7 minuti fa, kenzo scrive:

Stando a Quattroruote di Ottobre gli interni verranno svelati 'ufficialmente' il 17 del mese. 

 

 

 

On 8/9/2022 at 14:13, __P scrive:

La presentazione ufficiale del modello sarà, come vi avevo scritto, al Salone di Parigi ‘22.

In quell’occasione dovrebbe essere presentata tutta la gamma motori e quindi anche la scheda tecnica.

 

Modificato 30 Settembre 20223 anni fa da AleMcGir

Ci sono sorprese su Avenger… in una intervista a Christian Meunier, capo del marchio, rilasciata a 4 ruote di ottobre.

 

”Apriremo gli ordini con la Bev… in seguito ci saranno anche versioni ibride, PURE PLUG-IN, e - soltanto in Italia- una termica pura, almeno per i primi anni. Ma in molti paesi europei l’elettrica costituirà l’unica opzione”.

 

Essendo le parole del capo del marchio, difficile dire che son cavolate. A meno che 4 ruote non abbia tradotto bene dall’inglese, ma ne dubito.

 

Ci sarà quindi una 4xe plug in ibrida come su renegade e ciò nonostante non fosse in teoria possibile su CMP

Hanno avuto la possibilità di fare anche un book fotografico inedito 

8 minuti fa, Marco1975 scrive:

Ci sarà quindi una 4xe plug in ibrida come su renegade e ciò nonostante non fosse in teoria possibile su CMP

 

parla di plugin, non di 4x4.

il 4xe di Renegade/Compass - secondo me - è un rimedio fatto perché su quella piattaforma non si poteva ibridare diversamente un sistema AWD.

su piattaforme che nascono già per essere BEV una eventuale AWD ha senso se la offri come elettrica pura - con due motori elettrici: la soluzione mezzo termico mezzo elettrico è costosa e inefficace dal punto di vista energetico e non avrebbe molto senso, soprattutto su un'auto così piccola che deve costare non uno sproposito (già su Renegade e Compass è una soluzione oggettivamente discutibile).

sempre secondo me.

Vedo poco l’interesse di fare una ibrida plug in al top della gamma non EV100% e di non dotarla del motorino elettrico dietro per fare 4xe.

Una vera sorpresa comunque visto tutto quel che ci siamo detti qui dentro nell’ultimo anno.

3 minuti fa, Marco1975 scrive:

Vedo poco l’interesse di fare una ibrida plug in al top della gamma non EV100% e di non dotarla del motorino elettrico dietro per fare 4xe.

Una vera sorpresa comunque visto tutto quel che ci siamo detti qui dentro nell’ultimo anno.

 

ok, ma una 4xe iso-Renegade costa tanto (troppo secondo me) e non rende quel che promette (in termini di consumi e fruibilità).

se c'è spazio e modo di ficcare un elettrico al posteriore, su un'auto che nasce già in versione FWD elettrica, che senso ha proporre quel tipo di accrocchio che costa di più e rende meno? a quel punto fai un elettrico puro bimotore e buona lì.

boh, mi sbaglierò, ma mi parrebbe poco sensato fare diversamente.

Capisco e sono anch’io stupito … poi però se uno guarda a Renault captur per esempio hanno sia mild hybrid che Hev che phev. Nessuna 4x4 in effetti ma magari su futura Duster vedremo qualcosa del genere 

1 ora fa, Marco1975 scrive:

Vedo poco l’interesse di fare una ibrida plug in al top della gamma non EV100% e di non dotarla del motorino elettrico dietro per fare 4xe.

Una vera sorpresa comunque visto tutto quel che ci siamo detti qui dentro nell’ultimo anno.

In verità, più di una volta mi pare sia stato detto che l'opzione di modificare il CMP per introdurre la 4e era molto probabile. 

 

18 minuti fa, stev66 scrive:

In verità, più di una volta mi pare sia stato detto che l'opzione di modificare il CMP per introdurre la 4e era molto probabile. 

 

Non mi risulta si sia mai parlato di plug in hybrid per una CMP

1 ora fa, slego scrive:

 

parla di plugin, non di 4x4.

il 4xe di Renegade/Compass - secondo me - è un rimedio fatto perché su quella piattaforma non si poteva ibridare diversamente un sistema AWD.

su piattaforme che nascono già per essere BEV una eventuale AWD ha senso se la offri come elettrica pura - con due motori elettrici: la soluzione mezzo termico mezzo elettrico è costosa e inefficace dal punto di vista energetico e non avrebbe molto senso, soprattutto su un'auto così piccola che deve costare non uno sproposito (già su Renegade e Compass è una soluzione oggettivamente discutibile).

sempre secondo me.

No way there'll be a 4xe BEV. This would mean 2 electric engines; one at the front and one at the rear. Too much power and too much weight for such a small car. The 4xe PHEV is also ridiculous to my opinion, but I think it's more probable. But we may have to wait until 2024 to find out