Probabilmente in italia ha faticato, come tutto quello che c'è a marchio fiat sopra i 9900 euro,?, ma all'estero ha venduto discretamente.

Se i miei dati sono giusti, risultano , fino a settembre 2019 compreso, 36.369 vendute Eu + usa. In 3 anni e 3  mesi di consegne.

le è andata peggio che alla barchetta (le cui quotazioni sono in salita)

Onestamente dubito che possa diventare una Youngtimer vista la stretta condivisione con Mazda, comunque è adesso il momento di comprarla.

Ad ogni modo il buongiorno si vede dal mattino, progetto nato già contorto, prima doveva essere Alfa, poi Alfa rivede i suoi piani e visti i patti già in essere non potevano più tirarsi indietro e la fanno Fiat.. alla fine è cominciata male ed è finita peggio. Peccato perché per strada si fa guardare (anche se reputo la Mazda molto più attraente come design).

Peccato. A me, quando l'ho vista in concessionaria mi stava venendo la voglia di mettere mani al portafogli. E no, la MX5 non mi piace. Questione di gusti.

6 minuti fa, Tony ramirez scrive:

le è andata peggio che alla barchetta (le cui quotazioni sono in salita)

Onestamente dubito che possa diventare una Youngtimer vista la stretta condivisione con Mazda, comunque è adesso il momento di comprarla.

Ad ogni modo il buongiorno si vede dal mattino, progetto nato già contorto, prima doveva essere Alfa, poi Alfa rivede i suoi piani e visti i patti già in essere non potevano più tirarsi indietro e la fanno Fiat.. alla fine è cominciata male ed è finita peggio. Peccato perché per strada si fa guardare (anche se reputo la Mazda molto più attraente come design).

mah non concordo, barchetta ne hanno fatte un fottio e le ultime le hanno strascinate all'infinito per venderle; il periodo economico della barchetta poi era infinitamente piu' favorevole a quella nicchia di macchina.

La barchetta aveva una qualita' di progetto e costruzione infinitamente piu' bassa , era ta ., e non è che abbia quotazioni stratosferiche giustamente.

124 specie abarth è parecchio piu' rara, infinitamente piu' divertente e presa nuova a meno di 30 k non è un brutto affare.

 

Valutazione futura boh, ma non è questo che spinge all'acquisto; chi la compra vuole una spider classica, col gusto della guida (non ha neanche lo start and stop), senza i disguidi e cigolii delle spider classiche: dubito ci saranno altre auto cosi infuturo, è il canto del cigno anche della mx5, perchè senza joint con fca non potra' piu sviluppare grossi investimenti sul modello.

Linea de gustibus: per me la abarth non si batte

24 minuti fa, Tony ramirez scrive:

e è andata peggio che alla barchetta (le cui quotazioni sono in salita)

Onestamente dubito che possa diventare una Youngtimer vista la stretta condivisione con Mazda, comunque è adesso il momento di comprarla.

 

..perche non potrebbe youngtimer..almeno la situazione con i ricambi grazie Mazda sara molto probabile molto migliore come era/e normalmente con modelli veri di FCA.

1 ora fa, 4200blu scrive:

 

..perche non potrebbe youngtimer..almeno la situazione con i ricambi grazie Mazda sara molto probabile molto migliore come era/e normalmente con modelli veri di FCA.

Senza considerare che sopra ci si può montare un bel po' di after market dedicato alla Mx-5. 

Ho grossi dubbi sulla sua eventuale rivalutazione futura, ma secondo me chi ha la possibilità non sarebbe una cattiva idea. 

Mai vista tanta svalutazione in un auto. 

oltre 45mila euro di listino, https://www.autoscout24.it/annunci/abarth-124-gt-benzina-nero-7205dc98-d3a0-4c24-845e-e22af1560117?cldtidx=1

Quasi quasi me ne prendo un'altra da conservare per i tempi bui che c'aspettano 

quelli che possono aspettano ancora un po' di discesa sull'usato intanto addocchiano gli esemplari speciali, le versioni racing/rally

 

al momento giusto entrano in azione, fanno buy & hold finché inizia a risalire

 

é un meccanismo che si é sempre fatto su tutto ció che puó essere collezionismo e che conosco bene..

13 ore fa, shadow_line scrive:

quelli che possono aspettano ancora un po' di discesa sull'usato intanto addocchiano gli esemplari speciali, le versioni racing/rally

 

al momento giusto entrano in azione, fanno buy & hold finché inizia a risalire

 

é un meccanismo che si é sempre fatto su tutto ció che puó essere collezionismo e che conosco bene..

non esistono versioni speciali racing rally della 124

le rally non sono omologabili stradali

 

14 ore fa, skid32 scrive:

mah non concordo, barchetta ne hanno fatte un fottio e le ultime le hanno strascinate all'infinito per venderle; il periodo economico della barchetta poi era infinitamente piu' favorevole a quella nicchia di macchina.

La barchetta aveva una qualita' di progetto e costruzione infinitamente piu' bassa , era ta ., e non è che abbia quotazioni stratosferiche giustamente.

124 specie abarth è parecchio piu' rara, infinitamente piu' divertente e presa nuova a meno di 30 k non è un brutto affare.

 

Valutazione futura boh, ma non è questo che spinge all'acquisto; chi la compra vuole una spider classica, col gusto della guida (non ha neanche lo start and stop), senza i disguidi e cigolii delle spider classiche: dubito ci saranno altre auto cosi infuturo, è il canto del cigno anche della mx5, perchè senza joint con fca non potra' piu sviluppare grossi investimenti sul modello.

Linea de gustibus: per me la abarth non si batte

barchetta ne hanno fatte 56.000 in quasi 10 anni di produzione, in proporzione hanno costruito molte più 124 visti i soli 4 (mi pare) anni di produzione. Come qualità di progetto non conosco la 124 ma credo abbia standard giapponesi, la barchetta aveva standard di qualità molto alti (per l'epoca), era praticamente fatta a mano alla maggiora, era un progetto dedicato (quasi nulla la componentistica traslata da altri modelli) molti materiali sono di utilizzo esclusivo ancora oggi (plancia rivestita e non in plastica). Unica pecca era la T.a. però a livello di stampa internazionale è considerata una delle migliori T.a di sempre.

Le quotazioni oggi per un modello in regola sono al pari di quelle di una x1/9 e molto probabilmente sono al rialzo.

Alla presentazione della 124 parecchie testate (specie straniere) hanno fatto un confronto tra le due e la barchetta è stata parecchio osannata.

https://www.topgear.com/car-news/fiat-barchetta-vs-fiat-124-spider

 

Anyway credo sia adesso il momento di acquistare una 124, poi si vedrà.