15 minuti fa, Motron scrive:

Io ho sempre creduto che questa Giulietta con la coda, magari anche SW, sarebbe stata un'ottima Lancia Lybra..

Erano i tempi del boom dell'Insigna..

Il problema è che era lunga quanto la Thesis😅

7 minuti fa, GmG scrive:

Il problema è che era lunga quanto la Thesis😅

Quanto l'Insigna..

Adesso, Motron scrive:

Quanto l'Insigna..

Comunque eccola

1 ora fa, Motron scrive:

Io ho sempre creduto che questa Giulietta con la coda, magari anche SW, sarebbe stata un'ottima Lancia Lybra..

Erano i tempi del boom dell'Insigna..

Anche a me sarebbe piaciuta vederla con il logo Lancia

On 5/11/2026 at 3:48 PM, diciottocavalli said:

A mio parere il problema è che il format della nuova Ypsilon è poco...italico.

Una segmento B sofisticata e ambiziosa è qualcosa che siamo abituati a vedere (e comprare) con altri marchi, prevalentemente esteri.

Rendere questa Ypsilon più accessibile sicuramente potrebbe portare a un progresso, ma temo che coloro che sarebbero disposti a dare fiducia a una Lancia preferiscano comunque qualcosa di più piccolo e/o arioso, nello stile delle utilitarie italiane. Chi invece vuole una B bassa e affusolata rimane orientato su altre Case. Vediamo se un posizionamento di marketing diverso riesce a compensare in parte questo disallineamento tra domanda e offerta.

In realta' le B sofisticate le ha inventate (FIAT) Lancia proprio con la Y. Solo che piu' recentemente hanno sbragato

11 minuti fa, vince-991 scrive:

In realta' le B sofisticate le ha inventate (FIAT) Lancia proprio con la Y. Solo che piu' recentemente hanno sbragato

Senz'ombra di dubbio l'utilitaria di lusso è stata inventata da Fiat:

Sicuramente la A112 è la capostipite delle Ypsilon come concetto di utilitaria più sofisticata sia per le sciure che per i ragazzotti.