I prossimi modelli Alfa Romeo

[YouDude]

5 ore fa, j scrive:

E il 2027, anno in cui l’offerta Alfa sarà interamente elettrica? Imparato indica due soluzioni sul tappeto: “La prima è quella di tornare sul segmento più europeo, dunque il B della Milano, entrando così nella bagarre del prezzo che sarà molto complicata; oppure andare su, nel segmento E. Una decisione che prenderemo, però, solo nel secondo trimestre del 2024”. 

[...]

So che l'attenzione in questo momento è sul discorso multienergia, ma sta passando in sordina questo fatto che è abbastanza grave: focalizzarsi sul basso di gamma addirittura con lotta sui prezzi significherebbe a livello di branding abbandonare la strategia di differenziazione, e quindi di fatto uscire dalla fascia premium del mercato 

[Osv]

 

[Graziano68dt]

https://www.passioneautoitaliane.com/2024/03/le-nuove-alfa-romeo-giulietta-e-lancia.html

 

Cita

Si è tenuto ad Arese (Milano) un incontro tra Jean Philippe Imparato, CEO di Alfa Romeo, e la stampa. Durante l'incontro il manager ha annunciato l'arrivo di Milano, nuova Giulia, nuovo Stelvio, di un grande SUV e di Giulietta (dopo il 2026/27) in varie versioni.

 

Si tratta di un'erede elettrica dell'Alfa Romeo Giulietta, che condividerà lo stesso Dna con Lancia Delta. Entrambe le vetture saranno prodotte nello stabilimento di Melfi (PZ), e si baseranno sulla piattaforma Stla Medium, accreditata di autonomie attorno ai 700 km per le versioni monomotore più efficienti. Il telaio consentirà infatti di ospitare uno o due propulsori, con massima flessibilità d'installazione.

 

Flessibilità che consentirà alla Giulietta di avere delle declinazioni sportive. Oltre a una probabile versione Quadrifoglio, infatti, potrebbe esserci spazio per inedite varianti carrozzeria. Imparato ha aggiunto che, a fronte di investimenti ragionevoli, se la Giulietta dovesse avere successo potrebbe esserci spazio anche per spin-off più dinamici, come una coupé, una cabrio e una roadster a due posti.

 

 

O, il chiaccherone ha confuso Melfi con Pomigliano, oppure ci sarà un bel cambio di programma a breve per gli stabilimenti ex-FCA.

 

 

Modificato 8 Marzo da Graziano68dt

[AlessioAlfa]

Dove sono quelli che dicevano che è inutile parlarne perché le nuove alfa saranno bev al 100% e chi non lo capisce è un analfabeta funzionale?  

 

 

Modificato 8 Marzo da AlessioAlfa

[Marco1975]

56 minuti fa, YouDude scrive:

So che l'attenzione in questo momento è sul discorso multienergia, ma sta passando in sordina questo fatto che è abbastanza grave: focalizzarsi sul basso di gamma addirittura con lotta sui prezzi significherebbe a livello di branding abbandonare la strategia di differenziazione, e quindi di fatto uscire dalla fascia premium del mercato 

se non vendono nuove Giulia e Stelvio, Alfa torna dov’era nel 2011 : cioè a vendere solo segmento B e C essenzialmente in Europa. Una ragione in più per non sabotarsi da soli con nuova Stelvio 

Modificato 8 Marzo da Marco1975

[stev66]

Ragazzi, I piani cambiano. 

La storia ci dice che la prima Alfa non svenduta (Giulia e poi Stelvio) in Italia non ha venduto quasi nulla, per gli ovvi motivi. 

Di qui una strategia di piccoli numeri e solo BEV. 

Ma a quanto sembra la EU cambierà idea. 

Di qui il cambio strategie. 

[severinsch]

La cosa non mi sorprende, l'ho scritto più volte...

 

Si è passati dal BEV only del marzo 2022

 

 

Alla gamma con il 100% dei modelli con versione BEV

 

 

 

 

Modificato 8 Marzo da severinsch

[Marco1975]

Da fonte italpassion su FB (ma poi sono numeri anche forniti da 4200blu) si vede che l’Italia ha pesato eccome su Stelvio e in minor misura su Giulia. 
E l’altro mercato è o meglio era gli USA.

Anche senza aspettare cambi politici EU e USA , il chiacchierone avrebbe potuto trarre conclusioni umilmente ascoltando i propri clienti 

 

[Auditore]

Buona notizia questo ripensamento. Come succede sempre, i successi vengono sbandierati, i ripensamenti assolutamente no. Mi sarebbe piaciuto solo che avessero ammesso il passo più lungo della gamba e che il mercato è sempre il re delle decisioni. Ora aspetto le future affermazioni di Lancia e Maserati per capire se effettivamente siamo ad un serio cambio di rotta per evitare un bell'icerbarg...

[davos]

Ragà il piano only bev è stato fatto quando rivian capitalizzava 3 volte stellantis e ogni star up cinese con un render di un auto elettrica  da produrre dopo 3 anni capitalizzava più di BMW. Cosa dovevano dire non crediamo nell'elettrico. Di che diamine di arroganza parlate? Hanno fatto la genialità di fare piattaforme multi energia e non buttarsi a capofitto a raffazzonare una piattaforma  elettrica spendendo miliardi e ora possono cambiare strategia a seconda delle esigenze. Di che diamine state parlando?