a me la Tipo non sembra avere una seduta particolarmente bassa, e anche quei pochi cm di differenza con SUV vari non mi pare facciano tutta questa differenza. non vorrei fosse più che altro una sensazione...

 

(PS: tanti tanti anni or sono, io cominciai a guidare su un'Espace 1 che all'epoca era parecchio più alta delle auto in circolazione. Mai capito che vantaggi ci fossero, manco fosse una cabina di un camion...)

L'unico dubbio che mi rimane è se valutare il Diesel e prendere sopratutto nel caso della 500L un motore più performante.

Il mio uso sarebbe questo (riporto il primo post).

 

12-000-15.000 km annui (alcuni anni qualcosa in più)
dal lunedì al venerdì percorsi brevi (asilo-lavoro) o al supermercato sotto i 10 km -> di norma non tutti i giorni, quando posso uso la bici
Weekend quasi sempre viaggio verso Merano (30+30 km) tra suoceri e amici
Ogni 2 mesi circa (tolto il periodo Covid) viaggio a Rimini (400+400 km)

7 minuti fa, v13 scrive:

a me la Tipo non sembra avere una seduta particolarmente bassa, e anche quei pochi cm di differenza con SUV vari non mi pare facciano tutta questa differenza. non vorrei fosse più che altro una sensazione...

 

(PS: tanti tanti anni or sono, io cominciai a guidare su un'Espace 1 che all'epoca era parecchio più alta delle auto in circolazione. Mai capito che vantaggi ci fossero, manco fosse una cabina di un camion...)

Infatti voglio provare a entrarci per farmi un'idea migliore. grazie

13 minuti fa, Lagarith scrive:

Ma tre sedili separati, a parte c-max e c4, dove si possono trovare? 

Il problema è avere una buona larghezza del sedile posteriore, ma sembra un miraggio oramai... 

 

Nell'usato su Kia Carens, Scenic X-mod.

 

Nel nuovo, non volendo finire su Rifter/Berlingo/Combo c'è la C5 aircross 

Oggi a pranzo ho fatto un nuovo giro in concessionaria Multimarca entrando in tutte e 3 le auto...

 

500L:

PRO:

Seduta comoda e guida alta che da buona visibilità

Sedersi dietro è come stare in salotto, gran spazio

Bagagliaio medio, ma facendo scorrere avanti i sedili posteriori si guadagna spazio (e lo spazio per sedersi è ancora notevole)

CONTRO:

Bagagliaio non al livello della C-Max

Dentro la macchina è carina, ma manca quel qualcosa in più del segmento superiore (C-Max)

Non ci sta l'adulto con 2 seggiolini

1.4 è si affidabile ma le prestazioni sono scarsine

 

C-Max

PRO:

Seduta comoda e vista alta come 500L

Spazio per adulto con 2 bambini grazie ai 3 sedili separati

Qualità degli interni più alta della fiata

Bagagliaio immenso

CONTRO:

Prezzo e ingombro fuori

Dietro c'è si spazio per l'adulto, ma manca l'ariosità della 500L

 

Tipo:

PRO

Bella linea esterna

Bagagliaio grande

Prezzo veramente basso (12 k per un km0)

1.4 benzina più adatto rispetto alla 500L

CONTRO

Al confronto delle altre due sembra di sedersi in strada

Nei sedili dietro lo spazio in verticale è poco, addirittura in mezzo tocco con la testa (e sono solo 181 cm.)

Come per la 500L non ci sta l'adulto con i seggiolini

 

Alla fine anche se il prezzo alletta, la tipo non mi ha dato quel senso di praticità con seggiolini e bambini della altre due. Per il resto sono in attesa di un'offerta convincente tra 500l e C-Max.

 

In che senso convincente!?
Sono auto molto diffuse con prezzi praticamente standardizzati.

Dietro al prezzo che forse tu reputi "convincente" potresti ritrovarti la sola con i km scalati o incidentata senza che tu lo sappia.

Nessuno fa beneficienza

☏ SM-G985F ☏

21 minuti fa, Fabione90 scrive:

In che senso convincente!?
Sono auto molto diffuse con prezzi praticamente standardizzati.

Dietro al prezzo che forse tu reputi "convincente" potresti ritrovarti la sola con i km scalati o incidentata senza che tu lo sappia.

Nessuno fa beneficienza

☏ SM-G985F ☏
 

 

Nel senso che il mio budget è al massimo di 12.000 euro + circa 1.500 di permuta usato arrivo a 13.500€. A questo prezzo riesco a puntare a 500L del 2019/2020 con circa 10.000 km (c'è abbastanza scelta tra veneto ed Emilia). Per la C-Max è più complicato perché per quel budget riesco a prendere qualcosa del 2017 con 30-50 mila km. Il problema è che a benzina si contano sulle dita di una mano.

