A quanto pare dal 2026 tutti le motorizzazioni PHEV (presenti su Pacifica, Grand Cherokee, Wrangler ecc.) usciranno di produzione in Nord America. Un portavoce di STLA ha dichiarato a The Drive:

"Con l'evoluzione della domanda dei clienti, Stellantis eliminerà gradualmente i programmi ibridi plug-in (PHEV) in Nord America a partire dal modello 2026 e si concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi veicoli ibridi e ad autonomia estesa, laddove meglio soddisfano le esigenze dei clienti".

Aggiungo che l'uscita di scena in UE di GC 4xe e Wrangler 4xe, sostituite rispettivamente da WagS e Recon, spariranno totalmente queste motorizzazioni.

Modificato 13 ore fa13 ore fa da Kay195

Questa è una mossa che non capisco perché la Pacifica PHEV e la Wrangler 4xe comunque in USA vendevano bene!

Da una parte ci sono stati alcuni problemi e richiami, però non mi sembra una situazione tale da eliminare completamente il sistema.

Arriveranno quindi versioni con il 1.6 Full Hybrid e REEV?

24 minuti fa, j scrive:

Arriveranno quindi versioni con il 1.6 Full Hybrid e REEV?

Non penso, Pacifica con il FL avrà il 2.0 GME, Wrangler continuerà con 2.0 GME, V6 e il da poco riconfermato HEMI.

Per GC oltre al T4 GME EVO e al V6 si parlava di T6 GME.

Comunque questo vuol dire che anche le versione PHEV del T6 GME sono state cassate.

7 minuti fa, Kay195 scrive:

Non penso, Pacifica con il FL avrà il 2.0 GME, Wrangler continuerà con 2.0 GME, V6 e il da poco riconfermato HEMI.

Per GC oltre al T4 GME EVO e al V6 si parlava di T6 GME.

Comunque questo vuol dire che anche le versione PHEV del T6 GME sono state cassate.

E allora però questo "concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi veicoli ibridi e ad autonomia estesa"? Non possono riferirsi solo a Cherokee e GW 🤔

2 ore fa, j scrive:

E allora però questo "concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi veicoli ibridi e ad autonomia estesa"? Non possono riferirsi solo a Cherokee e GW 🤔

Metteranno il 1.6 ibrido su Wagonner S e Recon

2 ore fa, j scrive:

E allora però questo "concentrerà su soluzioni elettrificate più competitive, inclusi veicoli ibridi e ad autonomia estesa"? Non possono riferirsi solo a Cherokee e GW 🤔

Si, appunto si concentrerrano su HEV ed EREV, dunque potrebbe arrivare il 1.6HEV sulle gemelle LP2 di Cherokee come dice Kim, e sicuramente l'EREV sul Ramcharger (che attenzione non è più il 1500 EREV, rinominato 1500 REV, ma il suv BOF gemello di GW).

Persino per Compass US-Spec si parlava di debutto come ICE, e non più come HEV.

Modificato 10 ore fa10 ore fa da Kay195

4 hours ago, Kay195 said:

Per GC oltre al T4 GME EVO e al V6 si parlava di T6 GME.

According to Mopar Insiders, there won't be any 6-cylinder engine for the GC. Also, they confirm that the US-spec Compass will launch as ICE. It could be a non-hybrid version of the 1.6 that could also be available in markets like Africa, South America and Middle East (according to a Clubalfa article). As for the Wagoneer S and Recon, I'm not so sure: how different will a HEV Wagoneer S be compared to Cherokee? What I am sure, is that now we can forget any PHEV Alfa Romeo and Maserati models

Modificato 8 ore fa8 ore fa da STEVEC

7 minuti fa, STEVEC scrive:

As for the Wagoneer S and Recon, I'm not so sure: how different will a HEV Wagoneer S be compared to Cherokee?

Su Recon, ricordo queste dichiarazioni del CEO di Jeep che riportai tempo fa👇🏻

On 23/10/2025 at 19:27, Kay195 scrive:

"...ha detto che sa che Recon elettrica avrà basse vendite e va bene, e che questo veicolo sarà un'opportunità per apprendere, in fondo basterà vendere più Cherokee"

E sinceramente non mi meraviglierei se BEV rimanesse, tant'è che ho preferito scrivere "potrebbe arrivare".

C'è da dire che WagS e Cherokee sono posizionate diversamente, e soprattutto in ottica UE, dove Cherokee non sarà importata, forse una versione HEV servirebbe per WagS e Recon, altrimenti sono destinate, come dice il CEO, a piccoli numeri.