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Dallara Stradale

da Aymaro
in Presentazioni Nuovi Modelli

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  • VuOtto
    VuOtto

    Esteticamente non mi piace, però voglio togliermi il cappello di fronte ad una persona che ad 81 anni è riuscito a coronare il suo, ennesimo sogno. Dallara incarna l'esempio che non è mai troppo tardi

  • ISO-8707
    ISO-8707

    Notare le nicchie ricavate dietro i sedili per ospitare i caschi.        Mi chiedo se sia possibile cambiare* la configurazione del veicolo (da barchetta a targa a coupe...)..

  • nicogiraldi
    nicogiraldi

    io la ritengo un occasione persa per fare qualcosa di veramente innovativo. (ho visto la macchina) La mia opionione è fortemente influenzata dal prezzo , si parti' con l'idea con 130 ivata , poi si

Inviato
12 minuti fa, ISO-8707 dice:

 

Speriamo che abbiano almeno la guarnizione della testa aggiornata :mrgreen:

 

 

3.25" considerati i P-ZERO e l'elettro-attuato non mi pare così malvagio... :dubbio:

 

Con un treno di TROFEO in temperatura ed un sequenziale IMHO potrebbe fare meglio.

Vero, infatti penso che il cambio sia la cosa un po' limitante e sottotono, più che il 4 cilindri spintissimo.

Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

k21x8z.png

Inviato
Adesso, RayLaMontagna dice:

Domanda del cavolo... :mrgreen: 

Ma c'è solo manuale? non ho letto tutto il comunicato stampa...sorry.

 

C'è anche un cambio manuale elettro-attuato.

    • Mi Piace 1
    Inviato
    2 ore fa, ISO-8707 dice:

    La Dallara Stradale prevede un cambio manuale a sei rapporti, ma tra gli equipaggiamenti opzionali è previsto un sistema “paddle-shift” per la robotizzazione del cambio che minimizza il tempo di cambiata, dotato di due modalità e due differenti mappature, automatico: Normal e Sport; e manuale: Normal e Sport.

     

    Questa però è davvero una poverata...

    Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

    k21x8z.png

    • Mi Piace 1
    Inviato
    23 minuti fa, jeby dice:

    Questa però è davvero una poverata...

     

    Io credevo che oltre al manuale avrebbero proposto un sequenziale (con attuatori pneumatici) come la Mono...

     

     

    Se hanno usato il cambio della Focus RS, la Quaife ha disponibile un kit sequenziale che ne conserva la campana... :mrgreen:

     

    https://shop.quaife.co.uk/ford-focus-mk3-5-speed-sequential-gearkit

     

    Modificato da ISO-8707

    • Mi Piace 2
    Inviato

    Già, avrebbero dovuto mettere un bel motore stellare di un bombardiere della seconda guerra mondiale...pesa un botto ma vuoi mettere il prestigio...:si:

     

    Nell'era in cui anche i Porsche hanno 4 cilindri, stiamo ancora a contarne il numero. :gratta:

     

    N°cilindri = prestigio > cavalli > effettive prestazioni :confused:

    Modificato da Shangri-La

    • Perplesso... 1
    Inviato
    9 minuti fa, Shangri-La dice:

    Già, avrebbero dovuto mettere un bel motore stellare di un bombardiere della seconda guerra mondiale...pesa un botto ma vuoi mettere il prestigio...:si:

     

    Nell'era in cui anche i Porsche hanno 4 cilindri, stiamo ancora a contarne il numero. :gratta:

     

    N°cilindri = prestigio > cavalli > effettive prestazioni :confused:

    Le supercar devono avere motori possenti,non e' questione di prestigio...anche l'orecchio vuole la sua parte...Non possono mettere dei propulsori che troveresti anche su una comune berlina...

    Inviato

    Io la trovo molto bella nella sua semplicità. Sarà che siamo ormai troppo abituati a supercar ultratammare, ma a me piace molto. Dietro ricorda la Carrera GT. sinceramente non condivido le critiche sul motore, stiamo parlando di un'auto che, col suo 4 cilindri, nel misto stretto farà tranquillamente mangiare la polvere a hypercar che costano 10 volte di più, compresa la Projet One Merceds.

    Modificato da infallibile_gf2

    • Mi Piace 2
    • Grazie! 1

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