Ma in tutta l euforia per Lancia, come c entra il fatto che non ci sia B Suv lancia tra le 3 da produrre in Polonia? Qualcosa non quadra..

4 minuti fa, schtrunz scrive:

Ma in tutta l euforia per Lancia, come c entra il fatto che non ci sia B Suv lancia tra le 3 da produrre in Polonia? Qualcosa non quadra..

Stavo pensando la stessa cosa; o tale modello non è previsto (almeno per ora) oppure sarà destinato ad altro impianto. Non ci facciamo illusioni o viaggi mentali e aspettiamo

3 ore fa, 4200blu scrive:

 

Adas obbligatorio saranno gia 2022, cruise control attivo che reagisce su cartelli stradali con limiti e assistente attiva per fermare in di caso urgenza al lato destra della strada(con intervento attivo nello sterzo) - forse gia questo significa la fine di 500/Panda.

Ma quale sarebbe il problema di un adattamento per 500 a questo? Fermo restando che immagino opzione 1 per Stellantis sia quella di proseguire dal 2023 in poi con solo 500 bev

1 ora fa, HF integrale scrive:

 

Bons amis

 

Dopo le notizie ottime su Lancia...altro gossip automobilistico che ci anticiperà le idee di 
Tavares....oltre ad essere un grande appassionato dei Rally, e del marchio Lancia in particolare....

la sua prima vettura fu un’Alfa Romeo Alfasud Sprint del 1978...Tavares è un grande appassionato del marchio Alfa Romeo.🍾🍾

 

Se sto sognando...bhe non svegliatemi. 🤗

 

PS: Jean-Philippe Imparato oltre che artefice del rilancio Peugeot, è un appassionato di auto anche lui...e udite udite...mi è sembrato di aver letto che è un alfista anche lui....di origine italiane, e parla correttamente la nostra lingua

 

 

 

 

 

Mi sembra che e Imparato ad aver avuto come prima machina un Alfasud.

 

Speriamo in belle sorprese con un Tavares Lancista e un Imparato « Italiano » e Alfiste...

 

Comunque non capirò mai perché Lancia e stato lasciato morire così, con i stabilimenti Italiani sottoutilizzati... c’era tutto il posto per fare una vera gamma Lancia. Lancia ha sempre mostrato vendite solide anche con prodotti « toppati » o solo rimarchiati come Lybra, Delta, Zeta/Phedra o Musa. Ripeto ma sono abbastanza fiducioso su Lancia, meno su Alfa.

Modificato 21 Gennaio 20214 anni fa da iDrive

7 minuti fa, Davialfa scrive:

Ma quale sarebbe il problema di un adattamento per 500 a questo? Fermo restando che immagino opzione 1 per Stellantis sia quella di proseguire dal 2023 in poi con solo 500 bev

Il pianale della attuale 500 "termica"

1 minuto fa, Beckervdo scrive:

Il pianale della attuale 500 "termica"

Credo che per tal data si capirà se sarà necessaria o meno una MHEV basata sull’attuale piattaforma/carrozzeria della “E”.

2 minuti fa, lukka1982 scrive:

Credo che per tal data si capirà se sarà necessaria o meno una MHEV basata sull’attuale piattaforma/carrozzeria della “E”.

Assolutamente d'accordo.

 

 

23 ore fa, dbing scrive:

 

Magari il driver era Tavarez 🤣

 

Mi hanno riferito che Tavares ha citato (durante l'intervento in borsa di qualche gg fa) che hanno due icone in Stellantis, AR e Maserati per le quali nutre un particolare apprezzamento. E' vero o è una notizia da Bar? Poiché non ho potuto ancora leggere il suo discorso...e non so dove trovarlo tra l'altro.

4 minuti fa, VuOtto scrive:

 

Mi hanno riferito che Tavares ha citato (durante l'intervento in borsa di qualche gg fa) che hanno due icone in Stellantis, AR e Maserati per le quali nutre un particolare apprezzamento. E' vero o è una notizia da Bar? Poiché non ho potuto ancora leggere il suo discorso...e non so dove trovarlo tra l'altro.

 

Cita

Carlos Tavares è stato "chiaro ed esplicito" nella sua prima conferenza stampa nella veste di amministratore delegato di Stellantis: nel futuro di alcune importanti Case italiane come l'Alfa Romeo e la Maserati la parola d'ordine sarà rilancio e non certo ridimensionamento. "Siamo al primo giorno di Stellantis, dunque è prematuro parlarne, ma va riconosciuto il valore altissimo di questi brand iconici", ha affermato il manager portoghese. "Dobbiamo fare valutazioni su come sostenere la crescita redditizia di queste aziende, che non rappresentano solo un patrimonio storico ma anche una ricchezza. Il piano strategico di Stellantis non è ancora stato predisposto, ma stiamo lavorando a come rendere questi grandi marchi del lusso ancora più redditizi. Vogliamo sostenerne il rilancio: lo voglio dire in modo assolutamente chiaro ed esplicito".

via Quattroruote