colpa dell' AEB?

 

https://video.gazzetta.it/auto-direttore-corsa-frena-fa-strike-ciclisti/2ef9b670-3e8c-11e9-a5b8-67f75b9c5b53?intcmp=VideoBar&vclk=VideoBar|auto-direttore-corsa-frena-fa-strike-ciclisti

Quattroruote da questo mese prova gli ADAS.

Soprattutto le frenate di emergenza, e non sembrano funzionare così bene.

Quella della Q3, non vede il pedone adulto a nessuna velocità.

 

Mi auguro che il legislatore, oltre all’obbligo, imponga standard rigorosi di funzionamento.

 

Sennò avremo un sacco di auto con gente distratta alla guida che tanto c’è un sistema che....non funziona.

24 minuti fa, TonyH scrive:

Quattroruote da questo mese prova gli ADAS.

Soprattutto le frenate di emergenza, e non sembrano funzionare così bene.

Quella della Q3, non vede il pedone adulto a nessuna velocità.

 

Mi auguro che il legislatore, oltre all’obbligo, imponga standard rigorosi di funzionamento.

 

Sennò avremo un sacco di auto con gente distratta alla guida che tanto c’è un sistema che....non funziona.

 

ma infatti, se quei babbei dell' euroncap li testassero invece di darti il bonus solo perchè lo monti sarebbe molto meglio.

 

tutti sti malfunzionamenti poi dimostrano che la guida autonoma "totale" è ancora molto lontana...

12 minuti fa, itr83 scrive:

 

ma infatti, se quei babbei dell' euroncap li testassero invece di darti il bonus solo perchè lo monti sarebbe molto meglio.

 

 

Difatti li testano.

31 minuti fa, mmaaxx scrive:

 

Difatti li testano.

 

hai ragione,  ero rimasto a quando bastava averli per ottenere i punti.

però hanno cambiato da poco o sono del tutto rinco?

On 13/2/2019 at 22:40, GL91 scrive:

Mi pare un'ottima cosa. Non schiantarsi è sempre la migliore misura di sicurezza, e siccome siamo umani e sbagliamo, ben vengano sistemi DI SUPPORTO come questi anche sulle auto economiche.

 

Vero, ma secondo me, causerà non pochi tamponamenti.

 

Solo per curiosità, ma L'AEB (ve lo chiedo non avendolo nelle mia auto attuali) è disattivabile come lo start & Stop o è invece sempre attivo?

Edited March 25, 20197 yr by VuOtto

Sul gruppo Volkswagen è disattivabile e regolabile su tre livelli di sensibilità.

7 ore fa, Vadocomeundiavolo scrive:

Sul gruppo Volkswagen è disattivabile e regolabile su tre livelli di sensibilità.

 

Anche su Giulia, su cui l'ho trovato di ottima qualità (unico da me sperimentato).

 
Vero, ma secondo me, causerà non pochi tamponamenti.
 
Solo per curiosità, ma L'AEB (ve lo chiedo non avendolo nelle mia auto attuali) è disattivabile come lo start & Stop o è invece sempre attivo?

Pure su Citroën, disattivabile e regolabile su 3 livelli di sensibilità.
Aggiungo che senza cinture allacciate si disattiva automaticamente.


☏ iPhone ☏

On 14/2/2019 at 08:22, ciraw scrive:

Ma esiste una cronologia di tutti i sistemi di sicurezza introdotti obbligatori a partire dall'abs e doppio airbag?

L'AEB abbinato al cambio manuale in pratica se ti inchioda ti fa spegnere l'auto?

lo richiedo, magari qualcuno ha maggiori informazioni