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Cita

Esordisce in anteprima a Ginevra la nuova Fiat 124 Spider, la serie speciale che sottolinea il dinamismo e la sportività dell'esaltante roadster a due posti di casa Fiat. Basata sul ricco allestimento "Lusso", si arricchisce di ulteriore dettagli di stile che conquisteranno gli amanti delle performance e delle emozioni della guida a cielo aperto. È infatti di serie un esclusivo pacchetto di accessori sviluppati da Mopar_®, l'Official Service Partner di Fiat per i Servizi, i Ricambi e gli Accessori Originali, l'Assistenza e il Customer Care. La nuova collezione comprende roll-bar, montante anteriore e calotte degli specchietti retrovisori nella colorazione brunita. Completano la caratterizzazione estetica i cerchi in lega leggera da 17" dal design specifico, il badge tricolore sul posteriore e la sportiva banda adesiva rossa che sottolinea la fiancata classica, il baricentro basso e l'abitacolo arretrato. Una silhouette slanciata, con proporzioni da sportiva di razza.
Non solo stile, ma anche contenuti: la 124 Spider S-Design offre sempre di serie 4 airbag, climatizzatore automatico, radio mp3 con porta USB e quattro altoparlanti, sedili e volante in pelle, plancia inferiore e palpebra del cruscotto con cuciture a vista, cruise control, sistema Keyless go. Non manca il cofano attivo, il doppio scarico cromato e i fari fendinebbia.
Le emozioni si amplificano mettendola in moto: la Fiat 124 Spider S-Design è dotata del motore turbo a quattro cilindri da 1,4 litri con tecnologia MultiAir, che eroga 140 CV di potenza e 240 Nm di coppia, ed è disponibile con cambio manuale a 6 marce e cambio automatico. Le prestazioni, con il cambio manuale, sono di tutto rilievo: 215 km/h di velocità massima, e 7,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h (214 km/h e 7,6 secondi i dati relativi alla versione con il cambio automatico). Le sospensioni della 124 Spider utilizzano uno schema a quadrilatero all'anteriore e multilink al posteriore, calibrato specificamente per aumentare la stabilità in frenata e in sterzata. Lo sterzo è preciso e reattivo, anche grazie al sistema di servosterzo elettrico. La configurazione di sterzo e sospensioni, il telaio leggero, la distribuzione del peso bilanciata e il motore turbo sono elementi chiave della straordinaria esperienza di guida che questa vettura sa offrire. Un piacere raffinato, quindi, cui contribuiscono le soluzioni adottate per attenuare rumorosità, vibrazioni e rigidità, tra cui spiccano il parabrezza anteriore insonorizzato.

 

FIAT

Modificato 28 Febbraio 20187 anni fa da Pandino

Non so se sia peggio l'adesivo rosso sulla fiancata o la bandierina recuperata dal ricambista sul baule  

4 minuti fa, Pandino dice:

Non so se sia peggio l'adesivo rosso sulla fiancata o la bandierina recuperata dal ricambista sul baule  

O i cerchi riciclati (orribili) dell'abarth

Dei cerchi nuovi almeno...ma non mi dispiace

Dettagli terrificanti... 

Comunque, le S-Design, le trovo veramente mal riuscite, trane per la Tipo, peccato senza "motore"...

Modificato 28 Febbraio 20187 anni fa da iDrive

Apprezzo il fatto che non abbiano messo i dettagli in color rame come su Tipo e 500X. Spero abbiano messo uno scarico un po' più presente.

foto fatte alla buona in giro x torino , così spendiamo ancora meno

12 minuti fa, giopisca dice:

foto fatte alla buona in giro x torino , così spendiamo ancora meno

Foto fatte in studio e sfondo ti Torino appiccicato alle bene-meglio. Le ruote che girano senza nessuno che guida la macchina è la parte migliore.

che pena ....potevano darle qua su autopareri che srebbero venuti meglio

8 ore fa, ilfato dice:

Foto fatte in studio e sfondo ti Torino appiccicato alle bene-meglio. Le ruote che girano senza nessuno che guida la macchina è la parte migliore.

Aaaaaaaaaa è  vero!!!