Non rimane "pure USA" nessuna delle Big Two (una è già semitalica")

 

Adesso comincio pure io a credere alla faccenda dei 4-5 megagruppi 

1 ora fa, Matteo B. scrive:

Non rimane "pure USA" nessuna delle Big Two (una è già semitalica")

 

Adesso comincio pure io a credere alla faccenda dei 4-5 megagruppi 

Ford EU è da sempre considerato un costruttore (anglo)tedesco più che USA, così come Opel per GM. 

 

Comunque si, mi sa che il maglionato aveva ragione.

Modificato 29 Ottobre 20186 anni fa da nucarote

Cita

Ford Focus su pianale MQB

 

Peccato.... stava in strada così bene..........

2 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Peccato.... stava in strada così bene..........

Si ma oramai è diventata una balena e soprattutto credo che la nuova venda pochino, le uniche che ho visto erano dentro i show room Ford.

2 minuti fa, nucarote scrive:

Si ma oramai è diventata una balena e soprattutto credo che la nuova venda pochino, le uniche che ho visto erano dentro i show room Ford.

 

Effettivamente dalle mie parti sono andate a "ruba" gli ultimi esemplari della serie precedente con l'allestimento ST Line....

26 minuti fa, nucarote scrive:

Ford EU è da sempre considerato un costruttore (anglo)tedesco più che USA, così come Opel per GM. 

 

Comunque si, mi sa che il maglionato aveva ragione.

comunque le auto venivano vendute anche in altri continenti ,quindi è corretto definirla  Ford Europe (con responsabilità B/D)

 

GM, con la vendita di Opel, è a ZERO in EU. un gruppo globale può resistere così? secondo me NO.

 

ergo

 

FCA= GM Europe

 

la mano di Risiko prende forma.

Modificato 29 Ottobre 20186 anni fa da Matteo B.

Ford Europe è alla canna del gas, il gruppo Vag la fagociterà facendo scomparire il marchio e utilizzando gli stabilimenti.

1 minuto fa, Matteo B. scrive:

comunque le auto venivano vendute anche in altri continenti , Ford Europe.

 

GM, con la vendita di Opel, è a ZERO in EU. un gruppo globale può resistere così? secondo me NO.

 

ergo

 

FCA= GM Europe

 

la mano di Risiko prende forma.

FCA si sta concentrando sull'alto valore aggiunto, più probabile che GM torni in Europa sfruttando il marchio Chevy e il know how di GM Korea magari in collaborazione con qualche costruttore cinese che vuole espandersi in Europa.

IL punto è che il piano tecnico/commerciale Vw di avere un solo pianale per B/C/D si stà rivelando un successo clamoroso.

 

Ormai è cosi tanto prodotto che i suoi costi son bassissimo, è scalabilissimo ed è praticamente imbattibile con quei numeri produttivi.

Gli altri dovranno comprarlo da Vw o soccombere, oggi solo pensare ad un nuovo pianale cosi è troppo costoso e sarebbe tardi in vista dell'elettrico.

E' una vittoria della tecnica produttiva sul prodotto (che è comunque buono) e sulla diversificazione.

 

I prossimi 6/10 anni vedremo una marea di mqb in ogni salsa.

Io credo che a Ford più che all'MQB, siano interessati a MEB che intendiamoci non è

 

Ma lei

Ad ogni modo è un grande risultato per VAG essere i fornitori per Ford. 

Modificato 29 Ottobre 20186 anni fa da nucarote