L'incidenza della Velocità sui consumi e l'insignificante guadagno di tempo

Condivido in pieno il post di @gianmy86. Sono anche il primo a pensare che in alcuni tratti il limite si potrebbe alzare ma ci dimentichiamo di una cosa...la maggior parte delle persone CREDE di saper guidare ma non sa guidare.. ma soprattutto non saprebbe "tenere" correttamente la macchina in una situazione di emergenza.

Prima di pensare a 130 km ->140 ecc fino a 180 km/h avete pensante quante di quelle auto riuscirebbero a fare anche i 160km/h in scioltezza ed sicurezza?

L' auto di serie tra le auto più vendute in italia risulta la "panda" ma avete presente come si comporterebbe a 130 km/h in frenata di emergenza? Male... ha una frenata lunghissima.... anche avendo riflessi migliori di quello davanti se non si rispetta più della distanza di sicurezza rischi di tamponare... Tralasciando questa cosa che invece succede... (capisco fargli fare i 130 con autostrada deserta, ma trafficata...), quindi che si alza il limite solo se la vettura testata di 4ruote ha una frenata <38 metri?

Inoltre quante delle auto del parco circolante circolano in "regola"? Ed  intendo regolarmente tagliandata, con gomme di recente produzione (<4) gonfiate alla giusta pressione, e che non si un prodotto cinese/norauto, freni ancora con telleranze di usura ecc.. Ci sono auto che vengono controllate 1 volta l'anno SE VA BENE. 

Questa cosa è triste ma gente appassionata di auto o che si impegni nel cercare di migliorare dagli errori nella guida che fa... c'è nè poca...

Prima di pensare ad alzare il limite, penso che il primo passo sia nell'istruire le persone nel corretto uso delle corsie....ma soprattutto nella corretta "gestione" dei mezzi... nel far capire inoltre che i limiti dei mezzi dovrebbero essere valutati in base al mezzo e condizioni della strada e non in base al cartello stradale.. 

Per il consumo inoltre tutto varia anche dal CX.