7 ore fa, fastfreddy scrive:

nel caso tornaste sull'idea della Giulia, avendola provata, confermo che anche la 136cv è piacevole da guidare visto che pesa relativamente poco ...in pratica va circa come un'altra auto dello stesso segmento con 150cv 

Anche 180-190 fino a ben oltre i 3000 giri. L'automatica ha tutti i 450 Nm di coppia.

Guidate più volte come auto di cortesia, secondo me, esclusi infotainment e (forse) abitabilità posteriore, non c’è una dico una voce in cui la Giulia non è  uguale o migliore della F30. Le finiture sono più o meno equivalenti, consumi anche (non sono sicurissimo però ). Sul comportamento su strada Giulia è di un altro pianeta. 

 

Anche l'infotainment della Giulia è della stessa generazione di quello di F30. 

 

Soprattutto andando su un usato base in cui sicuramente non saranno presenti voci optional varie del listino BMW.

 

Anche per quanto riguarda gli ADAS, su una Giulia trovi comunque la frenata di emergenza (ottima) e l'avvisatore delle linee di corsia (inutile), sulla BMW era tutto optional.

Modificato 5 Giugno 20205 anni fa da gpat

5 ore fa, jameson scrive:

Anche 180-190 fino a ben oltre i 3000 giri. L'automatica ha tutti i 450 Nm di coppia.

 

Ah ecco, io avevo provato la manuale 

Comunque sia con bmw che con le alfa nuove i bassi costi di gestione gli puoi tranquillamente dimenticare 

8 ore fa, poliziottesco scrive:

Guidate più volte come auto di cortesia, secondo me, esclusi infotainment e (forse) abitabilità posteriore, non c’è una dico una voce in cui la Giulia non è  uguale o migliore della F30. Le finiture sono più o meno equivalenti, consumi anche (non sono sicurissimo però ). Sul comportamento su strada Giulia è di un altro pianeta. 

 

Almeno di strane perversioni fetiscistiche e wannabe, credo che le poche 316d berlina che si trovano usate in giro sono ex-aziendali, bussiness con navigatore base, sedili in tessuto nero "fankakarenalkazzen" e inserti in plastica alluminurica "mjerdoswaren", rigorosamente con clima monozona semiautomatico e limitatore di velocità senza cruise. Con un po' di culo ne trovi qualcuna con i lattoni da 16.

Meglio Giulia da tutti i punti di vista, considerando che è anche un progetto più recente

 

Se si cerca comfort cercherei una delle ultime C5 180cv eat6, auto estremamente comoda, non divertente alla guida ma sicuramente più vispa di un 316d.
Altrimenti Giulia, la quadratura del cerchio in tutto. Oppure 318/320d possibilmente ben allestita (non facile da trovare in ordine), infatti un grosso problema delle varie F30 è che trovarne una con pochi km veri è praticamente impossibile.


☏ iPad ☏

14 ore fa, tonyx scrive:

beh la manutenzione alfa ha costi decisamente inferiori a quelli bmw, poco ma sicuro

 

e poi che altri costi di gestione alti sarebbero? assicurazione su un 2.2 diesel? bollo su 150cv euro 6? consumi di una 3 volumi moderna diesel 2wd?

Effettivamente, i costi di manutenzione sono pro-Giulia (al max si acquistano i pacchetti prepagati, ma a dicembre 2019 li offriva allo stesso prezzo anche BMW). l'assicurazione, parlando di RCA, su Giulia 190 costava ben 12€/anno in più che su BMW 320d, ma su BMW costava parecchio di più I/F (soprattutto con furto parziale). Bollo? dipende dai KW; Consumi? pressoché allineati a parità di potenza...

Per le auto usate ormai fuori garanzia è inutile andare nelle concessionarie a fare tagliandi e riparazioni ... Si spende molto di più e spesso si riceve un servizio peggiore 

Poi ognuno e’ diverso, ma io la serie 3 e’ la berlina che ho trovato più scomoda in assoluto.

 

Con priorita’ su confort condivido chi dice volvo o citroen... per me le piu comode in assoluto ora come ora

Modificato 8 Giugno 20205 anni fa da Davialfa