1 ora fa, xtom scrive:

2.0 turbo a benzina con la benzina a 2,2 €/l sono circa 15 € per 100 km, contro 0,3 €/kWh che fanno circa 5 € per 100 km, ovvero un terzo.

Privato o azienda che sia perché bruciare 10 € ogni 100 km?

Perché dopo aver fatto il conto, devi decidere anche dove ricaricare, se puoi ricaricare, con quale velocità, e se quella perdita del tuo tempo vale più di 10€ ogni 100km...

Modificato Domenica alle 16:423 gg. fa da gpat

17 minuti fa, gpat scrive:

Perché dopo aver fatto il conto, devi decidere anche dove ricaricare, se puoi ricaricare, con quale velocità, e se quella perdita del tuo tempo vale più di 10€ ogni 100km...

Probabilmente il francese che decide di passare all'elettrico vede anche il conoscente che ricarica al supermetcato mentre fa la spesa, l'amico che ricarica mentre mangia un boccone, il vicino di casa che ricarica in garage o davanti a casa di notte, il collega che ricarica in azienda mentre lavora etc ... e nessuno "perde tempo", perché non c'è bisogno di tenere con la mano la spina, mentre l'auto si ricarica da sola.

Già bravo quando guido tesla in affitto in Francia (spesso) vedo la fila di gente che mangia il panino seduto in auto per quasi un’ora per non pagare penalità se auto carica occupa il posto …. E dall’altra la gente normale che mangia al ristorante, parcheggia dove e quanto vuole.

Chiedo attorno a me e quasi tutti sono quadri aziendali che sbuffano dicendo che non hanno scelta.

Bello il mondo distopico

Qualcosa non torna:

• Tesla che ha bisogno di un'ora per ricaricare al supercharger, il doppio del necessario, in un'ora puoi tranquillamente mangiare al ristorante.

• Mangiano il panino in auto per non pagare penale, allora forse ci mettono il tempo di un panino a ricaricare.

Non so in Francia, ma in Italia tutti gli altri operatori di ricarica mettono la penale solo dopo un'ora dalla fine della ricarica, 20 minuti ai FreeToX.

7 minuti fa, xtom scrive:

Qualcosa non torna:

• Tesla che ha bisogno di un'ora per ricaricare al supercharger, il doppio del necessario, in un'ora puoi tranquillamente mangiare al ristorante.

• Mangiano il panino in auto per non pagare penale, allora forse ci mettono il tempo di un panino a ricaricare.

Non so in Francia, ma in Italia tutti gli altri operatori di ricarica mettono la penale solo dopo un'ora dalla fine della ricarica, 20 minuti ai FreeToX.

...però dovresti mettere anche il costo del pranzo al ristorante nel bilancio, quando considera i soldi risparmiati rispetto al motore benzina... ormai pure per un McMenu sei a 15€, direi che si pareggiano tranquillamente i 10€ ogni 100km che avevi preventivato. Se poi sei con la famiglia... lasciamo perdere proprio.

Poi a parte che siamo OT e questi discorsi ormai sono vecchi di 10 anni circa, ma c'è gente che quando viaggia, semplicemente non vuole fermarsi agli autogrill, ma magari fare una deviazione in un posto un po' più tipico e dare un senso diverso al viaggio. Pure loro retrogradi?

Modificato Lunedì alle 07:302 gg. fa da gpat

2 ore fa, Simopino scrive:

é bellissima e il concetto alla base sembra interessante. ma continuo a domandarmi quanto mercato possa avere... passino i quadricicli leggeri a due posti... ma una vetturetta del genere a 4 posti? a quanto? 12000€ dati xche topolino già avvicina i 10? ..sono davvero cosi' tanti i potenziali clienti che comprano un'utilitaria a 4 posti disposti a rinunciare anche solo alla possibilità di un passaggio in autostrada o un tragitto anche breve fuoriporta con un minimo di confort?

veicolo ideale per il car sharing tipo enjoy

1 ora fa, Aymaro scrive:

va beh dai, 450 kg sono 112,5kg a testa visto che 90% sarà per 4 persone, hai ampio margine anche per dei bagagli leggeri

I 450kg sono di massa del veicolo, mi riferivo alla semplicità delle dotazioni.

(da pag. 78 di https://eur-lex.europa.eu/legal-content/IT/TXT/PDF/?uri=CELLAR:5383190c-3415-11eb-b27b-01aa75ed71a1)

Modificato ieri alle 15:101 g. fa da Rohypnol

Io continuo ad avere perplessità sulla sicurezza passiva

1 ora fa, indeciso88 scrive:

Io continuo ad avere perplessità sulla sicurezza passiva

Immagino che una persona che prende un quadriciclo sia consapevole che la sicurezza passiva sia migliore rispetto ad un motociclo e peggiore rispetto a quella di autoveicolo.

7 ore fa, fuzz77 scrive:

Ecco, questa si che è un'auto intelligente, perfetta per la città, brevi spostamenti e con uno stile non banale.

Come su Topolino/Ami ci sono una miriade di commenti che dicono :

" perfetta per la città, brevi spostamenti "

Ma esattamente cosa intendete x brevi spostamenti ?

Casa - Ufficio ?

Casa - Supermercato ?

Tragitto di 10 /15 Km ?

Non so chi di voi ha provato su strada queste trappolette....ma io mi sentirei piu' sicuro andarci in bicicletta , in autobus o tutt'al piu in taxi. Solo il monopattino sarebbe sullo stesso piano di questi quadricicli.

Escluso i 14enni .....non capisco chi, maggiorenne, spenderebbe 8/10.000 euro per stare seduto su sedili fissi di plastica , per andare a max 45km/h , a schiattare di caldo, e nella speranza che nessuno mi venga addosso, visto il telaio tubolare completamente innefficace in caso di impatto.......quando con la stessa cifra ci puoi comprare un buon usato AUTO VERA con tutti i suoi confort-sicurezza etc....

Questo valeva per il 2 posti ...e ancora di piu' NO SENSE per una 4 posti come qst Multiplina.