2 ore fa, slego dice:

 

spiegazione ufficiale della FIA:

"Negli incidenti auto-auto l’Halo ha potuto sopportare 15 volte il carico statico della massa totale della vettura ed è stato in grado di ridurre significativamente le lesioni. Nei test auto-ambiente Halo ha impedito, in molti casi, il contatto del casco con un muro o una barriera. Nel caso di oggetti esterni, infine, Halo può respingere oggetti di grandi dimensioni e ha anche dimostrato un aumento della protezione contro i piccoli detriti"

Essendo un elemento removibile, dubito rimanga al suo posto se sollecitato lateralmente ma sicuramente mi sbaglio. Sul fatto che impedisca di sbattere contro un muro mi sembra ridicolo, anche perchè se il casco sbatte contro Halo che a sua volta sbatte contro il muro, non so quanto la protezione sia efficace (non è un airbag). Riguardo i piccoli detriti, protegge solo se il corpo estraneo in questione becca esattamente il centro o la parte sopra, quindi ci affidiamo alla fortuna. Mi sembra una soluzione alla "ci siamo impegnati-ma non posso". Spero tornino sulla retta via

27 minuti fa, Auditore dice:

Essendo un elemento removibile, dubito rimanga al suo posto se sollecitato lateralmente ma sicuramente mi sbaglio. Sul fatto che impedisca di sbattere contro un muro mi sembra ridicolo, anche perchè se il casco sbatte contro Halo che a sua volta sbatte contro il muro, non so quanto la protezione sia efficace (non è un airbag). Riguardo i piccoli detriti, protegge solo se il corpo estraneo in questione becca esattamente il centro o la parte sopra, quindi ci affidiamo alla fortuna

- removibile? è smontabile, ma è ovviamente fissato alla struttura, non è una roba "messa lì".

- che la testa possa sbattere contro halo è escluso, essendo i piloti saldamente ancorati al sedile ed essendo posizionato ovviamente a distanza debita dalla testa.

- i piccoli detriti sono ovviamente un "di più": non è che sia nato per quello, ma di certo impedisce ad esempio a uno pneumatico di finire in testa al pilota. le robe piccole possono passare oppure no.

ma Binotto non sembra l'attore di Ghostbuster?

Modificato 23 Febbraio 20187 anni fa da napocapo

41 minuti fa, slego dice:

- removibile? è smontabile, ma è ovviamente fissato alla struttura, non è una roba "messa lì".

- che la testa possa sbattere contro halo è escluso, essendo i piloti saldamente ancorati al sedile ed essendo posizionato ovviamente a distanza debita dalla testa.

- i piccoli detriti sono ovviamente un "di più": non è che sia nato per quello, ma di certo impedisce ad esempio a uno pneumatico di finire in testa al pilota. le robe piccole possono passare oppure no.

Spero vivamente sia così; mi auguro che non venga mai "collaudato sul campo" anche se Verstappen avrà un motivo in più per fare casino

20 minuti fa, napocapo dice:

ma Binotto non sempre l'attore di Ghostbuster?

Binotto E' l'attore dei Ghostbusters...

15 minuti fa, justjames dice:

Binotto E' l'attore dei Ghostbusters...

Speriamo allora che becchi i fantasmi d'olio usato da Mercedes nei motori

La riduzione delle fiancate è notevole 

 

 

 

 

Modificato 23 Febbraio 20187 anni fa da Scott

Ciao a tutti, è il mio primo post, anche se vi leggo da anni

 

La Ferrari ha presentato una macchina impressionante, piena di idee nuove (gli specchietti sono geniali), e consideriamo anche che quella che abbiamo visto nelle foto (oltretutto photoshoppate) è lontana da quella che si vedrà già a Barcellona da lunedì. Il fondo della presentazione era poco più di una lastra di carbonio, per dire.

Se davvero hanno mantenuto, o magari aumentato, il carico aerodinamico dell'anno scorso, diminuito il drag e mantenuto le qualità meccaniche e telaistiche della SF-70, allora le prospettive sono buone. E ovviamente tutto è nelle mani dei motoristi. Il motore Mercedes fa ancora paura purtroppo.

 

Ah, halo osceno. L'unica consolazione è che queste macchine sarebbero orribili anche senza.

3 ore fa, Unperdedor dice:

Ciao a tutti, è il mio primo post, anche se vi leggo da anni

 

La Ferrari ha presentato una macchina impressionante, piena di idee nuove (gli specchietti sono geniali), e consideriamo anche che quella che abbiamo visto nelle foto (oltretutto photoshoppate) è lontana da quella che si vedrà già a Barcellona da lunedì. Il fondo della presentazione era poco più di una lastra di carbonio, per dire.

Se davvero hanno mantenuto, o magari aumentato, il carico aerodinamico dell'anno scorso, diminuito il drag e mantenuto le qualità meccaniche e telaistiche della SF-70, allora le prospettive sono buone. E ovviamente tutto è nelle mani dei motoristi. Il motore Mercedes fa ancora paura purtroppo.

 

Ah, halo osceno. L'unica consolazione è che queste macchine sarebbero orribili anche senza.

Orribili senza? Ma hai visto le ricostruzioni? Senza halo? Meglio di pochi anni fa cento volte