Buongiorno a tutti, 

Un paio di giorni fa mio padre controllando la sua auto(megane 1.5 dci del 2010) nota che è sparita tutta l'acqua dalla vaschetta(mancavano circa 2 litri), dopo il rabbocco e 30 km circa percorsi scende di altri 200 ml(un bicchiere) per poi non perdere più.

Ieri dopo 100 km la vaschetta dell'acqua era completamente fredda(Non so se sia normale oppure no). 

Circa 6 mesi fa è stato sostituito lo scambiatore di calore con annessa pulizia del circuito... 

Avete idea di cosa potrebbe essere?

 

Grazie

Modificato 24 Dicembre 20186 anni fa da top_gear

Nel caso migliore perdite nel circuito di raffreddamento, nel caso peggiore testata andata. Devi guardare il fumo di scarico, come varia la temperatura e  se la vaschetta scende ancora.

3 minuti fa, stev66 scrive:

Nel caso migliore perdite nel circuito di raffreddamento, nel caso peggiore testata andata. Devi guardare il fumo di scarico, come varia la temperatura e  se la vaschetta scende ancora.

In questi giorni non ho notato variazione nei fumi, la temperatura rimane sempre stabile e la vaschetta ieri nei 200 km a/r non è scesa, però è rimasta fredda come già detto. 

Purtroppo è capitato in questo periodo dove non si può nemmeno andare dal meccanico 

10 ore fa, top_gear scrive:

Buongiorno a tutti, 

Un paio di giorni fa mio padre controllando la sua auto(megane 1.5 dci del 2010) nota che è sparita tutta l'acqua dalla vaschetta(mancavano circa 2 litri), dopo il rabbocco e 30 km circa percorsi scende di altri 200 ml(un bicchiere) per poi non perdere più. 

Ieri dopo 100 km la vaschetta dell'acqua era completamente fredda(Non so se sia normale oppure no).  

Circa 6 mesi fa è stato sostituito lo scambiatore di calore con annessa pulizia del circuito...  

Avete idea di cosa potrebbe essere? 

 

Grazie

Per il discorso che hai rabboccato dopo averla riempita, è normale. C'erano bolle d'aria che la pompa ha fatto tornare su e l'acqua ha preso il suo posto. Il fatto che la vaschetta sia fredda, di per se non è un indicatore di niente. Potrebbe essere semplicemente che col freddo e a basso carico il termostato sia chiuso e il radiatore interno scaldando l'abitacolo, è sufficiente a raffreddare il motore.
Se vuoi fare una prova per vedere se tutto funziona, la lasci al minimo fino all'inserimento della ventola. E li vedi se poi si scalda.

Cosi come potrebbe essere che quando è stato sostituito lo scambiatore (radiatore o intercooler?) abbiano lasciato bolle d'aria e non è piu stato rabboccato.

Tienila d'occhio se il livello cala o la temperatura motore va oltre i 90°.

Per fortuna tutto risolto, era solamente una guarnizione andata ?