Musk oggi, commentando il tempo in pista misurato fa AMS, dice che la Model S di produzione farà meglio di quel tempo e sarà in produzione a ottobre-novembre anno prox. 

 

Conferma i 7 posti ma con i 2 aggiuntivi con spazio per passeggeri piu ingombranti di ora.

 

Model X Plaid arriva piu tardi.

In arrivo anche una Model 3 Ludicrous.

 

Inoltre afferma che la Roadster batterà "absolutely" il record Nurb di 6:44 di Nio per Ev di produzione.

 

https://insideevs.com/news/371379/tesla-model-s-plaid-production-start/

 

In fondo, con quello che può fare una Model S Raven Perf. di serie di oggi, stesse prestazioni di Taycan (un pelino meglio Tesla), 412km di range rispetto a 590km, e un possibile handicap se volete girare molto in pista, a metà prezzo, qui è in gioco solo il prestigio di andare in pista. 

 

Piu che la annunciata versione Plaid a prezzo maggiorato che può farlo, è interessante cosa della Plaid verrà trapiantato sulla Model S Raven: fossero solo nuove batterie con le 2170 di Model 3, già sarebbe un altro colpo. 

51 minuti fa, savio.79 scrive:

Bisogna essere fulminati anche per paragonare due macchine che costano l'una il doppio dell'altra.

 

La Model S Performance costa solo 80.000? ?

 

 

 

 

Un'altra nota dolente di Taycan, è ricordata da Musk rispondendo alla domanda se la cheap Model 3 performance può battere o meno Taycan in pista.

 

Musk risponde no, ma di poco, poi aggiunge che su giri multipli può batterla a causa del maggior range (530 km vs. 412km wltp).

 

https://mobile.twitter.com/elonmusk/status/1173996432199602176?ref_src=twsrc^tfw|twcamp^tweetembed|twterm^1173996432199602176&ref_url=https%3A%2F%2Finsideevs.com%2Fnews%2F371379%2Ftesla-model-s-plaid-production-start%2F

 

Ma la nota più dolente è riguardo l'orgogliosa possibilità di Taycan di sostenere alte velocità sulle Autobahn tedesche rispetto a Model S Raven.

 

Ma con Tesla che ha1,43 volte il range di Taycan, e i consumi elevatissimi a quelle velocità, sarà ben difficile che Taycan riesca a concludere prima un viaggio di poche centinaia di km. Sicuro presto qualcuno metterà una Taycan a 200 kmh su autobahn e sapremo quanti km fa...

42 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Musk oggi, commentando il tempo in pista misurato fa AMS, dice che la Model S di produzione farà meglio di quel tempo e sarà in produzione a ottobre-novembre anno prox. 

 

Conferma i 7 posti ma con i 2 aggiuntivi con spazio per passeggeri piu ingombranti di ora.

 

Model X Plaid arriva piu tardi.

In arrivo anche una Model 3 Ludicrous.

 

Quindi nuova generazione di Model S e X oppure cambia solo sottopelle ma esterni ed interni rimangono invariati?

2 ore fa, Falco scrive:

A mio parere bisogna essere fulminati per non capire che uno è un prototipo (e da quello che vedo in termini di assetto e carreggiate forse neppure omologabile, ma non vorrei spingermi in un campo non mio) e l'altro è una PRE-SERIE come ufficialmente dichiarato da Porsche stessa, ma se vi piace pensarla diversamente siete liberissimi di farlo!

Entrambe non devono sottostare alle regole delle auto di serie.

Sulla base di questa premessa, vogliamo credere che Porsche abbia mandato il suo preserie in pista con gli stessi parametri dell'auto finale?
Vogliamo credere che la Taycan preserie avesse tutti i sistemi di protezione, longevità, raffreddamento attivati come la Taycan finale, a discapito delle prestazioni, pur non essendo obbligata a farlo?

E vabbè, contenti voi.

Sono due auto che hanno corso in pista con regolamento non relativo ad auto di serie. Magari domani qualcuno prende una Taycan dal concessionario e replica il tempo. Però ad oggi i fatti sono questi

Modificato 17 Settembre 20195 anni fa da gpat

Non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire.

2 ore fa, savio.79 scrive:

Bisogna essere fulminati anche per paragonare due macchine che costano l'una il doppio dell'altra.

 

Si sta parlando della Model S Plaid, non di quella attuale

si un prototipo

4 ore fa, The Krieg scrive:

Quindi nuova generazione di Model S e X oppure cambia solo sottopelle ma esterni ed interni rimangono invariati?

Bella domanda. 

La risposta di Musk su un restyling-nuovo modello, domanda che gli viene posta da anni, è sempre una: non facciamo restyling ma miglioramenti continui. 

 

E non si sa per ora nemmeno se la Plaid sarà un modello in più alla linea già esistente Raven, o se ci sarà un aggiornamento di qualche tipo di tutte le Model S.

 

Probabilmente dopo il tentativo di record al Nurb ci potrebbero essere notizie in piu e anche piu dettagli di questo powertrain Plaid. 

 

Basti pensare che questo powertrain nasce in teoria per la Roadster ed è previsto con una batteria di ben 200 kWh e 1000 km di autonomia. Che batteria ci sarà sotto le auto al Nurb? Boh. 

8 ore fa, davos scrive:

si un prototipo

... quindi con ampi margini di miglioramento rispetto a un pre-serie...