[v][arco]io t consiglio la punto' date=' perchè con la stilo sarebbe abbastanza brutto passare da un turbo benza a un dieselaccio....

scusate l'ignoranza, ma cos'è la 199?[/quote']199 è l'auto che stostituirà la punto nel 2005, non ha ancora un nome ed utilizziamo il codice del progetto, 199 appunto

grazie mille....non ne ero a conoscenza.....

[v][arco]grazie mille....non ne ero a conoscenza.....

prego non c'è di che

mg zr ... va mille volte meglio della tua punto in curva!

Mah......

ma per favore...la MG ZR(derivante dalla 25) è al limite del pericoloso....

mg zr ... va mille volte meglio della tua punto in curva!

Mah......

anche io nutro serissimi dubbi, ma prorpio tanti, intanto appartengono + o - allo stesso segmento, ma la punto tecnicamente è la migliore in B

fate vobis, rimane il fatto che la zr nella versione 160 ha una ottima tenuta di strada, sicuramente migliore della punto prima serie (e quindi della punto gt) e probabilemnte più efficace delle versioni normali delle punto seconda serie, anche e sopratutto per il fatto di avere un assetto molto sportivo già di casa.

Poi se la sporting o un assetto after market sulla punto rende ancora meglio che su una zr, questo non lo so, rimane il fatto che come tenuta è ottima (pneumatici 205), come stabilità invece soffre sullo sconnesso proprio per la rigidità dell'assetto, quindi bisogna essere smaliziati ma saperci anche fare per farla rendere al meglio (insomma come su tutte le auto che hanno un assetto duro).

fate vobis, rimane il fatto che la zr nella versione 160 ha una ottima tenuta di strada, sicuramente migliore della punto prima serie (e quindi della punto gt) e probabilemnte più efficace delle versioni normali delle punto seconda serie, anche e sopratutto per il fatto di avere un assetto molto sportivo già di casa.

Poi se la sporting o un assetto after market sulla punto rende ancora meglio che su una zr, questo non lo so, rimane il fatto che come tenuta è ottima (pneumatici 205), come stabilità invece soffre sullo sconnesso proprio per la rigidità dell'assetto, quindi bisogna essere smaliziati ma saperci anche fare per farla rendere al meglio (insomma come su tutte le auto che hanno un assetto duro).

mah, non so che dire.

Io ho guidato (seppur poco) la zr 1.4 con 103Cv, e con ruote più piccole rispetto alla 160, e mi è sembrata davvero notevole come tenuta e molto divertente nel misto veloce (anche se quel motore è troppo piccolo per quella macchina e per i pneumatici che monta)

La punto 2 serie non l'ho guidata, ma la prima serie si ed è davvero scandalosa a confronto alla mg, e non sono l'unico che lo afferma (in molti rimpiangono la uno turbo che a confronto della punto gt aveva una tenuta e una stabilità superiore).

Rimane il fatto che non avendo guidato la punto II serie non posso fare raffronti, ma vi chiedo se voi avete guidato la zr prima di spalargli merda addosso

appunto la II serie è tutta un'altra cosa

io ho guidato ed anche spesso, visto che è di un mio amico, la 25 1.4 103, praticamente la stessa cosa, ma il paragone è improponibile con punto II