Inviato 19 Aprile 20215 anni fa Beh Seat è un marchio sportivo allo stesso livello di Alfa, hanno fatto una buona scelta dai
Inviato 19 Aprile 20215 anni fa Secondo me è la scelta giusta. Bisogna capire che qualcosa non è andata nel rilancio del marchio e che non è la clientela brutta e cattiva a non acquistare Alfa ma perché ci sono stati chiaramente degli errori. Bene prendere persone che hanno costruito il successo di certi marchi negli ultimi anni (da Imparato a Mesonero)
Inviato 19 Aprile 20215 anni fa Sono curioso di sapere cosa sta pensando Gilles Vidal. Probabilmente se fosse rimasto in PSA ci sarebbe lui al posto di Alejandro Mesonero-Romanos.MVA
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 19 ore fa, iDrive scrive: Se exPSA non approfitta della tecnologia exFCA dal seg.D in su e della posizione strategica di exFCA in LATAM e NAFTA, a cosa serve la fusione per PSA? Seg.D in su di FCA che rappresenta il 90% delle vendite globali di tutto PSA nel 2020... e dove FCA fa ancora più denari che PSA nel seg.B/C Europeo... proprio niente... Scusa ma PSA a chi le vende auto di segmento D/E? Se pure Volvo che è un marchio globale stenta nelle vendite del segmento alto. A che mi serve un SUV Peugeot derivato da (per esempio) Grand Cherokee o una balenottera tipo DS9 che non vende niente?
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 10 ore fa, mattia.l scrive: Beh Seat è un marchio sportivo allo stesso livello di Alfa, hanno fatto una buona scelta dai "farò dell'Alfa Romeo la Seat italiana"😂 Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007 e Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023Altre in usoRenault Clio 160 E-tech Tecno - 2026
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 56 minuti fa, KimKardashian scrive: Scusa ma PSA a chi le vende auto di segmento D/E? Se pure Volvo che è un marchio globale stenta nelle vendite del segmento alto. A che mi serve un SUV Peugeot derivato da (per esempio) Grand Cherokee o una balenottera tipo DS9 che non vende niente? Appunto, ecco perché PSA aveva bisogno di questa fusione. Per i segmenti alti (che non sa fare) e per i mercati fuori Europa (dove e più o meno assente). Dunque perché Tavares farebbe tutto a modo suo quando adesso e a capo di un gruppo dove una parte sa già fare molto bene certe cose.
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 5 minuti fa, iDrive scrive: Appunto, ecco perché PSA aveva bisogno di questa fusione. Per i segmenti alti (che non sa fare) e per i mercati fuori Europa (dove e più o meno assente). Dunque perché Tavares farebbe tutto a modo suo quando adesso e a capo di un gruppo dove una parte sa già fare molto bene certe cose. Ma non sta scritto da nessuna parte che i francesi inizieranno a fare auto di alta gamma o meglio auto su base Giorgio e con motori V6, nè se ne vede la necessita
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 1 minuto fa, KimKardashian scrive: Ma non sta scritto da nessuna parte che i francesi inizieranno a fare auto di alta gamma o meglio auto su base Giorgio e con motori V6, nè se ne vede la necessita Non sta scritto ma Tavares aveva comunque in mente un alta gamma PSA base TP. Se ne parlava molto in Francia. Secondo me, Peugeot e Opel hanno un loro perché su questo tipo di prodotto. Anche DS se si vuole veramente farlo diventare un reale marchio premium.
Inviato 20 Aprile 20215 anni fa 54 minuti fa, iDrive scrive: Non sta scritto ma Tavares aveva comunque in mente un alta gamma PSA base TP. Se ne parlava molto in Francia. Secondo me, Peugeot e Opel hanno un loro perché su questo tipo di prodotto. Anche DS se si vuole veramente farlo diventare un reale marchio premium. Ma guarda ne dubito fortemente, magari se ne parlava sui forum 😂 visto che la Francia è anche uno dei primi stati a spingere sull’elettrico e non a caso uno dei primi a puntare sulle fabbriche di batterie e di conseguenza a tassare le termiche e ora sul peso. Poi se uno pensa che premium = fare quello che fanno i tedeschi ovvero TP è un discorso da tifo e/o personale che poco ci azzecca in questa discussione
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