A me sembra di ricordare che la prima mx-5 dell‘89 aveva un valore di 0,85 o giù di lì.

2 ore fa, kire_06 scrive:

A me sembra di ricordare che la prima mx-5 dell‘89 aveva un valore di 0,85 o giù di lì.

molto dipende anche dalla gommatura

 

Pure la gt86 mi pare di ricordare non abbia ottenuto valori record

On 7/6/2021 at 16:57, AndreaB scrive:

Ricordo che alla presentazione della Punto 188 c'era un articolo di Quattroruote (o Auto?) che parlava dei G laterali della Sporting con Pack Sporting (minigonne, alettone, cerchi 15"): aveva un valore identico a quello della 911...... 😅

La punto 188 sporting con i 15 era incollata alla strada. Ci girai contro con la mia Yaris 1.0 in pista e, se di motore le prendevo di poco, in curva non c’era storia a favore della punto. Ci credo tenesse come la 911. Ottimo telaio quello della Sporting. 

Avuta la punto 90 Sporting.
Aveva il 1600 due valvole da 88 cv della Dedra.
Il motore era aiutato da un rapporto al ponte corto , assetto con un pò di rollio ma teneva bene e aveva le barre antirollio della versione turbo che aiutavano.
Molto divertente , peccato il motore che a 5000 giri finiva tutto.

On 25/6/2021 at 15:06, Vadocomeundiavolo scrive:

Avuta la punto 90 Sporting.
Aveva il 1600 due valvole da 88 cv della Dedra.
Il motore era aiutato da un rapporto al ponte corto , assetto con un pò di rollio ma teneva bene e aveva le barre antirollio della versione turbo che aiutavano.
Molto divertente , peccato il motore che a 5000 giri finiva tutto.

ma la tua è una prima serie...loro parlavano dell apunto 1999

A quel motore comunque ho sempre preferito il 1.2 86cv

Il fire 16 valvole uscii dopo.
Ma stiamo li come motore , forse il 1.2 era più vuoto ai bassi , ma il telaio era identico.


Infatti meno coppia ad un regime più alto e tempi di ripresa più alti.

https://zeperfs.com/it/duel1199-4607.htm

Ma andavano di moda le auto 16 valvole , ma non sempre erano meglio.

On 28/6/2021 at 12:04, Vadocomeundiavolo scrive:

Il fire 16 valvole uscii dopo.
Ma stiamo li come motore , forse il 1.2 era più vuoto ai bassi , ma il telaio era identico.


Infatti meno coppia ad un regime più alto e tempi di ripresa più alti.

https://zeperfs.com/it/duel1199-4607.htm

Ma andavano di moda le auto 16 valvole , ma non sempre erano meglio.

io ricordo che dai rilevamenti andavano praticamente uguale ma la 16v consumava meno e pagava molto meno di assicuraione (cosa non da poco per un giovane o giovane a carico dei genitori )

La rapportatura del 16v (almeno sulla cabrio che ho io) è corta. a 3000 giri in quinta si sta a 90 km\h

Damynavy: 😎👏7g 

41 minuti fa, Damynavy scrive:

Damynavy: 😎👏7g 

 

non vale, senza asfalto

23 minuti fa, jeby scrive:

 

non vale, senza asfalto

 

Mi piace vincere facile...😂