30 minuti fa, Tony ramirez scrive:

beh l'ultima Polo l'ha sbagliata di brutto, almeno rispetto al modello precedente.

ho aspettato un pò di vederla in giro per giudicarla ma è veramente un cesso con le ruote. il modello uscente è ancora nettamente migliore (a livello di design).

quindi può tranquillamente anche sbagliare il Golf, il punto è che non è Vw che non sbaglia, è la gente sbaglia

 

fixed ahahahah

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

beh l'ultima Polo l'ha sbagliata di brutto, almeno rispetto al modello precedente.

ho aspettato un pò di vederla in giro per giudicarla ma è veramente un cesso con le ruote. il modello uscente è ancora nettamente migliore (a livello di design).

quindi può tranquillamente anche sbagliare il Golf, il punto è che non è Vw che non sbaglia, è la gente che compra comunque il nome Golf.

 

 

L'ultima Polo non è sbagliata, qui ne vedo tantissime in giro, un prodotto che vende bene non è mai sbagliato. Bisogna sempre chiedersi per quale motivo la gente preferisce comprare determinate marche, e qui si esula dal prodotto nello specifico (che tuttavia è molto buono, poiché l'ultima Polo non è affatto fatta male a mio avviso), ma la gente compra sempre quelli perché negli ultimi trent'anni è innegabile che le case tedesche hanno lavorato moltissimo sul prodotto ma soprattutto sulla loro immagine e su come e dove vengono percepite.

 

Altre case, senza citarle, oltre a lavorare male sul prodotto, hanno pure lavorato male sulla loro immagine; il risultato è che la gente compra la Polo, a prescindere dal dieselgate.

 

Io non critico i tedeschi, mi piacciono le loro auto (e le possiedo), ma critico gli italiani (anche se mi piace una categoria di auto nostrane, e che comunque possiedo). Li critico poiché non riescono ad essere chiari e creare affidabilità mediatica. Senza dilungarmi troppo, sono discorsi ampiamente trattati in altri thread qui dentro, che meritano di essere letti. Io non biasimo chi compra una Polo, non biasimo neanche chi ha guidato FCA e chi la guida, poiché se sono lì a ricoprire certe cariche, sono sicuramente più informati e bravi di me....non sono d'accordo sul fatto che se i tedeschi, che quarant'anni fa facevano si auto di merda, ora sono leader mondiali, perché non smettere di criticarli...e iniziare ad imitarli (parlo di gestione delle cose, non a stile o cose del genere). Aggiungo che un esempio di gestione "alla tedesca", e con questo termine mi riferisco a serietà, affidabilità e coerenza tra quanto dichiarato e poi effettivamente creato ce l'abbiamo in casa, e si chiama Ferrari. Infatti, va benissimo, nonostante perda in Formula Uno...è e sarà sempre la Ferrari, poiché si continua a fare un ottimo lavoro a livello immagine, oltre che di prodotto, questo è innegabile.

 

Quindi se alle parole seguono fatti, ecco che le gente compra la Polo o il nome Golf a prescindere. O continua a comprare il nome Ferrari a prescindere dalle vittorie o meno in Formula uno.

La gente sbaglia, la gente compra il nome... può essere, anche io le uniche due auto che ho scelto non c’entrano niente con una golf...

Ma là fuori c’è un sacco di gente a cui piacciono davvero e non per il nome.

Mica a tutti devono piacere le auto con una linea magari più dinamica.
Golf e polo sono semplici, un po’ squadrate, ma funzionano. Specie ad anni di distanza.

Poi se la gente deve per forza essere sbagliata, amen!

