37 minuti fa, Nick for Speed dice:

a livello uditivo però lo percepivo benissimo  credo sia stato uno dei sound peggiori che abbia mai sentito, specie a metano... 

Non è che il 1.3 m-jet o il 1.5 dCi siano dei quartetti d'archi al confronto però.....

 

N.B. il 1.5 dCi lo tengo, fa eccellentemente il suo lavoro....ma boia faus se è trattoroso......

1 ora fa, stev66 dice:

Sarà che io la Punto 1.2 l'ho guidata in salita ed in autostrada a velocità codice ( sia pur da solo ) e non mi è sembrato tutto questo pianto .

Certo forte non vai e le riprese sono quello che sono, ma come motore base iper economico per consumi e manutenzione ci sta .

motore che va benissimo all'anziano che sta in pianura collina  e fa 3000 km/anno per andare al supermercato ed a Messa .

 

 

 

Forse economico in manutenzione (a patto che non sia gasato), la mia a benzina fa 12 km/lt. Comunque sono d'accordo con te, fa concorrenza con i quadricicli leggeri peccato che per portarla ci vuole la patente, altrimenti sai quanti vecchietti avvinazzati?

i conce devono "comprare" un tot di auto periodicamente.

Questo tot, di solito è l'allestimento medio, col diesel medio, senza optional, tranne il metallizato.

Se girate per preventivi, spesso gli optional non te li propongono neanche, anche se la macchina la stai ordinando.

Nel caso delle auto da prezzo, l'allestimento è quello "tristezza", il motore quello spompo: figuratevi se includono il pacchetto safety.

4 minuti fa, Jack.Torrance dice:

i conce devono "comprare" un tot di auto periodicamente.

Questo tot, di solito è l'allestimento medio, col diesel medio, senza optional, tranne il metallizato.

Se girate per preventivi, spesso gli optional non te li propongono neanche, anche se la macchina la stai ordinando.

Nel caso delle auto da prezzo, l'allestimento è quello "tristezza", il motore quello spompo: figuratevi se includono il pacchetto safety.

Il problema è che nel caso di Punto l'allestimento medio coincide con quello massimo e quello minimo, c'è solo quello

La punto però è un caso estremo

38 minuti fa, indeciso88 dice:

La punto però è un caso estremo

Si, casi analoghi sono stati la Clio Storia e la 206, vetture rimaste a listino in configurazione ultrabasica dopo l'uscita delle eredi.

La differenza con Punto è che l'erede non c'è.

Modificato 21 Dicembre 20177 anni fa da Phormula

Non c'è in senso stretto volendo segmentare rigidamente le vetture.

In FCA hai comunque la Panda a 8950€, la 500 young a 10950€ e poi la Tipo a 13750€ incluso Pack UConnect. Più il menomille se si finanzia.

E senza contare la Ypsilon

22 minuti fa, TonyH dice:

Non c'è in senso stretto volendo segmentare rigidamente le vetture.

In FCA hai comunque la Panda a 8950€, la 500 young a 10950€ e poi la Tipo a 13750€ incluso Pack UConnect. Più il menomille se si finanzia.

E senza contare la Ypsilon

L'unica che un pò più si avvicina alla Punto nella gamma FCA è la 500L e in basso la Panda. La Tipo è più assimilabile ad una Punto SW che non è mai esistita.

7 ore fa, TonyH dice:

Non c'è in senso stretto volendo segmentare rigidamente le vetture.

In FCA hai comunque la Panda a 8950€, la 500 young a 10950€ e poi la Tipo a 13750€ incluso Pack UConnect. Più il menomille se si finanzia.

E senza contare la Ypsilon

E non hai rabboccato l'olio manco una volta?