Convincente nel senso che ad esempio sto aspettando il preventivo per una C-Max e sono in attesa della valutazione dell'usato. C'è chi me l'ha valutata 2000 euro e chi 500....quindi devo trovare il concessionario onesto.

 

In ogni caso purtroppo per la c-max non si può fare i pignoli....benzina c'è pochissimo e il diesel è troppo rognoso a leggere.

Si trova qualcosa con la versione "basic" a 100CV. Ma come sono le prestazione rispetto al 125 CV standard?

Grazie

Modificato 31 Agosto 20205 anni fa da Bantuz86bz

I diesel ford che hanno problemi di rigenerazione sono gli euro 6.2 ma c-max non li ha mai montati perchè è uscita di produzione proprio nel 2018 quando è avvenuto il passaggio all'euro 6.2, quindi volendo potresti valutarlo anche se globalmente per le tue percorrenze  resta meglio il benzina. Se ti piace la c-max cerca anche fuori regione, magari qualche usato ufficiale ford con estensione di garanzia così per ogni evenienza puoi andare all'officina ford della tua città.

Comunque, se non hai grosse esigenze in termini di prestazioni, anche la 100cv va bene perchè il motore è turbo.

Prova a cercare anche direttamente gli usati sul sito ford, ti metto qualche link di esempio:

 

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3896140/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJu46S-ZZhLxMROG5lkwZ3D7k&longLatCoordinates=12.496365500000024,41.9027835&model=C-MAX&page=1

 

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3917871/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJSXCeQSucgkcRKkOLNE9pK2U&longLatCoordinates=11.3547582,46.4982953&model=C-MAX&page=1

57 minuti fa, maury91 scrive:

I diesel ford che hanno problemi di rigenerazione sono gli euro 6.2 ma c-max non li ha mai montati perchè è uscita di produzione proprio nel 2018 quando è avvenuto il passaggio all'euro 6.2, quindi volendo potresti valutarlo anche se globalmente per le tue percorrenze  resta meglio il benzina. Se ti piace la c-max cerca anche fuori regione, magari qualche usato ufficiale ford con estensione di garanzia così per ogni evenienza puoi andare all'officina ford della tua città.

Comunque, se non hai grosse esigenze in termini di prestazioni, anche la 100cv va bene perchè il motore è turbo.

Prova a cercare anche direttamente gli usati sul sito ford, ti metto qualche link di esempio:

 

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3896140/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJu46S-ZZhLxMROG5lkwZ3D7k&longLatCoordinates=12.496365500000024,41.9027835&model=C-MAX&page=1

 

https://www.ford.it/guida-allacquisto/scegli-la-tua-ford/usato-certificato/risultati-della-ricerca#/vehicleDetails/3917871/11400?distance=9999&fuelType=G&locationId=ChIJSXCeQSucgkcRKkOLNE9pK2U&longLatCoordinates=11.3547582,46.4982953&model=C-MAX&page=1

 

Grazie maury91 infatti sto guardando direttamente dal sito Ford. Il problema del fap pare essere più ostico sulle C-Max euro 6D prodotte tra il 2018 e 2019. Quelle prima dovrebbero avere meno problemi, anche se leggendo il gruppo C-Max Italia su facebbok molti hanno rogne. Anche solo il fatto di dover stare attenti alla rigenerazione e magari dover andare apposta in superstrada per tirare la macchina non lo reputo comodissimo.

il motore è lo stesso ma con minore pressione della turbina, di solito in questi casi la differenza principale è tutta nella parte alta del contagiri, in questo caso direi dai 4000 in su, sotto non credo cambi molto

Potrebbe essere più affidabile?

2 ore fa, tonyx scrive:

il motore è lo stesso ma con minore pressione della turbina, di solito in questi casi la differenza principale è tutta nella parte alta del contagiri, in questo caso direi dai 4000 in su, sotto non credo cambi molto

ecco...

da quello che avevo lurkato dal sito di quelli della CMAX... tra il 100 e il 125 cv c'e' poca differenza, solamente in autostrada dove il 100 cv ha il fiato un po' piu' corto.. nell'uso normale e fino alle tangenziali non c'e' differenza avvertibile (dicevano).. con il vantaggio che il 100 cv consuma qualcosina in meno....

 

io potendo farei il 125 cv ma se non trovi niente di tuo gusto anche con il 100 cv sei abbastanza tranquillo nel 90% degli utilizzi... e va meglio del 94 cv fiat...