17 ore fa, YouDude scrive:

Eh ma coi tempi che corrono non è sufficientemente autarchica per permettersi tale nome 😅

Il bello è che non ho minimamente pensato alla meloncina (è solo un CASO!) ma solo al  collegamento con un pianale costato l'ira di Dio è destinato alla demolizione, il Giorgio di marchionniana memoria!

 

 

Modificato 8 Giugno 20232 anni fa da multiplex

Perché non ci chiedono se vogliamo ICE/Hybrid/EV? 😵‍💫

8 minuti fa, multiplex scrive:

Il bello è che non ho minimamente pensato alla meloncina (è solo un CASO!) ma solo al  collegamento con un pianale costato l'ira di Dio è destinato alla demolizione, il Giorgio di marchionniana memoria!...

Veramente oggi Giorgio muove quasi tutte le Maserati (come doveva essere fin dall'inizio) e farà da base della piattaforma Large. Per cui è tutt'altro che demolito. 

Modificato 8 Giugno 20232 anni fa da nucarote

7 minuti fa, nucarote scrive:

Veramente oggi Giorgio muove quasi tutte le Maserati (come doveva essere fin dall'inizio) e farà da base della piattaforma Large. Per cui è tutt'altro che demolito. 

Beh non c'avevo pensato affatto, come in realtà non penso mai alle Maserati, forse perchè per me, irraggiungibili!

39 minuti fa, maxsona scrive:

In realtà si richiedono i contenti della concorrenza, ai prezzi della concorrenza.

EX30 sarà concorrente di KID? Direi di si.

 

Oppure si chiedono prezzi più bassi a fronte di caratteristiche inferiori.

 

Poi in fondo 156 cv possono anche essere più che sufficienti per una piccola TA elettrica, il problema è che se la fai pagare di più di una TP da 272 cv infarcita di accessori di serie, rischi veramente di venderla solo a chi guarda solo l'estetica.

 

 

Se poi dovesse arrivare anche in Europa la versione della Smart #1 con batteria LFP da 51 kWh, come la EX30 base, costerebbe circa 36 K, pur mantenendo il motore posteriore da 272 cv e una dotazione di accessori superiore alla EX30.

 

Stiamo parlando di oltre 7 k di differenza, il 20% in più.

Modificato 8 Giugno 20232 anni fa da xtom

Sì ma tanto sta Junior venderà essenzialmente in Italia e soliti mercati mediterranei e sarà soprattutto venduta con il 1.2 a prezzi poco sotto i 30k. Parleranno tanto dell’elettrica ma non ne venderanno 

Da quel che ho capito:

 

1. sarà un suvvetto voluto dalla precedente dirigenza

2. lo stile non rappresenterà i prodotti che verranno dopo

3. la meccanica è stata ideata tempo fa

 

Quindi deduco che

 

1. Manley odiava AR e quindi sarà un prodotto che non eccelle in nulla (vedi Tonale)

2. lo stile sarà comunque antecedente alle nuove idee

3. non ha senso ricamarci troppo tempo sopra.

Sullo stile mi sembra parecchio strano che mesonero non ci metta lo zampino, è in alfa da due annetti buoni ormai...

 

Io mi aspetto che salti fuori una "piccola" formentor su base 2008.

22 minuti fa, A.Masera scrive:

Da quel che ho capito:

 

1. sarà un suvvetto voluto dalla precedente dirigenza

2. lo stile non rappresenterà i prodotti che verranno dopo

3. la meccanica è stata ideata tempo fa

 

Quindi deduco che

 

1. Manley odiava AR e quindi sarà un prodotto che non eccelle in nulla (vedi Tonale)

2. lo stile sarà comunque antecedente alle nuove idee

3. non ha senso ricamarci troppo tempo sopra.

Rispetto a Tonale credo Mesonero qualcosa di sostanziale avrebbe potuto modificarla qui sopra, e la cosa è anche auspicabile dato che in qualche modo anche questa Kid dovrà "collegarsi"* a new Giulia/Stelvio.

Comunque MM più che odiare AR, non riusciva proprio a trovarne il senso di questo marchio.

 

* Non mi aspetto nulla di epocale/anticipatore, ma qualche piccolissima citazione tipo il FL di MiTo subito dopo l'arrivo di Giulia e Stelvio.

Modificato 8 Giugno 20232 anni fa da nucarote

avranno fatto qualche modifica al progetto originale ma stravolgerlo mi sembra una follia e quindi avranno tirato diritto

 

per quel che ne so stanno marciando velocemente con le attrezzature ed i calibri di controllo

 

forse questa kid sarà la trasposizione 2.0 della Mito/junior , moklto interesse subito , buoni numeri e poi un  lento oblio