Dopo averla guardata bene, posso dire che sia anteriormente che posteriormente la trovo troppo carica, mentre di lato concordo con chi dice che gli ricorda la CH-R. Nonostante sia chiara l'ispirazione alla GS, soprattutto nei fari anteriori, la voglia di inserire linee a caso solo per distinguersi ha finito per comprottere qualcosa che poteva essere potenzialmente interessante.

A me piace, nonostante la nervatura a caso nella porta anteriore (vedo un collegamento ai fari anteriori, ma aspetto sketch ufficiali per capire la narrativa). Mi tedia solo la barra nera ad unire i fari, elemento che avrei lasciato a Peugeot.

Brava Citroen, dopo la C4 "normalizzata" questa ritorna quirky come deve essere ❤️ 

siccome qualcuno si è offeso,  onde evitare fraintendimenti reitero il mio pensiero: questa roba è nammerda

 

scherzi a parte. capisco e vedo i richiami alla GS (il padiglione ad arco, i fari, il cofano "sfondato"...) ma al netto di ciò vedo un frontale inutilmente tormentato, un posteriore dominato da un inutile e caotico garbuglio di elementi buttati lì solo per far scena, una fiancata con quella ridicola virgola sulla portiera, il montante nero che boh, la cromatura alla base dei finestrini che finisce nel nulla... il tutto circondato da plastiche condite con qualche buco messo qua e là.

boh, davvero non capisco quale sia l'idea che sta alla base di questo design, a parte il voler fare le nozze coi fichi secchi (aka famolo strano ma che costi poco).

per me è una roba deprimente.

 

4 ore fa, v13 scrive:

a me piace sia la GS (anche se le preferisco la CX e la successiva BX), sia la Toyota CHR (pure molto), e invece trovo questa roba qua abominevole.

 

Giusto per rinfrescare la memoria, ecco una foto della GS 1 fine serie tutta agghindata (per l'epoca). Evidente l'ispirazione ma a modificarci le lamiere belle levigate e ad aggiungerci i vari dettagli moderni inutili (fari faretti cornicette ecc.) diventa secondo me mostruosa.

 

 

Potevano partire direttamente da BX a quel punto

 

 

o se volevano partire più zarri

 

le linee tese si prestavano meglio a giochi di superfici.

Tutto sommato non è male …, soprattutto se la guardiamo nei dettagli .., evidenti richiami al passato.. !

La linea ''particolare'' fa discutere e probabilmente non piacerà soprattutto ai '' VAG friendly''…! 😅

 

My two cents:

 

Vorrei vederla dal vivo, la linea non mi dispiace (piacevole il richiamo a GS/CX) però non mi piacciono troppo la fanaleria posteriore (un po' tormentata) e il nuovo frontale inaugurato con C3 2020.

Bello il cruscotto.

Modificato 17 Giugno 20205 anni fa da leon82

1 ora fa, Pawel72 scrive:

Tutto sommato non è male …, soprattutto se la guardiamo nei dettagli .., evidenti richiami al passato.. !

La linea ''particolare'' fa discutere e probabilmente non piacerà soprattutto ai '' VAG friendly''…! 😅

 

vabbe', te pareva se non arrivava Pawel-SOS-salvalefranzose...

la "linea particolare" magari fa cacare pure a chi non è "vag friendly", che dici?

per il semplice motivo che se a me una roba mi fa cacare, mi fa cacare e basta: che venga cacata in germania o in francia, mi fa cacare uguale.

eddaje.

2 ore fa, leon82 scrive:

My two cents:

 

Vorrei vederla dal vivo, la linea non mi dispiace (piacevole il richiamo a GS/CX) però non mi piacciono troppo la fanaleria posteriore (un po' tormentata) e il nuovo frontale inaugurato con C3 2020.

Bello il cruscotto.

 

Ecco, diciamo che forse ora capisco cosa non mi torna di sta macchina .

 

GS o CX erano uniche, per strada le distinguevi subito. 

 

Erano inconfondibilmente Citroen.

 

Questa...boh. sicuramente non è banale come C4II o ZX, però è un crossover tra tante. Sembra quasi una scopiazzatura della Chr (e Toyota per me ultimamente sta lanciando qualche auto davvero "citroenosa", come la nuova Yaris).

 

Per me la Cactus era più Citroen, perché quando è uscita (e anche dopo), nessuna era come lei, nel bene o nel male. 

E anche Citroen ha il suo "bel" suv-coupé in stile X4. Vedo già le orde di uannabi magnaschei sbavare dietro a questo coso.

13 ore fa, led zeppelin scrive:

GS o CX erano uniche, per strada le distinguevi subito. 

 

Erano inconfondibilmente Citroen.

 

In realtà prima tutte le auto erano inconfondibilmente "marchio a caso". Oggi le differenze tra i veri gruppi sono molto più lievi.

 

13 ore fa, led zeppelin scrive:

Per me la Cactus era più Citroen, perché quando è uscita (e anche dopo), nessuna era come lei, nel bene o nel male. 

 

Concordo, a me Cactus originale piace tuttora tantissimo, molto più della restyling banalizzata.