4 hours ago, 4200blu said:

 

naturalmente no - la maggior parte e importata

 

(Marklines statistics)

 

 

Grazie mille e sempre per le tue tabelle molto chiare.

Quindi in UK il sostegno alla transizione verso l'elettrico e' una scelta politica e in questo modo attraggono investimenti. Forse dobbiamo imparare qualcosa se vogliamo mantenere l'industria dell'auto (con relativo indotto) in Italia perche', volenti o nolenti, la transizione ci sara'.

Per chi ma stellantis perché non mette il 2.0 ma perché fanno elettrico...il prossimo anno saranno azzi amari per tanti

 

Ad occhio della grafica, Vw ca. 25g sopra limite, Stellantis ca. 10g quindi se rimarra la situazione delle vendite simile per 2025:

 

Vw: 25g * 95.-€ * ca. 3,5Mio vendite europei --> ca. 8,5Mrd di multa

Stellantis: 10g * 95.-€ * 2,3Mio vendite --> ca. 2,2Mrd di multa

 

Congratulazioni!!! Sono condannate a vendere più bev, se no - buona notte.

 

 

5 minuti fa, 4200blu scrive:

Ad occhio della grafica, Vw ca. 25g sopra limite, Stellantis ca. 10g quindi se rimarra la situazione delle vendite simile per 2025:

 

Vw: 25g * 95.-€ * ca. 3,5Mio vendite europei --> ca. 8,5Mrd di multa

Stellantis: 10g * 95.-€ * 2,3Mio vendite --> ca. 2,2Mrd di multa

 

Congratulazioni!!! Sono condannate a vendere più bev, se no - buona notte.

 

 

Stellantis sta lanciando diversi nuovi modelli elettrici e ha leapmotor. Potrebbe rientrarci. Vag la vedo un po' più difficile 

1 minuto fa, davos scrive:

Stellantis sta lanciando diversi nuovi modelli elettrici e ha leapmotor. Potrebbe rientrarci. Vag la vedo un po' più difficile 

Non basta lanciare modelli, devi anche vendere questi modelli in volumi significanti.

 

 

Gia i cinesi ben fatti come BYD, Nio ed Ora non compra quasi nessuno nela EU, figurati per questi cessi come la T03.

 

 

13 minuti fa, 4200blu scrive:

Non basta lanciare modelli, devi anche vendere questi modelli in volumi significanti.

 

 

Gia i cinesi ben fatti come BYD, Nio ed Ora non compra quasi nessuno nela EU, figurati per questi cessi come la T03.

 

 

Le notizie sono che gli ordini di C3 elettrica e 3008 elettrica stiano andando molto bene. T03 sarà probabilmente venduta a prezzo stracciato

26 minuti fa, 4200blu scrive:

Ad occhio della grafica, Vw ca. 25g sopra limite, Stellantis ca. 10g quindi se rimarra la situazione delle vendite simile per 2025:

 

Vw: 25g * 95.-€ * ca. 3,5Mio vendite europei --> ca. 8,5Mrd di multa

Stellantis: 10g * 95.-€ * 2,3Mio vendite --> ca. 2,2Mrd di multa

 

Congratulazioni!!! Sono condannate a vendere più bev, se no - buona notte.

 

 

 

Bastava convertire a PHEV i segmenti D-E anziché voler fare finta di vendere a prezzi astronomici le Maserati per poi farsi multare

13 minuti fa, gpat scrive:

Bastava convertire a PHEV i segmenti D-E anziché voler fare finta di vendere a prezzi astronomici le Maserati per poi farsi multare

Ma infatti continuo a non capire perché hanno cassato Giulia e Stelvio MHEV e PHEV e le Maserati PHEV…

53 minuti fa, davos scrive:

Per chi ma stellantis perché non mette il 2.0 ma perché fanno elettrico...il prossimo anno saranno azzi amari per tanti

 

 

Toyota è messa meglio, ha solo un modello elettrico, e in listino ha GR86, la Supra, la Yaris GR, ed il Land Cruiser.

 

 

14 minuti fa, maxsona scrive:

 

Toyota è messa meglio, ha solo un modello elettrico, e in listino ha GR86, la Supra, la Yaris GR, ed il Land Cruiser.

 

 

Certo ha un offerta completa di full Hybrid. Ma ora come le abbassa ulteriormente le emissioni?