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  • Quattroruote da questo mese prova gli ADAS. Soprattutto le frenate di emergenza, e non sembrano funzionare così bene. Quella della Q3, non vede il pedone adulto a nessuna velocità.  

  • penso che come sempre riguardi le nuove immatricolazioni, non i modelli già sul mercato

  • colpa dell' AEB?   https://video.gazzetta.it/auto-direttore-corsa-frena-fa-strike-ciclisti/2ef9b670-3e8c-11e9-a5b8-67f75b9c5b53?intcmp=VideoBar&vclk=VideoBar|auto-direttore-corsa-fre

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Quindi Giulietta RIP nel 2020.

16 minuti fa, mmaaxx scrive:

Quindi Giulietta RIP nel 2020.

penso che come sempre riguardi le nuove immatricolazioni, non i modelli già sul mercato

La prossima auto di casa dovrebbe essere idealmente una Fiat 500 nel non troppo lontano 2022... speriamo che FCA si adegui altrimenti toccherà virare su altro.

In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

  • J-Gian changed the title to AEB obbligatorio dal 2020

Mi pare un'ottima cosa. Non schiantarsi è sempre la migliore misura di sicurezza, e siccome siamo umani e sbagliamo, ben vengano sistemi DI SUPPORTO come questi anche sulle auto economiche.

Edited by GL91

E' giusto. L' equipaggiamento di sicurezza non deve essere demandato alle scelte del cliente.

Il 99% dei clienti quando deve mettere mano al portafogli per cose "che non si toccano" tenderà a dire "io sto attento/vado piano/giro solo in città/cosa vuoi che succeda/non mi è mai successo niente/ecc..."

Peraltro oramai i costi sono talmente contenuti da non pesare significativamente sull'acquisto anche delle segmento A.

Ma esiste una cronologia di tutti i sistemi di sicurezza introdotti obbligatori a partire dall'abs e doppio airbag?

L'AEB abbinato al cambio manuale in pratica se ti inchioda ti fa spegnere l'auto?

Auto attuale Toyota Auris Lounge TS HSD MY2013

Auto passate Alfa Romeo 147 Distintive 2.0 TS MY 2005, Ford Focus Trend 1.8 TDDi MY 2000

I fendinebbia, invece, sono sempre optional, vero?

Idem i fari cornering.

Sotto i 6000rpm è un mezzo agricolo.

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