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I prossimi modelli Alfa Romeo


Beckervdo
Messaggio aggiunto da __P,

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Aggiornato al 08/03/2023


2024

- 966 ~ Milano ▶️ SPY TOPIC

 

2025

- 951/A5U ~ New Stelvio ▶️ RUMOR TOPIC

 

2026

- 953/A5S ~ New Giulia

 

2027

- A6U ~ E-UV

 

 

 

Modelli presentati nel corso del 2022

- Tonale ▶️ PRESENTATA!

 

Modelli presentati nel corso del 2023

- Giulia M.Y. '23 ▶️ PRESENTATA!

- Stelvio M.Y. '23 ▶️ PRESENTATA!

- Giulia & Stelvio Quadrifoglio 100° Anniversario M.Y. '23 ▶️ PRESENTATE!

- Giulia Quadrifoglio M.Y. '23 ▶️ PRESENTATA!

- Stelvio Quadrifoglio M.Y. '23 ▶️ PRESENTATA!

- 33 Stradale ➡️ PRESENTATA!

Messaggi Raccomandati:

3 minuti fa, UomoAlfa scrive:

Solo bev anche per gli Usa?? Auguri....

 


Lo stereotipo dell’americano tipo vive in una villetta con il garage e va a lavoro in auto rispettando i severi limiti di 55 mil/h

 

Problemi di ricarica e autonomia non ne ha.

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Adesso, xtom scrive:


Lo stereotipo dell’americano tipo vive in una villetta con il garage e va a lavoro in auto rispettando i severi limiti di 55 mil/h

 

Problemi di ricarica e autonomia non ne ha.

 

A me sembra un azzardo grosso come una casa. Ma magari sbaglio.

 

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4 minuti fa, UomoAlfa scrive:

 

A me sembra un azzardo grosso come una casa. Ma magari sbaglio.

 

 

A me sembra un suicidio.

 

Alfa Romeo e un brand di gente a qui piace guidare, pochi sotto i 30 anni la considerano e proprio nessuno se la compera per status. Fare i modelli in versioni ICE, PHEV e BEV per cominciare e abbituare il cliente e quello che stanno facendo tutti. BMW (su qui Imparato punta) continua a fare la sua gamma normale e sperimentando con tutta la "serie I". Se i motori Plug-In ci sono a casa (Maserati) non capisco come non fanno una new Stelvio PHEV e BEV. In Svizzera (Zurigo) io trovo molti posti di ricarica liberi, ma nei miei altri due paesi, Italia e Spagna, ci vorrano molti anni prima che la gente normal si lanci al BEV.

 

Spero sbagliare in tutto.

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È indubbio che la svolta all BEV è molto azzardata. 

Ma in Europa è obbligata, e come Tesla insegna, dal D in su non ha in pratica nessuna limitazione. 

La difficoltà vera è oggi fare un'auto sportiva BEV. Chi per esempio ha provato M3 e l'equivalente i elettrica, ha notato che, numeri e prestazionia parte, la sensazione di guida è molto diversa. E la bilancia non pende dai volt. 

 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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