molto bello ma l'interno non mi convince, sarò vecchio ma il mega tablet e i pochi comandi fisici mi trasmettono un senso di povertà, involontariamente mi chiedo sempre "ma dove sono i comandi?".

 

 

Riguardandolo ha un aspetto un po' datato. La versione di punta, quella arancione, è l'unica interessante esteticamente, forse grazie agli inserti scuri più estesi...le altre sembra arrivino dirette dal 2005

Meno sciatto del precedente, ma più prevedibile e brutto.

Ovviamente secondo me.

 

Mi continuo a sorprendere di come un segmento così importante sia dominato dalla bruttezza. Evidentemente proprio non capisco gli stilemi che vanno in US! 🤣

Non vi nascondo che é da un po' che ci faccio un pensierino:  l'attuale versione doppia cabina parte da 23.450 (IVA esclusa) con il diesel da 170 CV, non é eccessivo (mentre la Raptor, senz'altro piú bella, parte dai 53 mila senza IVA, a mio modo di vedere eccessivo per quello che é pur sempre un mezzo da lavoro). Con qualche accessorio (come hard top e nuovi cerchi) arrivi ai 28 mila piú tasse e balzelli, ancora ragionevole secondo me.

 

Della nuova non mi piace la patacca digitale sul cruscotto: non necessaria, uno schermo da 10 pollici avrebbe permesso di elevare i comandi della climatizzazione che ora sono molto in basso

 

49 minuti fa, aboutdas scrive:

Mi continuo a sorprendere di come un segmento così importante sia dominato dalla bruttezza. Evidentemente proprio non capisco gli stilemi che vanno in US! 🤣

 

Secondo me per questo tipo di mezzo negli US la Ford punta tutto sulla praticitá, eventualmente con alcuna attenzione agli interni per migliorare il comfort. La Ranger di "nuovo" non ha rigorosamente nulla, se togli le attualizzazione estetiche e meccaniche (ma l'attuale modello non é neppure offerto in versione ibrida) non vi é nessuna evoluzione rispetto ai pick up dell'ultimo decennio. D'altronde il target é quello dei proprietari terrieri del Midwest, piuttosto conservatori: uno che vive a New York o Londra e si compra un mezzo del genere ha dei gravi problemi.

Gli accessori ufficiali

 

 

a listino il nuovo Ranger, sposto in FORD