Citroen su tutta la gamma e Fiat sulle piccole occuperà il territorio che ha Dacia nell’Alliance Renault Nissan. 
Solo che Dacia ha ora la piattaforma delle ultime Renault (vedasi Sandero e Jogger) ed è sempre più mainstream pur tenendo i prezzi bassi. Sarà una bella sfida competere con loro con design polarizzanti (per non dire osceni C4 e C5x e non si può certo dire che 120 fosse una bellezza…). Infine Dacia resta con un piede su bev (dove ha senso, le cittadine) e l’altro nelle ibride con tanto di trazione integrale vera (prossima generazione di Duster e Bigster). 

Se oltretutto più nessuna Fiat sarà Made in Italy dopo il 2024 tranne la 500 bev, per me tanto vale comprare Dacia su quel segmento B e C-UV 4x4.

Dacia è destinata a lasciare la fascia del low cost, la Spring terminerà la sua vita già nel 2024 così come annunciato da De Meo e verrà sostituito da una derivata della R5.

Tutto è relativo : in un mondo in cui l’auto (sempre più bev) è sempre più costosa , la nuova Jogger ha prezzi ultra low cost e la Sandero è di gran lunga la B più accessibile. Con nuova Duster e Bigster alzeranno lasticella ma rispetto alla concorrenza resteranno molto accessibili.
Questo è il mondo in cui Citroen e Fiat sono posizionati da stellantis 

Se veramente Fiat e Citroen metteranno nella loro gamma un macchinino di origine indiana mi sa che andranno anche sotto le nuove Dacia.

3 minuti fa, nucarote scrive:

Se veramente Fiat e Citroen metteranno nella loro gamma un macchinino di origine indiana mi sa che andranno anche sotto le nuove Dacia.

 

beh e la nuova C3, gia presentata. a estetica non direi sotto dacia, anzi

 

la versione alta sara il replacement ddi c3 aircross e opel crossland

 

 

1 minuto fa, tenore scrive:

 

beh e la nuova C3, gia presentata. a estetica non direi sotto dacia, anzi

 

...

 

Mi riferivo alle Dacia che arriveranno dopo la nuova Duster.  

Spero che la nuova C3 si discosti parecchio da quella indiana pur essendo un prodotto discreto per il suo mercato.

1 ora fa, nucarote scrive:

Mi riferivo alle Dacia che arriveranno dopo la nuova Duster.  

Spero che la nuova C3 si discosti parecchio da quella indiana pur essendo un prodotto discreto per il suo mercato.

Dicono che la nuova C3 non sarà altro che questa indiana/brasiliana il cui pianale è sempre il CMP ma ancor più low cost ingegnerizzato con Tata, cosa significa non lo so 😅

Modificato 3 Aprile 20223 anni fa da KimKardashian

7 minuti fa, KimKardashian scrive:

Dicono che la nuova C3 non sarà altro che questa indiana/brasiliana il cui pianale è sempre il CMP ma ancor più low cost ingegnerizzato con Tata, cosa significa non lo so 😅

Design molto Pandizzabile 🤣

6 minuti fa, __P scrive:

Design molto Pandizzabile 🤣

Eh infatti L’Argus dice che proprio dal futuro duo C3 Aircross/Crossland deriverà un B-SUV Fiat low cost. Immagino una Big Panda erede di 500L 😂
 

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

Eh infatti L’Argus dice che proprio dal futuro duo C3 Aircross/Crossland deriverà un B-SUV Fiat low cost. Immagino una Big Panda erede di 500L 😂
 

Questa C3 Brazilian ho visto che è lunga 3,98 m, una decina di cm in meno di 500L…

Potrebbe starci!

Anzi… più che pandizzabile, direi che sfruttando lo stesso giro porte e tetto, il design è molto centoventizzabile.

Ma sta CMP semplificata è anche elettrificabile? 🤔