Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)

[Graziano68dt]

2 ore fa, Gengis26 scrive:

Preferivi la Ypsilon vecchia di 10 anni con il telaio della panda?

Che ridendo e scherzando è l'ultima lancia con know how ingegneristico italiano...

[__P]

35 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Che ridendo e scherzando è l'ultima lancia con know how ingegneristico italiano...

Certo…

Anche qui il famoso know how italiano che fino a ieri veniva deriso nei thread Encap su Panda e Ypsilon…

 

🤦🏻‍♂️

[Ouatime]

Che tristezza.

[superkappa125]

Per me l'unica cosa a cui son servite 'ste foto rubate è stata ricordarmi quanto è migliorata la 208 col restyling. Davvero bellina.

[Marco1975]

In pratica di italiano avrà solo i “mobili” Cassina. Ma è chiaramente 20 anni più moderna e più grande e meglio motorizzata (non che ci volesse molto).

[Gengis26]

32 minuti fa, Ouatime scrive:

Che tristezza.

Ma francamente che vi aspettavate? Pensavate avrebbero dedicato una piattaforma unica solo per Lancia?

[GmG]

Non riesco a capire i "delusi". 

Cioè già il fatto che ci sia una nuova Ypsilon è grasso che cola, poi sembra anche venuta bene. Bho. 

[AlexMi]

16 minuti fa, Gengis26 scrive:

Ma francamente che vi aspettavate? Pensavate avrebbero dedicato una piattaforma unica solo per Lancia?

Parlo per me, da queste foto sembra che giro porte e anche forse porte siano identiche alle sorelle, e questo limita tantissimo la resa.

Mi sarei aspettato qualcosa come questa come differenziazione, dove anche qui si usa la stessa piattaforma:

 

[Andyp2]

per me dietro ricorderà molto la mi.to...vedremo un pò, se faranno una lavoro come per la 208 sarà molto interessante il risultato finale.. vedremo un pò

[Auditore]

12 minuti fa, AlexMi scrive:

Parlo per me, da queste foto sembra che giro porte e anche forse porte siano identiche alle sorelle, e questo limita tantissimo la resa.

Mi sarei aspettato qualcosa come questa come differenziazione, dove anche qui si usa la stessa piattaforma:

Potrebbe essere un buon esempio ma dal punto di vista industriale ha poco senso se si pensa ai costi; infatti la A1 andrà fuori produzione per scarsi numeri di vendita. La Ypsilon avendo la cellula centrale identica alle sorelle (208, Corsa) può essere redditizia anche con numeri bassi