On 28/4/2020 at 13:17, nucarote scrive:

Una Opel Tigra da 18enne degli anni 2000?  

 

No, quando presi la patente non era più ordinabile.

 

Parliamo invece di questa, che fui vicinissimo a comprare.

 

 

Rigorosamente pre-restyling.

Possibilmente nera (al limite rossa).

 

Che verrà dotata delle misure adatte a seminare panico nei colli monferrini.

Modificato 2 Maggio 20223 anni fa da nucarote

57 minuti fa, TonyH scrive:

 

No, quando presi la patente non era più ordinabile.

 

Parliamo invece di questa, che fui vicinissimo a comprare.

 

 

Rigorosamente pre-restyling.

Possibilmente nera (al limite rossa).

 

Che verrà dotata delle misure adatte a seminare panico nei colli monferrini.

Mi raccomando l'impiantone e l'assetto ultra ribbassato. ?

 

51 minuti fa, nucarote scrive:

Mi raccomando l'impiantone e l'assetto ultra ribbassato. ?

 

 

Sono già previsti:

- scarico completo (inclusi collettori)

- aspirazione diretta

- assetto (anche perchè di fisso la compri con gli ammortizzatore a donnine) magari con qualche powerflex

-  Gomme Nankang NS2-R (tanto girerebbe solo col bel tempo)

 

Impianto no, non è una Punto GT  

Passare anche al 1.4 TS non sarebbe male ?

Ci sta il T-jet, perchè dannarsi con un pratola serra?

24 minuti fa, TonyH scrive:

Ci sta il T-jet, perchè dannarsi con un pratola serra?

Per un minimo di filologia, visto che la versione 1.4 aveva il Pratola Serra 1.4 12v.?

2 ore fa, TonyH scrive:

 

cut

 

colli monferrini.

 

1 ora fa, nucarote scrive:

cut

 

l'assetto ultra ribbassato. ?

 

 

 

29 minuti fa, TonyH scrive:

Ci sta il T-jet, perchè dannarsi con un pratola serra?

Ma a questo punto non è meglio investire qualche euro in più ed andare sulla sua nipotina biscionata. ?

3 minuti fa, stev66 scrive:

Per un minimo di filologia, visto che la versione 1.4 aveva il Pratola Serra 1.4 12v.?

 

Il T-jet però deriva dal FIRE, fa ancora più heritage! 

 

Oltretutto il 1.4 12v era l'unico motore dove nessun preparatore è mai riuscito a spremere alcunchè.....

Adesso, nucarote scrive:

Ma a questo punto non è meglio investire qualche euro in più ed andare sulla sua nipotina biscionata. ?

 

Y E.R. essendo ventennale rientrerebbe nella polizza del GTV e bollo dimezzato.

 

La faccenda del t-jet è un pour parler, oltre allo scarico e aspirazione (più per motivi di sound che di reale potenza) non riceverebbe altro. Non ha senso e non voglio più potenza.....

Nell'assetto invece i soldi sono meglio spesi (anche solo perchè dopo 20 anni le parti in gomma sono belle che andate e andrebbero sostituite di default)

3 ore fa, TonyH scrive:

 

No, quando presi la patente non era più ordinabile.

 

Parliamo invece di questa, che fui vicinissimo a comprare.

 

 

Rigorosamente pre-restyling.

Possibilmente nera (al limite rossa).

 

Che verrà dotata delle misure adatte a seminare panico nei colli monferrini.

Io ho avuto la restyling €3 da 80cv...rispetto alla 86cv che provai all'epoca, aveva perso un bel po' di verve ma non era più ordinabile ed ho dovuto ripiegare sulla nuova.

Aveva un ottimo spunto e ripresa grazie ai rapporti corti.

Era grigio steel, col senno di poi l'avrei presa verdone