 1happydream

11 ore fa, 1happydream dice:

Gara 2 :

Allucinante il livello di REA. La velocita con cui si porta al comando dalla terza fila chiarisce il suo livello...mentre Melandri fa il gambero al primo giro

Senz'altro il pilota è in stato di grazia,ma forse sarebbe il caso di rivedere il discorso del peso fra le quattro e le due cilindri.

Forse un criterio più giusto rispetto alla monocentralina(brrrr.....)

E magari eliminare questa boiata dell'inversione dei primi otto.