15 ore fa, VuOtto scrive:

 

L'ultima Polo non è sbagliata, qui ne vedo tantissime in giro, un prodotto che vende bene non è mai sbagliato. Bisogna sempre chiedersi per quale motivo la gente preferisce comprare determinate marche, e qui si esula dal prodotto nello specifico (che tuttavia è molto buono, poiché l'ultima Polo non è affatto fatta male a mio avviso), ma la gente compra sempre quelli perché negli ultimi trent'anni è innegabile che le case tedesche hanno lavorato moltissimo sul prodotto ma soprattutto sulla loro immagine e su come e dove vengono percepite.

 

Altre case, senza citarle, oltre a lavorare male sul prodotto, hanno pure lavorato male sulla loro immagine; il risultato è che la gente compra la Polo, a prescindere dal dieselgate.

 

Io non critico i tedeschi, mi piacciono le loro auto (e le possiedo), ma critico gli italiani (anche se mi piace una categoria di auto nostrane, e che comunque possiedo). Li critico poiché non riescono ad essere chiari e creare affidabilità mediatica. Senza dilungarmi troppo, sono discorsi ampiamente trattati in altri thread qui dentro, che meritano di essere letti. Io non biasimo chi compra una Polo, non biasimo neanche chi ha guidato FCA e chi la guida, poiché se sono lì a ricoprire certe cariche, sono sicuramente più informati e bravi di me....non sono d'accordo sul fatto che se i tedeschi, che quarant'anni fa facevano si auto di merda, ora sono leader mondiali, perché non smettere di criticarli...e iniziare ad imitarli (parlo di gestione delle cose, non a stile o cose del genere). Aggiungo che un esempio di gestione "alla tedesca", e con questo termine mi riferisco a serietà, affidabilità e coerenza tra quanto dichiarato e poi effettivamente creato ce l'abbiamo in casa, e si chiama Ferrari. Infatti, va benissimo, nonostante perda in Formula Uno...è e sarà sempre la Ferrari, poiché si continua a fare un ottimo lavoro a livello immagine, oltre che di prodotto, questo è innegabile.

 

Quindi se alle parole seguono fatti, ecco che le gente compra la Polo o il nome Golf a prescindere. O continua a comprare il nome Ferrari a prescindere dalle vittorie o meno in Formula uno.

 

VuOtto sai che non è da me voler alzare polemiche ma:

se il Mc Donald's è sempre pieno non vuol dire sia il miglior ristorante al mondo.

 

A parte che non volevo fare un confronto tra marchi italiani e tedeschi, ritengo che si, i tedeschi negli anni hanno lavorato molto bene sul marketing, sul posizionamento di prodotto ecc.. al punto che riescono a produrre una Polo più brutta della precedente e vende lo stesso.

I tedeschi non sono infallibili, anzi, è nel momento che sono più sicuri di se stessi che comincia il loro declino.

Quindi non mi stupirei se questa Golf VIII fosse meno riuscita della attuale VII, d'altronde è cambiato il team di disegnatori ecc.

è possibile che venga cannato lo stile di una vettura, poi non discuto delle doti intrinseche del prodotto che sicuramente saranno al top della categoria.

Anyway c'è da tener conto che sti poveri designer devono di volta in volta rivedere tutte le regole del gioco con nuove normative le quali sicuramente influenzano esteticamente il prodotto finale.

Comunque la mia risposta era al commento che diceva "non è possibile che i tedeschi sbaglino la Golf" .. certo che è possibile sono umani e possono sbagliare, poi se grazie alla reputazione che si sono costruiti vendono lo stesso ben venga per loro!

Peace & Love

19 ore fa, VuOtto scrive:

VW non sbaglia la Golf, magari potrà sembrare strana, però basta farci l'occhio. Aspettiamo di vederla dal vivo, certo è che si...la VII è comunque bella a distanza di otto anni. Vediamo se migliora con le foto ufficiali.

Questa non fù un capolavoro

allego una tabellina con le vendite europee delle varie generazioni di Golf , da cui su può vedere come , con l'esclusione in positivo di IV , le vendite sono più o meno costanti generazione per generazione .

