1 ora fa, J-Gian scrive:

 

Dovrebbe essere totalmente MB. 

 

Curiosamente su Classe A/B, Renault e MB non condividono manco gli automatici.

Sicuro? Mi pare di ricordare che sui motori condivisi (1.5 dci e 1.3 benzina) su questa serie i doppia frizione siano condivisi(Getrag), sulle altre motorizzazioni il doppia frizione è autoctono. Sulla vecchia serie era MB su tutte le motorizzazioni.

Perdonateci l'OT, magari lunedì sposto i messaggi in una discussione apposita   

 

1 ora fa, RiRino scrive:

Sicuro? Mi pare di ricordare che sui motori condivisi (1.5 dci e 1.3 benzina) su questa serie i doppia frizione siano condivisi(Getrag), sulle altre motorizzazioni il doppia frizione è autoctono. Sulla vecchia serie era MB su tutte le motorizzazioni.

 

Potrei fare confusione, anche solamente a causa della denominazione commerciale   

 

Il 7 marce montato da Renault, il DW5-7 - 7DCT300 è un Getrag, ovvero questo qui:

 

 

 

MB poi ha montato il 7 marce che dovrebbe essere il 724.0xx  - 7G-DCT: 

 

 

 

Mercedes poi, su alcuni motori dell'ultima Classe A/B e derivate TA, monta l'8 marce 8G-DCT, ovvero:

 

 

 

Allora, ovviamente l'8 marce è cosa indipendente, il dubbio che mi hai fatto venire è se il 7 marce attuale montato su MB, sia il MB 724.xx, oppure se usino anche loro il Getrag 7DCT300.

 

Se trovi qualche fonte te ne sono grato   

 

 

 

C'è il 7 marce made in MB montato sui 2.0 a benzina, l'8 marce montato solo sui 2.0 diesel e il 7 marce Getrag montato sui 1.5 diesel e 1.3 benzina.

 

Ricordo di averlo letto quando uscì la A, googlando è riportato da diverse parti, ad es.

 

Cita

A 7-speed dual-clutch transmission is standard across the A-class range, though a 6-speed manual is available on the A200. The A250 uses a revised version of Mercedes’ existing 7G-Tronic gearbox, appropriate for its higher power output, while a new, lightweight 7G-Tronic has been developed in conjunction with Getrag for the A200 and A180d.

https://www.evo.co.uk/mercedes/a-class/20288/2018-mercedes-benz-a-class-design-engine-and-tech-rundown

 

 

On 29/6/2019 at 17:09, J-Gian scrive:

Perdonateci l'OT, magari lunedì sposto i messaggi in una discussione apposita   
Potrei fare confusione, anche solamente a causa della denominazione commerciale   

Il 7 marce montato da Renault, il DW5-7 - 7DCT300 è un Getrag, ovvero questo qui:

MB poi ha montato il 7 marce che dovrebbe essere il 724.0xx  - 7G-DCT: 

Mercedes poi, su alcuni motori dell'ultima Classe A/B e derivate TA, monta l'8 marce 8G-DCT, ovvero:

Allora, ovviamente l'8 marce è cosa indipendente, il dubbio che mi hai fatto venire è se il 7 marce attuale montato su MB, sia il MB 724.xx, oppure se usino anche loro il Getrag 7DCT300.

Se trovi qualche fonte te ne sono grato   

 

Anch'io ho letto parecchi articoli in stampa che indicavano che il cambio 7 marce è lo stesso usato da Renault...