Ma questa auto e' turbo?

10 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma questa auto e' turbo?

Sì, biturbo

Modificato 24 Novembre 20222 anni fa da Albe89

8 minuti fa, Albe89 scrive:

Sì, biturbo

 

E gli intercooler da dove prendono aria? E dove scaricano?

Non vedo buchi nella carrozzeria.

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Non vedo buchi nella carrozzeria.

 

2 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Non vedo buchi nella carrozzeria.

 

IMH0 Useranno una delle prese d'aria ai lati dell'abitacolo (nascoste sotto la carrozzeria), non mi stupirei se fossero aria/liquido ed il circuito condiviso con il raffreddamento delle batterie

36 minuti fa, __P scrive:

 

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

A trovarne di immagini specifiche sulla fluidodinamica, componentistica e telaistica… 😩

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

 

Per quello toccherà aspettare le foto "rubate" ai box durante le gare.

 

Io per i dettagli tecnici seguo questo blog, sono più che altro disegni (ben fatti) e per ora c'è solo questo:

Ferrari 499P - Blog di lemansprototypes (over-blog.it)

 

Se poi siete interessati, fatevi un giro sul blog. Da quei disegni si capiscono molti "segreti" dei Prototipi dell'Endurance  

 

Secondo me le prese di raffreddamento possono arrivare anche dalla presa sul cupolino che per un V6 è parecchio grossa per la sola aspirazione d'aria e non è neppure da escludere che tutti i radiatori siano nelle fiancate e le prese d'aria siano alimentate direttamente dal flusso che passa all'interno della parte anteriore.

Di solito nella zona indicata ci sono solo le prese dei freni e il passaggio d'aria che va poi ad alimentare il diffusore.

 

A differenza delle F1 qui ci sono mille modi permessi per far passare l'aria "attraverso" l'auto.