Bel passo in avanti, senza dubbio. Anche se continuo ad avere riserve sul tablet, che sembra messo lì all'ultimo secondo(comunque meglio di MB Classe A in fase di sostituzione)

Se il tetto fosse più alto (ma in realtà degli spazi interni più ariosi nella loro totalità) la prenderei immediatamente.

 

 

 

 

 

 

motor1.com

menomale che han lasciato i tasti sul volante della vecchia, i tasti come li han messi su ch-r son proprio posticci, per il resto mi piace

Si decisamente meglio i comandi sul volante di Auris (*) che c-hr.

(*)
Che per inciso trovo essere del tipo migliore assieme a quelli a rotelline e levette/joystick.

☏ SM-G360F ☏

Bella, davvero bella! La si apprezza notevolmente dalle immagini live del filmato.

Ora vediamo come si presenterà la Station. Faranno anche la versione MPV?

Non riesco veramente a capire come mai non hanno fatto vedere gli interni già a Ginevra.

 

Probabilmente perchè li volevano (e dovevano..) mostrare negli Usa.

Mercato importantissimo e con maggiore attenzione al cliente

In pratica hanno diviso in 2 l'Anteprima

A mio avviso parlando di riscontro di mercato la principale discriminante potrà principalmente essere quella nel proporre la sola soluzione ibrida.
Sarebbe imho invece stato più opportuno, così come tuttavia avverrà per altri mercati, proporre anche il 1.2 tb che oltre che utile per abbassare i listini, potrebbe competere con tante competitors con motorizzazioni simili....

Detto ciò.... sono comunque dell'avviso che prima o poi (un paio di anni?) una unità del genere la proporranno.
Se non sarà così sono ai limiti del "masochismo" imho!

☏ SM-G360F ☏