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Nuovo paraurti anteriore, ispirato alla Porsche 911 GT3 CUP. La massa complessiva è stata ulteriormente ridotta (anche se non sappiamo quanto) grazie all'utilizzo di nuovi particolari in fibra di carbonio, quali la cover del propulsore, nuovo guscio dei sedili e rimozione ormai completa dei materiali fono-assorbenti.

Il 4.0 litri flat-six, sale a 520 CV ed urla fino a 9000 rpm. 

0-100 km/h in 3.2 secondi mediante il 7 marce PDK e le ruote posteriori. La velocità massima è di 312 km/h.

Il sistema di sterzata dell'asse posteriore è stato ulteriormente migliorato ed un nuovo set di cerchi da 20 e 21 pollici, accolgono rispettivamente pneumatici 265/35 e 325/30.

Presentazione ufficiale il 6 Marzo 2018 al Salone dell'Auto di Ginevra.

 

Aggiunta - Pacchetto Weissach e Clubsport

Se la GT3 RS è troppo poco, gli acquirenti possono scegliere il pacchetto Weissach opzionale che sostituisce vari componenti in carbonio per l'interno, l'esterno ed il telaio. Inoltre, aggiunge ruote in magnesio, così che la nuova Porsche 911 GT3 RS ferma l'ago della bilancia a 1.430 chilogrammi
Per coloro che desiderano una GT3 RS pronta per la pista, il pacchetto Clubsport è un'opzione gratuita che aggiunge un roll bar, un estintore, la preparazione necessaria per installare un interruttore di scollegamento della batteria e cinture a sei punti.

 

Porsche afferma che la 911 GT3 RS è già ordinale da oggi, con un lancio programmato che si terrà questo aprile in Germania. I prezzi partono da € 195.137 ($ 240,658) ma con le voci che questa potrebbe essere l'ultima 911 GT3 naturalmente aspirata di tutti i tempi, non saremmo sorpresi se quei numeri aumentassero rapidamente mentre le auto passano in mani private.

 

2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg2018-porsche-911-gt3-rs.jpg

Edited by Beckervdo
Foto + Press
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Ormai l'ultima aspirata insieme alle italiane.

Gaggliarda

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Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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La Rotto se non erro non avrà erede. Ma soprattutto, di seconda serie ne han vendute???

 

Sparita dai radars


Di questi ne vendono a secchiate.

Vedrete.

[scritto in data 18 Luglio 2013 - Riferito a Jeep Cherokee]

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14 minuti fa, TurboGimmo dice:

La Rotto se non erro non avrà erede. Ma soprattutto, di seconda serie ne han vendute???

 

Sparita dai radars

Poche...tenuta sull’usato abbastanza mala. L’ethos della prima serie, V8 manuale, è stato perso. 

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9 ore fa, poliziottesco dice:

Poche...tenuta sull’usato abbastanza mala. L’ethos della prima serie, V8 manuale, è stato perso. 

boh...non molto differenza tra gli anni del modello nuovo(16/17) e gli altri anni ecetto 2008, sembra relativo costante

image.png.e66a8438905220cf04218cdad0151a0b.png

 

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4 ore fa, 4200blu dice:

boh...non molto differenza tra gli anni del modello nuovo(16/17) e gli altri anni ecetto 2008, sembra relativo costante

image.png.e66a8438905220cf04218cdad0151a0b.png

 

Ero convinto se ne vendessero meno, interessante, grazie 😊 

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14 ore fa, poliziottesco dice:

Poche...tenuta sull’usato abbastanza mala. L’ethos della prima serie, V8 manuale, è stato perso. 

 

Pensa che ho un amico che ha una V10 Manuale qui in Italia.......chapeau.....

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