Regarding the production sites of some models that were referenced, we know for some time that the new C4 has been assigned to Morocco and the new Delta to Pomigliano. Details can be found in the following links

https://www.largus.fr/actualite-automobile/future-citroen-c4-2027-un-dacia-duster-a-la-sauce-citroen-oli-30037231.html

https://www.latribunadeautomocion.es/2024/11/stellantis-madrid-pierde-produccion-c4-busca-proyectos-2028/

As for the DS3:

Quote

Regarding the DS3 , although the forecast is that it will be awarded to Zaragoza, as Heraldo announced , and that it will begin to be assembled in May 2027 at a rate of 35,000 units per year, as reported by La Tribuna de Automoción , sources in the sector indicate that there is some probability that this model will not even continue to be marketed , once the platform change takes place.

https://www.latribunadeautomocion.es/2024/11/stellantis-zaragoza-cancelara-entre-2025-y-2027-la-produccion-en-la-linea-1-y-pasara-el-peugeot-208-a-la-2/

And as for the new Tonale, we know from a leak that it's been assigned to Melfi

Considerare Junior come la MiTo odierna mi pare avventato, perchè il consumatore che andava sulla MiTo lo faceva per delle caratteristiche differenti da quelle offerte dalla Junior

 

 

1 ora fa, vince-991 scrive:

Una shooting-brake 

…temo di no, perche una Shooting brake vero avrebbe due porte come GTC4 Lusso.  Una Giulia Cross purtroppo avra sicuramente 4 porte 😢. 
 

 

 

1 ora fa, Graziano68dt scrive:

Avrebbero torto e ragione allo stesso tempo.

Torto perchè gli costerebbe poco farla dato l'alto numero di condivisioni del progetto.

Ragione perchè aumentando l'offerta delle segmento C stellantis, rischi che si cannibalizzino tra loro es. Giulietta che ruba clienti a Delta, o 308 alla DS4 ecc...

Ok la paura del cannibalismo ma comunque farei più una Giulietta che una hatch ds4 perché il brand Alfa mi pare più adatto ad auto basse. 

Non vorrei che alla fine Alfa fosse il solo brand Solo-Suv tra quelli europei.. sarebbe il colmo.

Ragazzi… a Pomigliano su Small una compact Opel e una Alfa Romeo. Parliamo di 2028 e 2029. New Tonale a Melfi.

Giulia sarà un berlina 2 volumi, con competitor i3, EQC, A4, Tesla M3 etc come progetto originale only EV. Le versioni ibride se la giocheranno con ibride benzina della triade. Stelvio anch’esso avrà proporzioni differenti rispetto all’attuale, più da SW rialzai che hatch, grazie anche alla terza luce laterale.

1 ora fa, __P scrive:

Ragazzi… a Pomigliano su Small una compact Opel e una Alfa Romeo. Parliamo di 2028 e 2029. New Tonale a Melfi.

Giulia sarà un berlina 2 volumi, con competitor i3, EQC, A4, Tesla M3 etc come progetto originale only EV. Le versioni ibride se la giocheranno con ibride benzina della triade. Stelvio anch’esso avrà proporzioni differenti rispetto all’attuale, più da SW rialzai che hatch, grazie anche alla terza luce laterale.

Volevi dire 3 volumi?

48 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Volevi dire 3 volumi?

No intendevo proprio 2 volumi.

Vogliamo definirla fastback, per capirci meglio?

 

Gli esempi son già stati fatti nmila volte…

@__P

 

Can we call it 2 volumi e mezzo?

 

Where is Lancia Delta? Cancelled?

3 minuti fa, Bare scrive:

@__P

 

Can we call it 2 volumi e mezzo?

 

Where is Lancia Delta? Cancelled?

Non so quanto ci sarà un accenno di volume al posteriore… se sia più Honda EV o Mazda 6e o una via di mezzo tra le due. La roba storica alfa che più le si avvicina è la GTV anni ‘80.

Diciamo che tra le prossime competitors tedesche, siamo più in zona A4 che i3 come forma del volume posteriore.

Sinceramente, non so se si parla di 4 o 5 porte! Ma con una forma del genere sarebbe stupido non avesse un bel

portellone…

 

2 ore fa, __P scrive:

Ragazzi… a Pomigliano su Small una compact Opel e una Alfa Romeo. Parliamo di 2028 e 2029. 

Compact Opel cosa intendi? 

Tolgono Astra da Rüsselsheim?