Riguardo alla triste fine della Punto, macchina che ho posseduto e apprezzato sia nella seconda serie che nella ultima, mi chiedo:

1) come fanno Toyota, VW, Renault, PSA, Ford a produrre auto del segmento B producendole sul territorio europeo e guadagnarci? Non posso credere che le producano in perdita.

2) un po di tempo fa qualcuno su autopareri aveva divulgato la notizia che un fornitore FCA era stato ingaggiato per alcuni componenti per un'auto da produrre in serbia di derivazione Argo. Solita Fake news di terza mano? Ma in serbia finita la 500L (tra 2/3 anni) chi glielo dice al governo serbo dopo gli investimenti fatti anche con la loro "benedizione" che lo stabilimento è da chiudere? 

Aspettare domani così da avere un quadro preciso della situazione, su cui poi discutere, è così difficile, invece di farsi pipponi assurdi? ?

18 minuti fa, dasilvamj scrive:

Riguardo alla triste fine della Punto, macchina che ho posseduto e apprezzato sia nella seconda serie che nella ultima, mi chiedo:

1) come fanno Toyota, VW, Renault, PSA, Ford a produrre auto del segmento B producendole sul territorio europeo e guadagnarci? Non posso credere che le producano in perdita.

2) un po di tempo fa qualcuno su autopareri aveva divulgato la notizia che un fornitore FCA era stato ingaggiato per alcuni componenti per un'auto da produrre in serbia di derivazione Argo. Solita Fake news di terza mano? Ma in serbia finita la 500L (tra 2/3 anni) chi glielo dice al governo serbo dopo gli investimenti fatti anche con la loro "benedizione" che lo stabilimento è da chiudere? 

toyota non fa una B, fa la yaris che è un po' a cavallo del segmento inferiore, comunque è al solito un'azienda da prendere come esempio. Magari fca funzionasse come loro

VW le fa nei paesi dell'est o in spagna dove è finanziata o in sudafrica

reanult è parastatale e comunque sta spostando la produzione da flins sur seine a bursa in turchia

psa non è parastatale ma i soldi glieli han dati lo stesso

Ford con la nuova Ka ha sparato cifre da paura e comincio a sospettare che questa sarà l'ultima, visto che la stanno togliendo dal mercato in molti altri posti.

5 minuti fa, Cosimo scrive:

toyota non fa una B, fa la yaris che è un po' a cavallo del segmento inferiore, comunque è al solito un'azienda da prendere come esempio. Magari fca funzionasse come loro

VW le fa nei paesi dell'est o in spagna dove è finanziata o in sudafrica

reanult è parastatale e comunque sta spostando la produzione da flins sur seine a bursa in turchia

psa non è parastatale ma i soldi glieli han dati lo stesso

Ford con la nuova Ka ha sparato cifre da paura e comincio a sospettare che questa sarà l'ultima, visto che la stanno togliendo dal mercato in molti altri posti.

Praticamente tra qualche anno, chi vuole una piccola utilitaria andrà a piedi, alla faccia della motorizzazione di massa.

Per la Ford mi riferisco alla nuova Fiesta, presentata pochi mesi fa e prodotta se non sbaglio a Colonia. La Polo è prodotta in Spagna che non credo dal punto di vista lavorativo sia tanto diversa dall'Italia, idem per la peugeot 208\Citroen C3 prodotte in Francia.

Anche se la Yaris parliamo di segmento tra A e B, è pur vero che nelle versioni ibride accessoriate arriviamo ai 20k euro, cifra più da segmento B, e la maggior parte di quelle che vedo sono appunto Hybrid. Nel caso di FCA, avrebbe già il 80% del progetto fatto grazie alla Argo LATAM, capirei anche una produzione in paesi low cost (Serbia\Polonia\Turchia) per aumentare i margini, ma rinunciare del tutto ad un segmento B che per anni è stata il punto di riferimento non riesco a capirlo.. Sul nostro mercato continueranno a essere richieste auto di questo tipo che si prestano anche ad un uso fuori città... e quindi per forza di cosa si perderanno questa fascia di clienti.

 

1 ora fa, PavaPareri scrive:

non ti far adescare, è li proprio perché qualcuno paghi per poi non leggere niente di più di ciò che si sa già.

Infatti non mi faccio tentare. Ma chi avesse già un abbonamento, potrebbe leggerlo per noi...

23 ore fa, saven scrive:

comincia la fiera del leak!

 

http://www.repubblica.it/economia/finanza/2018/05/30/news/fca_un_unica_divisione_per_alfa_e_maserati-197745496/?ref=RHPPBT-VE-I0-C6-P11-S3.2-T1

 

2 ore fa, elias scrive:

Su repubblica on line c'è un'analisi anticipata del piano di Marchionne; non posso accedervi perché a pagamento. Qualcuno lo può leggere?

 

Intendi l’articolo sopra?

Che poi 500 sempre FIAT è ...... a dimostrazione che quando si centra un modello .... il successo arriva ..... che poi sia arrivato perché facendolo in condivisione ad un modello di altra marca la qualità fosse forzatamente più elevata dello standard FIAT di allora ..... O no ?

 

Qualsiasi marca (LANCIA compresa) potrebbe fare un simile successo .... certo che se non è in partenariato con un Brand che imponga standard qualitativi mediamente più elevati .... probabilmente si rischia l'insuccesso

Modificato 31 Maggio 20187 anni fa da Umbi

54 minuti fa, dasilvamj scrive:

Per la Ford mi riferisco alla nuova Fiesta, presentata pochi mesi fa e prodotta se non sbaglio a Colonia. La Polo è prodotta in Spagna che non credo dal punto di vista lavorativo sia tanto diversa dall'Italia.

 

Entrambe le nazioni, seppur del primo mondo, hanno una produttività maggiore ed una tassazione e burocrazia minore.

25 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

 

Intendi l’articolo sopra?

forse no. il link che  ti porta alla pagina dove ti chiedono di pagare se vuoi continuare la lettura è questo:

https://rep.repubblica.it/pwa/generale/2018/05/30/news/fca_venerdi_il_traguardo_del_debito_zero-197776188/?ref=RHRS-BH-I0-C6-P1-S1.6-T2