21 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

 

Tralasciando i problemi di assemblaggio e di qualità (immagino che vadano migliorando), Model 3 ha due grandi problemi: Il frontale completamente impersonale e gli interni disegnati dal mio nipotino col righello.

 

Agevolo confronto con la MOLTO più riuscita Model S.

 

 

 

 

 

Personalmente, non c'è confronto che tenga.

Ok, hanno dietro una filosofia diversa?

Beh, per me è una filosofia sbagliata.

 

 

 

 

Quoto.

 

Gli interni di model 3 ed Y, senza contare la vista da papero che regala guardandola da davanti, è un qualcosa di imbarazzante. La Model S è l'unica che salvo, neanche la X merita a mio avviso, poiché sembra un frigorifero con sotto il motore di una Formula E. Per carità, corre....ma a livello estetico è penoso.

come detto, la S sinceramente la prenderei, ma solo quella. Tycan, e-tron GT ad esempio, sono esteticamente mondi a parte, ma non hanno il powertrain tesla, che ribadisco, da chi ci lavora con le elettriche mi dicono che l'americana sotto questo punto di vista è un altro pianeta, troppo avanti a livello tecnico per i costruttori tradizionali, ad oggi.

On 26/9/2020 at 16:48, VuOtto scrive:

 

Quoto.

 

Gli interni di model 3 ed Y, senza contare la vista da papero che regala guardandola da davanti, è un qualcosa di imbarazzante. La Model S è l'unica che salvo, neanche la X merita a mio avviso, poiché sembra un frigorifero con sotto il motore di una Formula E. Per carità, corre....ma a livello estetico è penoso.

come detto, la S sinceramente la prenderei, ma solo quella. Tycan, e-tron GT ad esempio, sono esteticamente mondi a parte, ma non hanno il powertrain tesla, che ribadisco, da chi ci lavora con le elettriche mi dicono che l'americana sotto questo punto di vista è un altro pianeta, troppo avanti a livello tecnico per i costruttori tradizionali, ad oggi.

 

Anche a livello di interfaccia utente.... nessuno lo dice ma Porsche brancola nel buio... 

Tutto questo casino per regolare il flusso aria del climatizzatore

 

 

L'inverno si avvicina e giustamente hanno presentato la versione plaid, a maggio 2021 invece presenteranno la versione pareo

Indubbiamente Tesla ha ottimi powertrain, forse i migliori come efficienza al momento, ma non so se si possano definire i migliori in assoluto.

Per esempio, parlando di prestazioni sportive al momento mi pare che negli attuali powertrain Tesla ci sia una bella differenza tra potenza di picco e potenza continua, molto più bassa, mentre il valore di potenza continua erogata dal powertrain Porsche è molto più alto, e posso assicurare che questa differenza ha grosse implicazioni.

Poi per carità questo modello plaid si presenta con dei valori di picco mostruosi e suppongo che per raggiungere delle buone prestazioni abbia anche dei notevoli valori continui però al momento non esiste...

Questo lo dico senza negare gli altri pregi Tesla, però tanto di cappello anche a Porsche che ha comunque fatto un ottima automobile. E, a mio avviso, non è da confrontare con Model S in quanto di una categoria diversa.

4 ore fa, gpat scrive:

Anche a livello di interfaccia utente.... nessuno lo dice ma Porsche brancola nel buio... 

Tutto questo casino per regolare il flusso aria del climatizzatore

Premesso che questa scelta di Porsche la trovo folle ma non è una novità, anche su Panamera le bocchette si regolano così, a me anche la scelta di Tesla di non usare comandi fisici ma di far fare tutto tramite lo schermone non pare proprio il massimo in termini di facilità d'uso. Diciamo che come interfaccia non amo nessuna delle due, ma è un giudizio personale espresso "a vista", magari provandola cambio idea.

Adesso, GL91 scrive:

Premesso che questa scelta di Porsche la trovo folle ma non è una novità, anche su Panamera le bocchette si regolano così, a me anche la scelta di Tesla di non usare comandi fisici ma di far fare tutto tramite lo schermone non pare proprio il massimo in termini di facilità d'uso. Diciamo che come interfaccia non amo nessuna delle due, ma è un giudizio personale espresso "a vista", magari provandola cambio idea.

 

Su Panamera hai i comandi del clima sul tunnel. Solo su Taycan c'è il touch come unico controllo.

2 minuti fa, gpat scrive:

Su Panamera hai i comandi del clima sul tunnel. Solo su Taycan c'è il touch come unico controllo.

Io sapevo che le bocchette si regolassero solo così, ci sono anche altri sistemi?

 

E anche i comandi del clima sul tunnel sono touch, la filosofia non mi pare troppo diversa da quella di Taycan o della Tesla, cambia solo la disposizione dei comandi (unico schermo per tutto sulla Model S, due schermi per Taycan, schermo più pannello touch per Panamera). Per me sia il sistema Porsche che quello Tesla non sono il massimo dell'ergonomia, anzi.

almeno gli interni porsche sono belli...

10 minuti fa, LucioFire scrive:

almeno gli interni porsche sono belli...

Se siamo arrivati al punto che le Porsche si scelgono per gli interni, direi che è il momento di aprire Uncinetto Pareri 😁

2 ore fa, stev66 scrive:

Se siamo arrivati al punto che le Porsche si scelgono per gli interni, direi che è il momento di aprire Uncinetto Pareri 😁

si ma a parità di soluzioni (del cazzo) preferisco quelli esteticamente migliori (pur avendo la stessa penosa funzionalità)

Se siamo arrivati a comprare le porsche elettriche....tocca chiudere autopareri (e pure uncinetto pareri) a mio avviso

Modificato 21 Ottobre 20204 anni fa da LucioFire