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Stellantis e i suoi partner commerciali pronti a ottimizzare l'esperienza dei clienti in Europa

• Stellantis e la sua rete europea di concessionari firmano i nuovi contratti
• Il nuovo modello di distribuzione sarà pienamente operativo a partire dal 4 settembre 2023, a cominciare da tre mercati (Austria, Belux, Paesi Bassi), per essere progressivamente esteso a tutta Europa nel 2024
• Stellantis sta procedendo a pieno ritmo nell'attuazione del piano strategico Dare Forward 2030, con l'ambizione di essere il numero 1 nella soddisfazione del cliente per prodotti e servizi in tutti i mercati

 

AMSTERDAM, 31 agosto 2023 – In un settore ancora colpito da sconvolgimenti e trasformazioni senza precedenti, Stellantis e la sua rete europea di concessionari stanno rafforzando la partnership per migliorare l’esperienza dei clienti e semplificare il percorso complessivo, in linea con la roadmap delineata nel piano strategico Dare Forward 2030.

La firma di oltre 8.000 mandati di vendita e di oltre 25.000 mandati  di post-vendita nelle ultime settimane in 10 paesi strategici in Europa, costituisce la prova concreta che Stellantis e i suoi partner commerciali condividono gli stessi obiettivi in termini di semplificazione complessiva, approccio multimarca, centralità del cliente e l’estrema attenzione alla qualità.

Stellantis e la sua rete hanno inoltre avuto interazioni costruttive per contribuire allo sviluppo del nuovo modello di distribuzione, prendendo in considerazione il quadro della Block Exemption Regulation (BER), con Austria, Belux (Belgio e Lussemburgo) e Paesi Bassi, che adotteranno il processo di trasformazione e il nuovo contratto specifico con i concessionari a partire dal 4 settembre 2023. Il resto d’Europa inizierà ad adottare il nuovo modello nel 2024, con la firma dei contratti prevista nei prossimi mesi, in linea con lo schema concordato.

“Si tratta di un cambiamento storico, non solo per Stellantis ma per l’intero settore”, ha affermato Uwe Hochgeschurtz, Chief Operating Officer di Stellantis per l'Europa allargata. “Riconosciamo l’importanza dello sforzo di convergenza messo in campo dalle parti, un percorso che seguiremo con dialogo e determinazione, in un contesto competitivo che sappiamo essere in rapida evoluzione, sia nel nostro settore che nell’intera economia europea”.

Hochgeschurtz ha aggiunto: “Il dialogo tra Stellantis, le associazioni europee dei concessionari e l’intera rete è stato pragmatico, orientato al business, basato sulla piena trasparenza e su colloqui e interazioni estremamente costruttivi per entrambe le parti. Vorrei ringraziare tutti i nostri dipendenti e i nostri partner per la loro dedizione e impegno nel raggiungimento di questi risultati, mentre compiamo ulteriori passi nell’attuazione del nostro piano strategico Dare Forward 2030”.

I nuovi accordi contribuiranno ad accelerare il passo verso una mobilità a emissioni zero, mentre Stellantis è già salita sul podio in diversi Paesi. L’Azienda ha attualmente 24 BEV sul mercato, una cifra destinata quasi a raddoppiare entro la fine del 2024; al momento, i veicoli elettrici Stellantis come la Peugeot e-208 e la Nuova Fiat 500 sono in cima alle classifiche nel mercato elettrificato europeo.

Le organizzazioni di Stellantis a livello nazionale costituiscono parte integrante di questo processo di trasformazione e sono progettate per essere più flessibili e agili in riferimento al nuovo percorso dei clienti, per creare un ecosistema più efficiente e sostenibile in grado di favorire l’evoluzione del settore automobilistico.

 

 

MILAN -- Stellantis will launch the reorganization of its European dealer network next week, starting with four specific markets before extending it further across Europe in 2024, the automaker said in a statement.

As part of its efforts to cut costs and support investments for electrification, the world's third-largest automaker had announced it was ending its previous sales and services contracts with European dealers for its 14 brands and moving toward a new distribution framework based on an agency model.

With the direct-sales model, automakers take more control of sales transactions and prices, while dealers focus on deliveries and servicing, no longer acting as the customer's contractual partner.

Stellantis said in its newsletter that it was completing the signing of the new contracts and that the revised retail model will be fully effective from Sept. 4, starting with Austria, Belgium, Luxembourg and the Netherlands.

The company said it signed more than 8,000 sales and more than 25,000 aftersales deals in recent weeks across 10 strategic countries in Europe.

The new framework will be progressively extended across Europe during 2024, with contracts due to be signed in the next few months, in line with the agreed framework, it added.

Uwe Hochgeschurtz, Stellantis' chief operating officer for the Enlarged Europe area, said the dialogue with European dealer associations and the group's entire dealer network had been "pragmatic, business-driven, based on full transparency and on highly mutually constructive talks and interactions."

 

(Reuters)

 

 

Ma Stellantis non doveva revocare i mandati a tutti i suoi conce nel 2023? No, perché un mega gruppo di concessionarie del napoletano ha acquisito in questi ultimi mesi anche i mandati dei marchi ex FCA oltre a quelli ex PSA che già aveva. 

On 2/9/2023 at 15:25, nucarote scrive:

Ma Stellantis non doveva revocare i mandati a tutti i suoi conce nel 2023? No, perché un mega gruppo di concessionarie del napoletano ha acquisito in questi ultimi mesi anche i mandati dei marchi ex FCA oltre a quelli ex PSA che già aveva. 

Da me invece il contrario, concessionaria FCA che ora vende anche Peugeot e Citroën, un casino di auto in un minispazio.

Esposta solo una Tonale della gamma Alfa mentre di Jeep solo Compass Renegade e Avenger.

I vecchi concessionari Peugeot e Citroen son diventato DR ed EVO+MG 🥲

5 minuti fa, KimKardashian scrive:

Da me invece il contrario, concessionaria FCA che ora vende anche Peugeot e Citroën, un casino di auto in un minispazio.

Esposta solo una Tonale della gamma Alfa mentre di Jeep solo Compass Renegade e Avenger.

I vecchi concessionari Peugeot e Citroen son diventato DR ed EVO+MG 🥲

In generale i piazzali sono un pianto (gruppozzo,  Renault, VW, coreani ecc), per cui se oggi vuoi vendere auto devi prendere il mandato DR o da qualche marchio emergente cinese.

È obiettivamente imbarazzante (ed anche un po’ triste per chi ha vissuto dal “di dentro” gli anni d’oro dei concessionari) vedere delle società prima monomandatarie o ben affermate su più marchi anche Premium, prendere il mandato DR o MG. Significa proprio che si sta arrivando alla frutta. 

Arrivano le prime nuove "strabilianti" 🤥 insegne sulle concessionarie...

 

 

Bella questa pubblicita di una Skoda verde veleno ad una conce Stellantis...😂

 

 

9 minuti fa, Insidek scrive:

Arrivano le prime nuove "strabilianti" 🤥 insegne sulle concessionarie...

 

 

L’attenzione va tutta sulla Skoda 😂

5 minuti fa, 4200blu scrive:

Bella questa pubblicita di una Skoda verde veleno ad una conce Stellantis...😂

 

 

Anche peggio, è il portale d'ingresso della sezione Skoda del concessionario a cui seguono sulla destra l'area usato multimarca e la porzione di testa con VW.