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Adesso, dalfer scrive:

Certo, Stellantis è un connubio fra francesi ed angloamericani com'è vero che Carlos Tavares è un "manager francese" 😂

 

Ma chi li scrive questi articoli?

Ahahah su Tavares 'manager francese' non ci ho fatto caso. 

 

Comunque si parlava di connubio del genere perché l'articolo parla del fatto che Chrysler non ha ancora un responsabile. 

 

Non c'è nessuna intenzione di sminuire la parte italiana. 

 

 

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In un intervista ma non ricordo la fonte; potrebbe anche essere una fantasia di qualche giornalista.   Per la gioia dei Lancisti vi propongo il Lancia Hug; se volete potete inserirlo 😉  

non mi vergogno a dire che trovo il fatto quotidiano un giornale degno sostituto della carta da c..o, la mia più grande preoccupazione e’ quando sara’ totalmente digitale e pulirsi con l’ipad non sarà

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5 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Ahahah su Tavares 'manager francese' non ci ho fatto caso. 

 

Comunque si parlava di connubio del genere perché l'articolo parla del fatto che Chrysler non ha ancora un responsabile. 

 

Non c'è nessuna intenzione di sminuire la parte italiana. 

 

 

Sì certo, e Elkann che e responsabile di tutto che e? La parte Italiana mi sembra che sia sempre sminuita... non so perché...

 

E come detto Tavares e tutto trane Francese. :D

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Tra studi in Francia e carriera svolta praticamente in sole aziende automotive francesi, se non è francese poco ci manca. Per me l'importante è che non sia canterelliano. :-) 

Edited by nucarote
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5 minuti fa, iDrive scrive:

Sì certo, e Elkann che e responsabile di tutto che e? La parte Italiana mi sembra che sia sempre sminuita... non so perché...

 

E come detto Tavares e tutto trane Francese. :D

Lascia perdere Elkann: lui è apolide....:lol: :mrgreen:

Edited by pennellotref

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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18 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Si riferisce esclusivamente ai responsabili dei marchi del gruppo. 

 

in che senso scusa? chi sarebbero gli "angli", nel caso?

a me pare semplicemente che Cereda abbia toppato scrivendo angloamericani invece di italoamericani (o magari è stato tradito dal correttore automatico e come da pessima tradizione editoriale nostrana non ha riletto il pezzo, lui o chi per lui).

d'altronde da uno che scrive "manager francese" in riferimento a Tavares non è che ci si possa aspettare chissà che.

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Gli articoli degli ultimi due giorni originano tutti da un report della Free Press di Detroit; i vari siti che ne parlano si limitano essenzialmente a tradurre. Nel caso della Free Press (o di Detroit News) parliamo delle versioni sovraniste del Fatto Quotidiano applicate all'automotive (non so se mi spiego....:mrgreen:). Ergo tutto ciò che è italiano è essenzialmente merda....

Edited by pennellotref
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. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

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2 minuti fa, iDrive scrive:

Sì certo, e Elkann che e responsabile di tutto che e? La parte Italiana mi sembra che sia sempre sminuita... non so perché...

 

E come detto Tavares e tutto trane Francese. :D

Anche questo è vero, però è un articolo specifico su Chrysler e sul fatto che non ha un responsabile. 

 

Il 'problema' è che di italiani reggenti ce ne son davvero pochi( mi viene in mente solo Elkann ma credo anche in Maserati); quindi hanno preso la maggioranza. 

 

Avrebbero dovuto citare prima Elkann come presidente e poi 'connubio bla bla bla', questo si. 

 

Ma non credo che l'abbiano fatto in cattiva fede; da noi la Chrysler è niente, quindi avranno pensato a questo dato che è il succo del discorso. 

 

Certo, se poi non viene dato il giusto merito all'Italia, è un gran problema. 

8 minuti fa, slego scrive:

 

in che senso scusa? chi sarebbero gli "angli", nel caso?

a me pare semplicemente che Cereda abbia toppato scrivendo angloamericani invece di italoamericani (o magari è stato tradito dal correttore automatico e come da pessima tradizione editoriale nostrana non ha riletto il pezzo, lui o chi per lui).

d'altronde da uno che scrive "manager francese" in riferimento a Tavares non è che ci si possa aspettare chissà che.

Uno è sicuramente Manley, gli altri non lo so. 

4 minuti fa, pennellotref scrive:

Gli articoli degli ultimi due giorni originano tutti da un report della Free Press di Detroit; i vari siti che ne parlano si limitano essenzialmente a tradurre. Nel caso della Free Press (o di Detroit News) parliamo delle versioni sovraniste del Fatto Quotidiano applicate all'automotive (non so se mi spiego....:mrgreen:). Ergo tutto ciò che è italiano è essenzialmente merda....

Ah beh, allora è spiegata la situation. 

 

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3 minuti fa, ItalianBrands scrive:

Uno è sicuramente Manley, gli altri non lo so. 

 

boh, mi pare debole come tesi.

pe me ha semplicmenete toppato: in quella parte dell'articolo si parla di Stellantis e della fusione, non dei brand manager.

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2 minuti fa, slego scrive:

 

boh, mi pare debole come tesi.

pe me ha semplicmenete toppato: in quella parte dell'articolo si parla di Stellantis e della fusione, non dei brand manager.

Non conosco precisamente l'organigramma del gruppo. 

 

Parla appunto di fusione perché hanno preso le parole di Tavares ma parla principalmente di Chrysler; io mi sono riferito semplicemente al significato dell'articolo; non c'è alcun brand manager in Chrysler? Allora si parla di connubio franco-anglo-americano, inteso come guida dei brand, non del gruppo. 

 

Poi ripeto, se c'è una diffidenza nei confronti dell'Italia, è un problema ma credo che Elkann penserà a questo. 

 

 

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