Quindi se una riduzione di vendite ci sarà sarà più dovuta al transitare del gusto verso i SUV , più che al fatto che il modello sarà più o meno azzeccato.

 

 

2018	445.303	Golf VII
2017	482.177
2016	491.681
2015	534.535
2014	523.729
2013	462.527
2012	430.088	Golf VI
2011	493.899
2010	497.051
2009	579.246
2008	461.620	Golf V
2007	435.610
2006	416.507
2005	487.210
2004	585.386
2003	494.832	Golf IV
2002	596.415
2001	664.328
2000	685.029
1999	703.932
1998	672.465
1997	500.848	Golf III

39 minuti fa, super pax scrive:

Questa non fù un capolavoro

Ovviamente la 7 insieme alla 4 sarà quasi immortale.. 

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

 

VuOtto sai che non è da me voler alzare polemiche ma:

se il Mc Donald's è sempre pieno non vuol dire sia il miglior ristorante al mondo.

 

A parte che non volevo fare un confronto tra marchi italiani e tedeschi, ritengo che si, i tedeschi negli anni hanno lavorato molto bene sul marketing, sul posizionamento di prodotto ecc.. al punto che riescono a produrre una Polo più brutta della precedente e vende lo stesso.

I tedeschi non sono infallibili, anzi, è nel momento che sono più sicuri di se stessi che comincia il loro declino.

Quindi non mi stupirei se questa Golf VIII fosse meno riuscita della attuale VII, d'altronde è cambiato il team di disegnatori ecc.

è possibile che venga cannato lo stile di una vettura, poi non discuto delle doti intrinseche del prodotto che sicuramente saranno al top della categoria.

Anyway c'è da tener conto che sti poveri designer devono di volta in volta rivedere tutte le regole del gioco con nuove normative le quali sicuramente influenzano esteticamente il prodotto finale.

Comunque la mia risposta era al commento che diceva "non è possibile che i tedeschi sbaglino la Golf" .. certo che è possibile sono umani e possono sbagliare, poi se grazie alla reputazione che si sono costruiti vendono lo stesso ben venga per loro!

Peace & Love

Senza considerare che non è bel segno quando cominci a leggere pur esulle riviste "plastiche economiche"

59 minuti fa, Tony ramirez scrive:

 

VuOtto sai che non è da me voler alzare polemiche ma:

se il Mc Donald's è sempre pieno non vuol dire sia il miglior ristorante al mondo.

 

A parte che non volevo fare un confronto tra marchi italiani e tedeschi, ritengo che si, i tedeschi negli anni hanno lavorato molto bene sul marketing, sul posizionamento di prodotto ecc.. al punto che riescono a produrre una Polo più brutta della precedente e vende lo stesso.

I tedeschi non sono infallibili, anzi, è nel momento che sono più sicuri di se stessi che comincia il loro declino.

Quindi non mi stupirei se questa Golf VIII fosse meno riuscita della attuale VII, d'altronde è cambiato il team di disegnatori ecc.

è possibile che venga cannato lo stile di una vettura, poi non discuto delle doti intrinseche del prodotto che sicuramente saranno al top della categoria.

Anyway c'è da tener conto che sti poveri designer devono di volta in volta rivedere tutte le regole del gioco con nuove normative le quali sicuramente influenzano esteticamente il prodotto finale.

Comunque la mia risposta era al commento che diceva "non è possibile che i tedeschi sbaglino la Golf" .. certo che è possibile sono umani e possono sbagliare, poi se grazie alla reputazione che si sono costruiti vendono lo stesso ben venga per loro!

Peace & Love

 

Ma figurati nessuna polemica, anzi scusami tu se magari ti ho dato quest'impressione! Il mio discorso sta che se la gente preferisce o compra il marchio X, la cosa non è legata solamente alla bontà o meno del prodotto che offrono, ma bensì a tutto il marketing mix che offrono, e al lavoro sullo stesso che hanno fatto negli anni precedenti. 

