29 minuti fa, jeby scrive:

ha differenziale aperto dietro?

 

Com'e' fatta questa AWD, c'e' uno schema? 

 

quello base, differenziali aperti e frizione multidisco a controllo elettronico, gestione totalmente demandata all'elettronica.  Qui il buon Coleman ti spiega un pò come funziona , a dirla tutta , col tastino "off-road mode" di CX-30 per me cercano di ovviare ai problemi di 3 sui rulli d cui sopra.  (vari segmenti,  ma dal minuto 11 spiega)

 

 

Modificato 2 Gennaio 20205 anni fa da Matteo B.

"Haldex" ormai è un termine un pò superato, quel tipo di trazione ad inserimento elettromagnetico è ormai alla 3° o 4° generazione.

 

 

8 ore fa, Matteo B. scrive:

"Haldex" ormai è un termine un pò superato

 

Più che altro era il produttore del sistema 4WD  ad inserimento comandato, che solitamente monta VAG sui powertrain trasversali  

Io ho paura che la Mazda 3 sia piccola. specialmente i posti a sedere dietro. 

Questo mi trattiene un poco dall'acquisto.

1 hour ago, tonyx said:

vai a vederne una no?

Fatto. Infatti è questa la perplessità che mi è rimasta.

8 ore fa, TurboAmerica1982 scrive:

Io ho paura che la Mazda 3 sia piccola. specialmente i posti a sedere dietro. 

Questo mi trattiene un poco dall'acquisto.

 

E' una considerazione che ho fatto pure io: veramente claustrofobica dietro  

6 ore fa, TurboAmerica1982 scrive:

Fatto. Infatti è questa la perplessità che mi è rimasta.

 

1 ora fa, J-Gian scrive:

 

E' una considerazione che ho fatto pure io: veramente claustrofobica dietro  

 

E' una situazione simile a CH-R.

Lo spazio effettivo nella vettura ci sarebbe anche ed è discreto ma la claustrofobica situazione dovuta al design, penalizza tutto e fa avere l'impressione che lo spazio sia minore di quello che è.

Detto ciò, questa mancanza di luminosità e di ariosità incide non poco sul comfort.

3 hours ago, mikisnow said:

Questo tipo di design lo si paga in termine di abitabilità. 

Con una Kia Soul no, anzi..... 

(ovvio poi ?) 

 

 

 

Piuttosto vado in bici. Grazie comunque per il pensiero.

Non è che lo spazio dietro SEMBRA poco per via della linea e quant’altro... dietro è piccola e stop [emoji1787].

Sulla mito c’era più spazio per testa e gambe, non sto scherzando.

Poi va beh, se dietro deve starci un ragazzino problemi non ce ne sono.

Il bagagliaio (che era stato demonizzato) invece è bello grande.

 

 

Comunque, per informazione, Mazda Italia conferma che il 2.0 150cv è lo stesso motore 2.0 122cv “con una diversa gestione elettronica” (cit.).

Ho idea che questo motore sia stato tappato per non dar troppo fastidio, come pura potenza, allo skyactiv X.

D’altronde la vecchia 3 aveva lo skyactiv-G da 165cv. Senza l’aiutino ibrido da 8 cv... se 2+2 fa 4...

 

 

 

 

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In effetti la mia mito era blu e la mia attuale 3 è rossa [emoji1787]


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