Ciao a tutti, dopo l'acquisto della Focus 1.0 ecoboost di tre anni fa i tempi stanno diventando ormai maturi per la sostituzione della "ammiraglia" di casa, ovvero la Focus SW 2.0 GPL del'08.

 

Essendo 4 in famiglia vorremmo indirizzarci su qualcosa di leggermente più grande e con seduta più alta.

 

Quindi: scartando i SUV che, seppur ci piacciono molto come tipologie di veicolo, non sono proprio il massimo se parliamo di capacità di carico (ergo baule) vorremmo restare sui monovolume di segmento C.

 

Abbiamo quindi scartato "bestioni" tipo S-Max o Espace anche perché costano un patrimonio e non vorremmo sforare i 25k€ che sono già pure troppi....

 

Ho paura che di scelta non ce ne sia poi così tanta attualmente sul mercato anche perché non possiamo vertire su un "normale" C-Max/Scenic, tanto per fare due esempi, perché di fatto meno capienti della ns attuale auto.

 

Dando uno sguardo veloce avremmo individuato il Grand Scenic: piacevole come estetica e interni e dalle dimensioni generose ma non esagerate.

Grand Cmax no per carità che è inguardabile....

Come allestimento non abbiamo enormi pretese ma andando ad acquistare un'auto nuova che vorremmo tenere 10/12 anni qualche piccolo ammenicolo non lo escluderei...

 

Avete altri consigli?

Ah, motore benzina, percorriamo circa 10mila km all'anno, quindi un turbo tipo il 1.3 140cv di Renault andrebbe più che bene, ma sono aperto ai vs suggerimenti!

Grazie a tutti!

Modificato 21 Agosto 20187 anni fa da k.a.r.r.

Io sinceramente preferirei una scenic normale e metterci la cassa da morto sul tetto per quando vai in ferie.

La grand scenic è un barcone da manovrare e parcheggiare..

Sennò non è affatto male il Peugeot 5008.

Da scovare per entrambe esemplare seminuovi per risparmiare svalutazione

☏ SM-G950F ☏

Ciao carissimo, lo Scenic "normale" rappresenterebbe un downsizing del bagaglio notevole rispetto a quello della Focus Sw che è davvero enorme. Concordo che non serve quasi mai, ma ormai sono 10 anni che siamo abituati ad un baule generoso e non credo che si possa fare un passo indietro da questo punto di vista...o quantomeno essendo l'auto guidata dalla consorte non penso voglia avere qualcosa di più piccolo.

Le dimensioni non sarebbero un problema dato che il Grand Scenic sarebbe 20cm più lungo, che si non sono pochi, ma vivendo e lavorando non in centro manovre e parcheggi non sarebbero problematici.

56 minuti fa, Fabione90 scrive:

La grand scenic è un barcone da manovrare e parcheggiare..

Sennò non è affatto male il Peugeot 5008.

 

Il Grand Scenic (4,634 m) è un "barcone" ed il 5008 (4,641 m) no?

Il 5008 attuale non mi sfagiola più di tanto ed è anche piuttosto caro...credo si possano spuntare prezzi più vantaggiosi su un monovolume piuttosto che su un modaiolo Suv.

Guarda, preferivo il vecchio 5008, ancora un vero monovolume, anche se indubbiamente meno sexy....ma usati solo diesel....

Se avessi una famiglia (numerosa) tra i vari monovolume io trovo assolutamente più sexy , più belli Citroen Picasso..., belle proporzioni e  sopra le righe .., ! Inoltre la piattaforma EMP2 ha debuttato proprio sulla nuova Picasso.., per cui dicono che sia anche bella da guidare...

 

 

In Italia  , Germania ecc...., certi confronti non sarebbero molto graditi ..., ??

Oltre  al punteggio generale ..., colpisce la pagella Ride & Handling.., la superiorità della Citroen rispetto alle rivali più blasonate.....

https://www.caradvice.com.au/343745/bmw-2-series-active-tourer-v-mercedes-benz-b-class-v-citroen-c4-picasso-comparison-review/

CITROEN C4 PICASSO BREAKDOWN

• CarAdvice Rating 9
   
• Performance & Economy8
   
• Cabin Space & Comfort9.5
   
• Technology & Connectivity8.5
   
• Price & Features8.5
   
• Ride & Handling 9
   

MERCEDES-BENZ B200 BREAKDOWN

• CarAdvice Rating 8
   
• Performance & Economy8
   
• Cabin Space & Comfort8
   
• Technology & Connectivity8.5
   
• Price & Features6.5
   
• Ride & Handling 7.5
   

BMW 2 SERIES BREAKDOWN

• CarAdvice Rating 7
   
• Performance & Economy7.5
   
• Cabin Space & Comfort7
   
• Technology & Connectivity8.5
   
• Price & Features7
   
• Ride & Handling 6.5
   

Modificato 21 Agosto 20187 anni fa da Pawel72

Ci sono già riscontri sui consumi del nuovo TCe?

Che la Scenic dopo lo Sce(nic)ttismo iniziale sta iniziando a interessarmi.

Benzina non mi spiacerebbe visti i chiari di luna..ma temo che sezione frontale e uso a pieno carico lo rendano un discreto lavandino che si mangi in fretta i 1650€ di risparmio rispetto al dCi130

19 minuti fa, TonyH scrive:

Ci sono già riscontri sui consumi del nuovo TCe?

Che la Scenic dopo lo Sce(nic)ttismo iniziale sta iniziando a interessarmi.

Benzina non mi spiacerebbe visti i chiari di luna..ma temo che sezione frontale e uso a pieno carico lo rendano un discreto lavandino che si mangi in fretta i 1650€ di risparmio rispetto al dCi130

 

Occhio, che lo Scenic liscio è tutt'altro un monovolume, a livello di spazio.

Da questo punto di vista in Renault hanno toppato alla grande.

È quello che essenzialmente volevo appurare.

A Ginevra mi aveva un po' deluso, ma volevo andarlo a vedere di nuovo. 

Dalla sua ha i 3 sedili della seconda fila singoli, ma soprattutto l'isofix anteriore che è un plus non da poco. E 5 stelle euroncap.

 

Paradossalmente il baule è la cosa che mi urge di meno rispetto ai posti posteriori...quest'anno ci sono bastati i 380 litri della Note in configurazione standard

 

36 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Occhio, che lo Scenic liscio è tutt'altro un monovolume, a livello di spazio.

Da questo punto di vista in Renault hanno toppato alla grande.

Vero quello corto è un po "piccino"...

Per il discorso consumi diesel non lo prendo in considerazione anche perché la differenza più bassa in termini di denaro è con il 1.5 110cv e non col 1.6 130cv che è più costoso. Preferisco di gran lunga i moderni turbobenzina e non per ultimo i tragitti che facciamo quotidianamente sono piuttosto brevi, quindi no gasolio.