Più che cattivo e brutto, i diesel tra qualche anno rischiano di avere problemi a circolare in città. 

 

Per cui, se l'auto la si conta di tenerla 4-5 anni, è un conto.

 

Se l'orizzonte è 8-10 anni, meglio benzina o ibrida.

 

O GPL/metano, se le Vetture tornano in produzione e a listino. Nel conteggio dei costi chilometrici terrei però conto anche dei costi di manutenzione e assicurazione maggiori, nonché del maggiore peso della bombola.

 

Su Mazda 2: l'ideale sarebbe il 1.5 da 115 CV con cambio 6 marce. Consuma pochissimo di più del 90 CV. Il non avere il turbo è anche un vantaggio: non corri il rischio che si possa rompere.

Modificato 12 Agosto 20187 anni fa da led zeppelin

i costi di manutenzione di un gas sono risibili rispetto ai risparmi, con i chilometri che fa in un'anno spenderebbe sui 1500 euro a benzina meno di mille a gas

 

Fa 25000 all'anno in extraurbano.. Il diesel è ideale... I paladini del benzina si possono sfogare su tanti altri topic. 

Tra le considerate, decisamente meglio la Mazda

Modificato 13 Agosto 20187 anni fa da gpat

 

12 ore fa, gpat scrive:

Fa 25000 all'anno in extraurbano.. Il diesel è ideale... I paladini del benzina si possono sfogare su tanti altri topic. 

Tra le considerate, decisamente meglio la Mazda

Addirittura.

 

In effetti è inspiegabile come mai un numero crescente di costruttori si stia togliendo dal diesel nel seg. B: Toyota, Suzuki, ora anche Mazda (già, la 2 1.5 diesel è uscita di listino, probabilmente lo stesso 1.5 non è più prodotto, essendo rimasto solo sulla 3 in attesa del nuovo modello) ?.

 

Ognuno la può vedere come vuole, ma in un'ottica di lungo termine (più di quattro anni) io sul diesel ci penserei due volte, specialmente se parliamo di 25mila km annui e di una seg. B, dove a benzina i 18-19 km/l con quel tipo di percorsi sono a portata di mano (ne so qualcosa..facendoli di persona esattamente 25mila km annui prevalentemente in extraurbano. E no, non sono assolutamente in bancarotta).

Modificato 13 Agosto 20187 anni fa da led zeppelin

Se la Mito ti piace e non ti crea problemi l'anzianità di progetto, va' di Mito GPL.

Altrimenti opterei anch'io per un'auto a benzina. 

Il diesel ha senso se macini davvero tanti chilometri, e non su una B.

Anche per un discorso di piacevolezza di guida/erogazione/sonorità.