Il mio riferimento al marchio Ferrari, non è che la dimostrazione che agire in questo modo porta a risultati sicuri. Poiché è vero che Ferrari è sempre Ferrari, ma Ferrari è rimasta Ferrari, nonostante anche lei abbia diversi, blasonati ed agguerriti competitor, proprio perché negli anni hanno saputo costruire e mantenere l'immagine giusta, ed il prodotto offerto era in linea con le richieste di mercato e le aspettative dei clienti. E' un mix di cose. 

 

Andando fuori Europa, è ciò che sta facendo Kia, e piano piano, sta portando a casa risultati più che lusinghieri. Però ci vuole costanza e coerenza, altrimenti non se ne viene fuori.

 

Ciò che ti scrivo è la mia spiegazione al tuo giusto notare che la gente compra sempre le solite marche nonostante tutto.  Mi raccomando lo faccio come una normale conversazione informale tra amici eh!?

 

Ricordo molto bene quando feci Marketing al liceo, e quando andammo alla Aperol per il workshop, ci dissero testuali parole (pensa che l'ho scritto testuale nei miei appunti): "ragazzi, ricordatevi che il successo di un prodotto nelle vendite è dato dalle 4 P: Placement, Promotion, Price, Product....in questo preciso ordine. Noterete che la prima cosa da fare, e ponderare molto bene, è dove volete posizionare nel mercato il vostro prodotto; ricordate che se scegliete di posizionare nella fascia alta il vostro prodotto, le restanti tre componenti del marketing mix saranno calibrate di conseguenza: promozione di livello alto e mirata al target di riferimento (gente abbiente), investimenti cospicui in immagine e rete vendita, prezzo adeguato fascia lusso, prodotto che giustifichi tte e tre le componenti del mix che vengono prima; se sbagliate anche solo una delle 4 componenti, siete fregati, e rimediare sarà quasi impossibile, ma se ci riuscirete la marginalità di prodotto sarà gratificante. Se decidete di posizionarvi in basso, ricordatevi che l'unica P di cui tenere conto, sarà sempre e solo il prezzo, poiché nella fascia bassa, la gente guarda quello. Non cerca chissà quale qualità e non ha chissà quali aspettative dal prodotto, conta solo quanto costa e che sia un prodotto onesto/decente, in linea con gli altri. Di conseguenza, per avere successo, dovete avere volumi da produrre ingenti, a fronte comunque di una marginalità minima. Ricordate anche bene che un prodotto che viene posizionato in alto, poi è estendibile anche un po' più in basso, mantenendo inalterata la sua immagine, viceversa un prodotto posizionato in basso, sarà molto dura che venga percepito come più lussuoso od elitario anche se andrete ad offrire un prodotto dalle caratteristiche decisamente più elevate, poiché nella mente del consumatore resterà sempre un prodotto di fascia bassa".

 

scusa se mi sono dilungato, ma rende bene l'idea. I risultati non vengono mai per caso, se VW vende, fidati che un motivo c'è. 

 

 

 

 

si può discutere quanto si vuole ma spesso e soprattutto in italia si compra per il nome, è giusto che ognuno abbia i proprio gusti però dire che la polo attuale sia bella è poco credibile...

se confrontato con il modello precedente poi non ce paragone...

Ibiza nuova la reputo decisamente più piacevole alla vista ma essendo seat non avrà mai l'appeal o il fascino esotico di una vw.

in italia si compra per il nome e per fare i belli agli occhi degli altri... ( ovvio non tutti siamo cosi ma una buona parte si) e mi auguro che quelle foto siano state fatte per depistare e che al lancio ci siano sorprese nettamente migliori...

la golf 5 probabilmente è la meno riuscita anche come qualità, infatti con la 6 poi hanno migliorato dove dovevano e personalmente mi piace parecchio..

 

vedremo un po