3 minuti fa, STEVEC scrive:

In my opinion, this article paints a good picture about the current situation of Giulia, Stelvio and Maserati. I found it randomly about a month ago, and it was written 3 months ago.

https://www.alessioporcu.it/politica/stellantis-nel-tunnel-linee-pronte-giulia-e-stelvio-cancellate-2-anni-di-deserto-per-cassino/

Unfortunately, I can't copy parts of it, neither take a screenshot. There is an interview of the CEO of Teknoprogetti, who says that he has no orders of parts regarding new models in Cassino. He says that the new leadership abruptly stopped the launch of New Stelvio when everything was ready, and at the beginning tried to put a hybrid engine on it. But for some reason after a while that project was cancelled. Then for a period of time, there were plans for new models based on Giorgio, but he says that now this is scrapped as well. So, basically for the moment there are no plans

Osservazione random: personaggi del genere non dovrebbero essere soggetti a NDA, di solito?

6 minuti fa, gpat scrive:

Osservazione random: personaggi del genere non dovrebbero essere soggetti a NDA, di solito?

Forse però per noi è utile per capire realmente come stanno le cose (in realtà molto già si sapeva)...

Sta di fatto che ci sarà ancora tanto da aspettare...ma tanto tanto purtroppo.

Info molto interessante… che dimostra purtroppo la confusione che regna in stellantis. 3 cambi drastici di strategia in pochi mesi.

Large bev anzi no large ibrido anzi no Giorgio Evo anzi no buttiamo tutto e scommettiamo su Dongfeng o qualche altro cinese.

Chissà quanti altri cambiamenti dobbiamo aspettarci.

Almeno l’assemblaggio resta a Cassino.

Resta confuso come metterci Nettuno o Hurricane4 su una base cinese ? Bah.

Magari Giorgio evo termiche e cinesi bev. Avrebbe molto senso.

Beh......l'articolo ha srotolato a giugno 2026 quanto ci siamo sempre detto qui. Stelvio e Giulia solo elettrici che schiantatisi contro la realtà sono stati soppressi (diciamo che mi fa specie quando parlano di Giulia e Stelvio che costavano 100 k l'uno........e li ti schiantavi completamente se li promuovevi col marchio Alfa in queste configurazioni). Linee abbattute, investimenti andati alle ortiche.

E secondo me hanno fatto anche bene.

Quello che non evidenzia è che Cassino funzionerà a scarto ridotto fino a fine 2027 con Stelvio e Giulia. Nel frattempo in questi mesi si guarderà come impostare la gamma alta di Alfa e Maserati........e allestito tutto dopo l'ingegnerizzazione siamo al 2030 (e da San Tommaso che nel frattempo passa a BMW attendo con qualche capello in meno).

A me le NDA fanno anche un pò ridere: devo tacere, magari come fornitore faccio investimenti e poi tutto va in fumo e si fa spallucce???? Io fossi in situazioni del genere sarei incacchiato come una biscia, altro che NDA........e ricominciamo il giro dicendo "scusa mi sono sbagliato"...........

Dall'altra parte Filosa che con sano realismo approda su modelli più coerenti al mercato ma mi auguro che i fornitori li abbia risarciti (se ci fossero)

Se ho ben capito , Stelvio salira' di categoria e di prszzo, andando a fare concorrenza alle varie x5 .

Il posto di Stelvio sui 460/ 470 sara' preso da new tonale.

Nei fatti si , ma la maggior parte dei marchi sta seguendo un percorso simile.

42 minuti fa, stev66 scrive:

Se ho ben capito , Stelvio salira' di categoria e di prszzo, andando a fare concorrenza alle varie x5 .

Il posto di Stelvio sui 460/ 470 sara' preso da new tonale.

E il posto di tonale attuale dalla nuova C-Hatch rialzetta/suv (che poi, non o capito, sarà una rialzzetta tipo Cupra Formentor o no?).

Speriamo che la qualità di New Tonale sia al livello di Stelvio.
Aggiungo...ma STLA Medium è 100% solo TA/TI o si può avere anche in configurazione TP?

49 minutes ago, stev66 said:

Se ho ben capito , Stelvio salira' di categoria e di prszzo, andando a fare concorrenza alle varie x5 .

Il posto di Stelvio sui 460/ 470 sara' preso da new tonale.

No. The new Stelvio will stay in the D-SUV segment. It's just that the D-SUV segment has now grown to about 4,80m. Alfa Romeo will not make a X5 rival.

The new Tonale will be about 4,6m long, which means about 7cm longer than the current one. It will be barely noticeable, don't make a big deal out of it, it won't replace the Stelvio in anything (power, quality, handling, pricing, etc)

8 minutes ago, RayLaMontagna said:

E il posto di tonale attuale dalla nuova C-Hatch rialzetta/suv (che poi, non o capito, sarà una rialzzetta tipo Cupra Formentor o no?).

No, it will be a classic hatch. It won't replace the Tonale, not every new model has to replace a current one 😅

Call it Nuova Giulietta, even Alfa might call it so

Tonale 2 will be almost 4.7 vs 4.52 current and its width to 1.9+ vs 1.84 today.

It will have almost exactly the same size as current Stelvio.

Its quadrifoglio variant should be a 400hp Phev

18 hours ago, Motron said:

Alto di gamma AR e Maserati a base cinese... mi sembra abbastanza chiaro a questo punto, da queste dichiarazioni.

La collaborazione con Jaguar, di cui si era parlato, e' gia' stata scartata?